Welche Anlage für Skoda Kodiaq 2.0 TSI 132 kW?

Wurde in einer anderen Werkstatt gemacht. Ich dachte an 20 € in die Kaffeekasse, nee, 45 € kostete einmal Prins auslesen. Egal.

Fehlermeldung "Interne Undichtigkeit". (wo und was auch immer, wurde nicht näher benannt) Da werde ich mich an meinen Umrüster wenden, den Mangel anzeigen und um Nacherfüllung bitten. Die zwei Jahre bis zur Verjährung von Mängelansprüchen laufen noch.

 

Nicht gerade um die Ecke.

Mal, die angesprochene Werkstatt gesucht.
Das ist natürlich ein Angebot.
"Kostenlos holen wir Ihr Fahrzeug bei Ihnen ab, auch wenn Sie in Berlin wohnen."

 

Kann sein, daß der Verdampfer als mögliche Fehlerquelle genannt wurde.
Zwei defekte Verdampfer innerhalb 20 Monaten und knapp 22000 km wären das dann.

Der Mangel wurde nun dem Umrüster angezeigt.

 

Doch kein Schaden am Verdampfer. Der Filter in Verdampfer hat genau das getan, was er machen soll und den Dreck im Gas heraus gefiltert. Nun nach 15 - 16 Monaten (Austausch des Verdampfers im Feb. 2022) und ca. 20 Mm sah der Filter nun so wie unten im Bild aus. 25 Mm Wartung nach Prins Wartungsplan war nach dem Sommerurlaub fest eingeplant. Nun war sie halt vor dem Sommerurlaub.

Ich bin echt entsetzt. Ich dachte Gas ist eine saubere Sache. Das da so viel Dreck drin ist, hätte ich nie gedacht. So ein Filter kostet sicher nicht die Welt, aber wie ich hier bereits gelesen habe ist der Wechsel ohne Prins Software nicht so einfach, aber machbar. Hier steht etwas dazu => Prins eVP-500 infos?

 

Es blinkt wieder das rote Ausrufezeichen im Bedienteil. Termin beim Installationsbetrieb ist vereinbart.

 

Seit dem 1.8. hatte ich vier mal das Vergnügen, das rot blinkende Ausrufezeichen zu sehen. Mal nur morgens auf dem Weg zur Arbeit, mal morgens und abends auf dem Hin- und Rückweg.

Im Fehlerspeicher war "eVP no load" sagte mir die Werkstatt. Es gab eine Undichtigkeit am Gasfilter auf der Gasseite, nach dem eVP. Eine Schelle hatte sich gelöst. Mehr weiß ich nicht dazu.

Reparatur erfolgte auf Gewährleistung.

 

Ja, auf der Heimfahrt von der Werkstatt kein rotes Blinken.
Prins Softwareupdate wurde auch gemacht.

 

Anfang Oktober (im Urlaub), wieder rotes Blinken und Ausfall der Gasananlage. Gasgeruch, stotternder Motorlauf nach Umschaltung auf Gas, MKL leuchtet, rotes Ausrufezeichen in Gasanzeige, manuelle Umschaltung auf Benzin, MKL aus, rotes Ausrufezeichen in Gasanzeige leuchtet weiterhin, Zündungswechsel, keine Änderung. Mehrmals versucht auf Gas umzuschalten, nicht möglich. Rotes Ausrufezeichen bleibt und es piept, bis wieder auf Benzin zurück geschaltet wird. Fahrten im Urlaub und nach Hause dann nur mit Benzin möglich.

Da noch in der Gewährleistung, Mangel gerügt. Mangen wurde kostenlos behoben.

Lt. Werkstatt am Winkel (siehe Bild) undicht. Winkel soll nach Prinseinbauanleitung so installiert werden. Winkel wurde nun entfernt.



Ich frage mich, ob diese kreisförmige Verlegung des Schlauch sein muß? Wenn es einen technischen Grund hat ok. Aber eigentlich könnte man doch aus dem EVP raus und gleich mit einem kurzen Stück in den Filter rein?

 

Dann ist das doch eine Kundenverarsche, wenn der Umrüster so etwas behauptet. Ich als Kunde, ohne Zugriff auf die Prinsunterlagen muss mich auf die Aussagen der Werkstatt verlassen.

Gewährleistung ist bald abgelaufen. Die sehen mich nie wieder.

Hier eine weitere Stiblüte aus dem August, auch Mangel mit Undichtigkeit (vermutl. an dem Winkel), wie sich bei der Reparatur herausgestellt hat.


Werkstatt:

Im Leitfaden steht man soll bei Aral oder Shell tanken.

Ich:

Werkstatt:

Die Arbeiter in der Werkstatt mögen einen guten Job (bis auf den Winkel) beim Einbau der Gasanlage machen. Kommunikation und der Umgang mit den Kunden ist in meinen Augen unterirdisch.

 

Also nicht so?



So war es als ich den Wagen nach Einbau der Gasanlage 10/2021 bekommen habe. Der Winkel tauchte dann 03/2022 nach Austausch des defekten Verdampfers auf.

Gewährleistungszeitraum ist nun abgelaufen. Alle nun auftretenden Defekte gehen auf meinen Deckel.

 

Es geht wieder los. Wenn der Wagen lange stand, so ein zwei Tage, springt er beim ersten Mal erst nach längerem Anlasserlauf an. Nicht wie sonst, starten, zack gleich an.

Muss ich wieder einen Werkstatttermin machen.

 

Danke für die Information. Mit Garantie meinst du die Garantie vom Hersteller, nicht die gesetzl. Gewährleistung aus dem Werkvertrag zw. mir und dem Umrüster? Die gesetzl. Gewährleistung ist nämlich abgelaufen.

27.10.21 Einbau der Gasanlage durch Umrüster
17.02.22 neuer Verdampfer durch Umrüster, anschließend Rechtsstreit um die Übernahme der Kosten durch Umrüster, Urteil Amtsgericht, da Gewährleistung hat Umrüster die Kosten der Nacherfüllung zu tragen, siehe BGB § 635 Abs. 2
20.06.23 Wartung durch Umrüster
14.08.23 Reparatur durch Umrüster, Schelle am Gasfilter lose (Gewährleistung)
17.10.23 Reparatur durch Umrüster, Undichtigkeit Gasschlauch zw. EVP u. Gasfilter (Gewährleistung)

Was meint ihr, sollte ich wegen der Herstellergarantie zum Umrüster oder wird es bei einer anderen Prins Werkstatt auch mit Herstellergarantie funktionieren? Klar, ihr könnt nicht hellsehen.

 

Danke. Wenn im Garantieportal eingetragen, dann von Prins 3 Jahre Herstellergarantie (nicht mit der gesetzl. Gewährleistung zu verwechseln). Herstellergarantie ist eine freiwillige Sache zu den Bedingungen des Garantiegebers. Meistens so, daß der Hersteller die Materialkosten übernimmt, die anderen Kosten gehen auf den Deckel des Kunden. Macht dann jeder Prins Umrüster.

Wenn nicht im Garantieportal eingetragen, dann alles auf meinen Deckel. Dann ist es auch egal zu welcher Firma ich gehe. Denn der ursprüngliche Umrüster wird wohl jetzt nicht seine barmherzige Seite entdecken und die Kosten übernehmen.