Prins VSI Einbau in MB C200 K (184 PS) Bj.08 Typ W204

Zaubertränke baucht der Motor nicht, und mit einer sauber eingebauten Prins läuft das super.
Ich kenn die Firma nicht, aber die Preise sind OK. Relativ wenige Bilder (Autos haben sie ja scheinbar viele gemacht), aber was man sieht scheint auch OK.
Ich hätte da ein gutes Gefühl.

 

Hallo, ich habe die Kombination jetzt ca. 2000 Km und bin sehr damit zufrieden. Ich habe kein Flashlube verbaut und denke das es bei diesem Motor nicht nötig ist. Ist wohl auch eine Glaubenssache !?!?Verbrauch liegt zwischen 11-12 Liter, was ich für in Ordnung halte. Der Radmuldentank hat eine Bruttogrösse von 69 Liter und der Kofferraumboden kommt dadurch ca. 2cm hoch, was man kaum bemerkt. Bin leider auch noch ganz frisch hier im Forum und weiß noch nicht ob und wie man Bilder hier hochladen kann, sonst würde ich dir hier mal welche zeigen.

 

Was ist denn " Si-Valve-Protector "?Das Mercedes einen anderen Zylinderkopf benutzen, ist für mich nur Strategie die LPG-Umrüstung für Fremdumrüster madig zu machen. Ich habe jetzt schon in einigen LPG-Foren gelesen, dass gerade der Kompressormotor Gasfest sein soll.Naja, ich denke ein bisschen Risiko ist grundsätzlich bei einer Umrüstung dabei.

 

Hi,

Ich hab so nen e200K mit dem Motor am Laufen......ca 180tkm ohne Additiv.
Ich glaube die brauchens eh nicht.
Aber wie der Klaus schon schreibt wächst hier keinem das Gras aus der Tasche.

Gruss
Darius

 

Eigentlich sollte das schon reichen: Raum Mannheim gasumrüster AB autotechnik Gmbh in 68775 ketsch und femitec in 68169mannheim : Seite 3 : Der Beitrag #30327346 von ICOMworker wurde von Miwi123 am 09.0...

Mein Freund hat dort seinen C200 TK (S204) umrüsten lassen. Auto läuft (nach mehreren Anläufen) aber schön ist was anderes, insbesondere bei dem Preis. Kurz zusammengefasst:

• Autogasanlage (Prins VSI) funktionierte anfangs nur sporadisch: Im Schubbetrieb wurde immer wieder auf Benzin zurück geschaltet. Nach dreimaligem Nachstellen hat man dann den Verdampferdruck korrekt einstellen können, so dass die Gasanlage auch tatsächlich benutzbar war.
• Motorabdeckung passt nicht mehr, stattdessen mit Kabelbinder befestigt (nicht grade schön)
• SI Valveprotector ist aus meiner Sicht falsch eingestellt und verbraucht zu viel Additiv
• MV klackert im Gasbetrieb
• Verdampfer ist an der Stoßstange befestigt
• Ab und an kommt die MKL (Gemisch auf einem Zylinder zu fett)
• Übergabe des Fahrzeugs ohne AGG und TÜV-Abnahme
• Bei der Übergabe auf das fehlende AGG angesprochen, stellte sich der Umrüster unwissend und sagte, dass er es bald nachreiche. Das hat dann auch geklappt. Kundenfreundlich ist das jedoch nicht.

Ob die Gasleitungen korrekt befestigt oder mit Kabelbindern an den Bremsleitungen hängen (siehe MT-Link) will ich lieber nicht wissen.

 

Sowas dachte ich mir schon als ich die Umbauzeit und den Preis gelesen hatte...

 

Aus meiner Sicht ist der Umrüster nicht sonderlich günstig (insbesondere in Anbetracht der Qualität), sondern liegt eher im Mittelfeld. Zu den genannten 2099€ kommen nochmal 100€ für einen Map-Verdampfer hinzu. Armin verlangt z.B. vergleichbare Preise für eine Umrüstung mit einer Prins.