Neue Diagnose Infos.....

1.Also die Kühlmitteltemperatur in der BRC Software war 42 Grad ,die vom Fahrzeug 62 Grad!?

Passt das so mit 20 Grad weniger? Die Gastemperatur betrug knapp 60 Grad.

---------Temperatursensor ist BRC eingestellt.Kann man die nicht auf OEM einstellen?------



2. Drehzahlsignal mit KW+NS funktioniert nicht gut.
Wobei es da verschiedene Einstellmodi gibt!?

Habe wieder auf Zündspulen gestellt.

----Dabei ist mir im obigen Parameter der einzelnen Injektoren aufgefallen,dass Injektor Zyl. 1 immer wieder für so 1-2 Sekunden auf 0.00 springt!! Die übrigen 7 bleiben immer brav über 3-4 !

Die Stellglieddiagnose zeigte ,das alle 8 Injektoren Veränderungen verursachen.

3.Beim Map-Sensor ist OEM eingestellt und nicht BRC.


Gruß

 

Ich glaube ich habs -----das Problem das von ANFANG an bestand!!

Zitat:" [h=2]Anlage schaltet ab... An...[/h]

Wenn er denn Verdampfer Parrarell zur Heizung eingebaut hat und deine Heizung also der Wärmetauscher mit einem Ventil arbeitet, denke ich das es verkert ist.
Kenne es von meinem W202, das die Heizung mit ein Duoventil gesteuert wird. Damit will ich sagen wenn das Ventil zu ist weil die Steuerung dieses zu macht
weil die Temperatur erreicht wir fließt auch keine Kühlflüssigkeit mehr rein.

Damit bekommt der Verdampfer auch kein neues warmes Kühlwasser da es ja nicht abfliessen kann da das Ventil zu ist. Dadurch wird die Gasanlage abschalten
weil der Temperatursensor eine zu niedriege Temperatur meldet.

Deshalb ist bei mir die Zufur vom Verdampfer vom Eingang des Wärmetauscher ein T Stück gesetzt worden und denn Ablauf des Verdampfer wieder mit ein T Stück
vorn vor der Wasserpumme gesätzt worden. Somit habe ich kein Problem das der Verdampfer keine Kühlflüssigkeit bekommt.
Nur ein kleiner NAchteil ist das der Innenraum 2-3 Minuten länger braucht bis er warm wird. Aber das nur ab ca. -5° sonnst merkt man es nicht.

ICH habe sogar 2 !! Duoventile....für Vorne und extra für die separate Fondklima!!

UND ich habe auch eine Standheizung UND Verdampfer PARALLEL eingebunden!!

>>Kann das ,dass Problem sein (welches bereits 3 Umrüster nicht entdeckt haben!) ---

Denn im Winter gab es wenigere Aussetzer/Ruckler!!


Gruß​

 

Zitat von hier :

http://www.lpgforum.de/prins-vsi/19021-anlage-schaltet-ab.html