Erfahrung mit Seat Leon 1P 2.0 FSi

Anbieten tun es einige, nur ob es legal ist steht auf einem anderen Blatt Papier.
Ließ mal dies: http://www.lpgforum.de/forum/showthread.php?p=30288#post30288 Bei Bedarf auch den ganzen Beitrag!

Sollte dich das nicht zum Nachdenken bewegen, wünsche ich dir viel Erfolg.

 

Schau mal bei www.voltran.de rein und erkundige dich bei denen nach der Voltran CGS für Direkteinspritzer.
http://www.voltran.de/13.html

Frag dort an ob schon dein Modell umgerüstet wurde (Abgasgutachten vorhanden?) und ob sie dir einen Umrüster in deiner Nähe nennen können.

 

moin sebkoehler , erzählt wird viel zu dem Thema .
Hier gab es mal einen der hatte einen 140 PS Mitsubishi -GDI , den man mit
Mühe und Not mit so einer Voltran so lala zum laufen gebracht hat .
Wenn mich nicht alles täuscht hat der 12L Gas und 2,5 L Benzin gebraucht.
Ein überzeugendes Resultat .
Der Kollege ist aber kurz danach spurlos verschwunden .

Jeden Tag schreibt sich in Autogasforen jemand seine Freude über
seine mehr oder minder gelungene Umrüstung vom Leibe ...
Mit allem zik und zak .
Aber wo sind die angeblich umgerüsteten Direkteinspritzer ?

Bei Alice im Wunderland

Gruss
Nuckelpinne

Nachtrag :
hier ein Teil der Stellungnahme der Dekra zum Zweistoffbetrieb :

Sehr geehrter Herr
Sie wandten sich mit Schreiben vom 27. Mai 2008 an unsere Hauptverwaltung
in Stuttgart, die Ihre Anfrage zuständigkeitshalber an uns weitergegeben hat.


Wir möchten Ihnen auf Ihre Fragen nachfolgend antworten.
Zunächst teilen wir Ihre Auffassung, zu der Sie im Ergebnis einer
entsprechenden Recherche in den einschlägigen Vorschriften gelangt sind.
Der Motorbetrieb gleichzeitig mit den zwei Krafstoffen LPG und Benzin ist
nicht zulässig mit Ausnahme einer kurzen Phase der Schaltüberlappung beim
Wechsel von einem auf den anderen Kraftstoff.

******************
Folglich können wir von unserer Seite nicht empfehlen, eine solche
Nachrüstanlage zum jetzigen Zeitpunkt zu erwerben und für den Antrieb Ihres
Fahrzeugs zu nutzen. Ohne erheblichen Prüfaufwand und anschließende
behördliche Ausnahmegenehmigung ist die Zulässigkeit einer solchen
Nachrüstung derzeit nicht gegeben. Einschlägige Erfahrungen zur Möglichkeit
betreffender Ausnahmegenehmigungen liegen unsererseits nicht vor.

Ende **********


Im übrigen sind einige Voltran-Anlagen mit Einzelgutachten der Dekra in Betrieb gesetzt worden .
Deswegen sollten die es wissen .

Besorg dir mal ein VOGAS - Handbuch ,

auf Seite 23 steht folgender Text / Beschreibung zur Split-Fuel Funktion :

"Enable Split Fuel Switch : Enables split fuel knob and over-rides ECU-Control .
Will automatically switch to "Off-Position" when VOGAS-Software is disconnected from vehicle "

Was sagt uns das ?
Das diese revolutionäre Funktion ( als Diagnose-Funktion getarnt ) ,
nach dem Ziehen des Interfaces ( des Kabels / des Steckers ) deaktiviert wird.

So , nun gehen manche "Pioniere" hin und überbrücken bestimmte PINS am
Interface-Stecker um dem Steuergerät etws vorzugaukeln .

Die oben erwähnte Diagnose - Funktion ist mir im April 2006 zu Ohren
gekommen . Diese Funktion ist ausdrücklich nur zu Testzwecken deklariert .

Im Normalbetrieb hätte die wohl nie die ECE-R067 Plakette bekommen .

Wenn man das Interface abzieht , wird die Splitfuel-Funktion deaktiviert .

Das automatische Splitfuel - deaktivieren wird mit Manipulationen an Kabelbäumen und Steckern umgangen .

Das sind Manipulationen an der Gemischbildung . Mit den bekannten Folgen .
Der angebliche Technologievorsprung ist also nur ein Bauerntrick .