Diskussionsthread zum Thema Autogas Umrüsten ab 2017

Könnte ja sein, dass sich nun einige für einen Umbau entscheiden. Profitieren würden dann eventuell aber Billig-Einbauer. Denn kaum einer wäre bereit, jetzt viel Geld in einen Einbau zu investieren, wenn es schlecht um die Zukunft der Autogasbranche in Deutschland steht.

 

Naja, ich glaub da muss man gucken was man sich in den Wagen wirft. Mit ner Prins oder so musst wohl nur mal nach Holland für Ersatzteile und dann einfach die bekannten Umrüster fragen.

Mich treibt dabei aber wirklich die Frage um ob es da dann wirklich keine Umrüstungen älterer Wagen mehr gibt. Wenn nicht, was jetzt keiner sagen kann, sollte ich mir wohl doch den großen FW holen und den E39 einfach auslaufen lassen. Keine Ahnung wie lange die Teile so laufen. 7 Jahre hab ich jetzt, ohne Wartung (außer Filter) hinter mir. Mein Umrüster ist ja leider verstorben und einer aus der Nähe sagt "Nö, das ist nix offizielles. Mach ich nicht".

Naja, und jetzt auf den Staat zu meckern....beim Bytom...i haben ja auch "alle" gefragt warum es so gehen konnte und es gibt sicherlich genügend andere Beispiele.

Umrüstungen im Ausland dürften dann ja auch nicht mehr gehen? Ich häng halt noch immer an der Idee des Legacy oder der E-Klasse.

 

Tja schön wäre wenn es wirklich was konkretes geben würde. Wenn wirklich Mitte 2017 in Stein gemeißelt ist, dann muss/werde ich wohl bisdahin noch zwei Fahrzeuge anschaffen die ich schnell umbauen werde. Einzige hoffung bleiben dann wohl ReImporte mit genullter Schlüsselnummer aber wenn die Tankstellen abgebaut werden dann hilft einem das auch nichts mehr.

 

Hallo Rabemitgas. Es macht keinen Sinn darüber zu Diskutieren was wäre wenn. Klar ist das in der Zukunft nur noch Nachrüstanlagen verbaut werden dürfen die vollständig die Regelung UN ECE R 115 mit Typgenehmigung besitzen. Ein Abgasgutachten ist in diesem Fall auch nicht mehr nötig. Auch der Weg zum "Technischen Dienst" ist überflüssig. Auch übernimmt dann der Gasanlagenhersteller nach einem Ordnungsgemäßen Einbau der Gasanlage, der Hersteller dieser Anlage. Der Einbau dieser 115er Gasanlagen kann weiterhin für alle Fahrzeuge getätigt werden. Wer allerdings solche Nachrüstanlagen mit Typgenehmigung herstellt, dass sollte natürlich vom Einbaubetrieb bei dem jeweiligen Herstellern erfragt werden. Welche Genehmigungen in Europa von den jeweiligen EU-Staaten für ihr Land festgelegt wurde, bleibt diesen selbst überlassen. In Deutschland sagt der Gesetzgeber im § 41a mit Anhang das nur Nachrüstgasanlagen nach der Regelung UN ECE R 115 verbaut werden dürfen. Dieses ist nationales Recht in Deutschland und sonst nichts. Dieses soll nun auch Länderübergreifend so geschehen, sodass nur noch das KBA das zuständige Kontrollorgan für die Einhaltung aller Gesetzmäßigkeiten zuständig ist und nicht mehr wie bisher, die Bundesländer. Mfg. Peter Ziegler BFG

 

Die derzeitig gültige Fassung der ECE R115 sieht keine Abgasnormen Euro 1, Euro 2, D3, D4, Euro 3 und D4 sowie Euro 6 vor.
Es werden nur Euro 3 Euro 4 und Euro 5 Normen im Bereich M1 und N1 behandelt. Ebenso sind so gennante Importfahrzeuge nicht betroffen.

Fakt ist, das "Marken" die nur aus irgendwelchen Komponenten zusammengemischt werden, kein Qualitätsmerkmal haben und wir in der Branche keinen Abgasskandal à la VW verkraften können.

Wir z.B. verfügen über ca. 16 Typgenehmigungen ECE R 115 Euro 3-5 und sind beim KBA als Gasanlagenhersteller zertifiziert, wie will man uns also so einem Schritt erklären ? Wir werden in so einem Fall Rechtsmittel einlegen.

So einfach ist das also Alles nicht !!

@ Hr. Ziegler - Ihre Worte à la "Machenschaften von Importeueren" könnte mal wieder eine Abmahnung für Sie zur Folge haben, damit wäre ich an Ihrer Stelle sehr vorsichtig!

 

Da sieht doch keine durch. Was wäre denn wenn das heute aktiv würde? Was wäre noch umrüstbar?

Wer ist denn "Wir"? Der Herr Ziegler steht da wenigstens mit seinem Namen.

 

Hat ZDF Frontal 21 im Grundsatz den Nagel auf den Kopf getroffen ?

https://www.google.de/search?

 

Ah, verstehe so halb. Wäre denn so eine Landi jetzt z.B. auch in einem Subaru einsetzbar wenn der aus 2008 ist? Oder in einem E39?
Wie gesagt, nicht hauen - ich hab das Problem nur so halb verstanden. Zuviele Regeln.

Ich hab mir zumindest erstmal 2 Diesel mit auf die Suchliste gesetzt. Einer ist ein Mazda 6, sry

 

Ich seh das alles relativ entspannt.
Unter der ECE R115 sollen Hersteller Fertiganlagen mit Einbauanleitung vertreiben.
Die Zulassungsverfahren beinhalten eine Zusammenstellung von Komponenten für einen Fahrzeugtyp oder Baureihe inklusive Feststellung des Abgasverhaltens.
Damit ist es möglich so eine Autogasanlage mit einer Hupe z.B. zu vergleichen.
Es braucht keine Prüfung und Abnahme mehr. vlt auch keinen Umrüster, Haube auf, reinwerfen, losfahren.
Da der Hersteller dadurch in die Pflicht genommen wird, muß dieser sich auch mit den entsprechenden Fahrzeugen auseinandersetzen, da ja eine Einbauanleitung Bestandteil ist.
Für Fahrzeuge für die es vom Hersteller keine R115 gibt, bleibt weiterhin die Einzelabnahme bestehen, anders geht es eigendlich auch nicht.

 

Dazu müsste jedoch die Versorgung mit Abgasgutachten weiterhin gewährleistet bleiben...

 

Ich denke schon, das bestehende AGG auch weiterhin verfügbar bleiben, es kommt halt nur nichts Neues mehr dazu.

 

Aber, z.B. Prins, wirbt doch mit R115 und div. Automarken? Wo ist denn jetzt das Problem?
Zertifizierungen

Kauf ich nen Subaru und lass ne Prins reinbasteln und alles ist gut. Hab den Link aus MT.

 

Ja und genau das soll ja laut Armin nicht mehr geben. Nur noch fertige 115er Kits und die wird es dann nur für massen und Volumenfahrzeuge geben.

 

Naja, Prins wirbt ja mit:
Zertifizierungen

• Audi
• BMW
• Cadillac
• Chrysler
• Citroën
• Daihatsu
• Dodge
• Ford
• Honda
• Hyundai
• Jeep
• Kia
• Lada
• Lexus
• Mercedes
• Nissan
• Opel / Vauxhall
• Peugeot
• Renault
• Seat
• Skoda
• Subaru
• Toyota
• Volkswagen

Dat is ja nun einiges,

 

Genau das ist das was jemand wie ich nicht versteht. Da fehlt mir Wissen.

 

Ja und wo genau hast du die einzellen Modelle gefunden die da abgedeckt sind? Und nicht jeder möchte Subaru fahren...

 

Hab Prins mal gefragt was es damit auf sich hat und auf diese Diskussion hingewiesen.

Aber - dann bleibt es ja dabei. Nix älteres mehr. Damit bin, zumindest ich, raus. Kein Weltuntergang für mich, aber traurig. Ich versuche es halt nur zu verstehen. Dann lösche ich meine Benziner-Suche und kauf mir nen Diesel oder hol mir den Superb als DW. Was solls. Trotzdem bitte das man so einige Mittelständler ins Aus jagt. Das ganze kann sich so doch niemals mehr lohnen und Wissen geht, in Deutschland, verloren. Hab ich ne Anlage will ich in 5 Jahren nicht zu ner Werkstatt fahren der jedesmal vorher nachsehen muss was CNG und was LPG ist