Direkteinspritzer Allgemeine Diskussionen

@atesgibi,

selbst wenn es morgen einen Kit für den X50i Motor geben sollten, werden wir diesen nicht umrüsten.
Daher verfolge ich die Umrüstbarkeit bei den neuen Motoren von BMW und Daimler nicht mit dem Ziel diese bei Markteinführung eines Systems sofort umzurüsten, sondern wie diese neue Technik funktioniert bzw. wie Haltbar wird Sie überhaupt mit LPG/CNG sein.
Diese "modernen" Motoren mit moderner/optimierter Schichtladung werden, nach meiner Meinung, mit einem 100%-LPG System nicht lange halten. Ein Verdampfersystem wird mit der Piezo-Technik/Magerbetrieb Probleme haben und daher auch nicht, Stand von Heute, machbar sein.
Manchen sind 100.000km Haltbarkeit oder länger wie 24 Monate(Gewährleistung) genug, uns NICHT ! Ich bin sogar der Meinung, dass diese Motoren mit 100%LPG nicht einmal diese Laufleistung im Endkundenbereich erreichen werden.
Man sollte auch keine Gedanken mit dieser neuen LPG-Technik an diese top mordernen R6, V6, V8, V10 Motoren verschwenden, wenn man es in 3 Jahren noch nicht einmal bei der alten 4-Zylinder Motoren-Technik (1.4TSi etc.) richtig auf die Reihe kriegt. Man benötigt z.B. auch für jeden Pumpentyp eine eigene ECE-Nr. Daher muss dann auch die Masse an Umrüstungen kommen.

@Allgemein
Auch wenn es manche einfach nicht wahrhaben wollen, solange auch noch die gesetzlichen Rahmenbedingungen nicht vorhanden sind, solange lehne ich mich hier noch gemütlich zurück.

@Colt/Allgemein
LPG wird ab 2019 um 0.13 € nach dem Energiesteuergesetz erhöht. Also ich sehe das als Peanuts. Die EU Komission (will) aber den aktuellen Steuersatz bis 2025 verlängern. Wir sollten uns lieber Gedanken machen, was 2019 der Liter Benzin oder Diesel kostet..... 2.50 € ? Ob dann LPG mit 0.09 € oder mit 0.22 € besteuert wird, ist mir "Peanuts"
Wer sich Heute einen neuen V8, V10 etc. kauft, der sollte sich auf jeden Fall mit den Kraftstoffpreisen in den kommenden Jahren auseinandersetzen. Ich denke dass die Tage dieser Motoren/Fahrzeuge gezählt sind und somit für die Autogas/Erdgashersteller für Entwicklungen uninteressant sind.

Es wird sich auch bei den Herstellern etwas tun. Ich denke nicht dass wir auf Dauer diese hohe Zahl an "Herstellern" sehen werden. Wenn ich einer email Glauben schenken darf, dann ist in Italien ein Hersteller mit einer Zahl von rund "29000 Stck." an verkauften Anlagen klar die Nummer eins. Zwei weitere Hersteller, die von sich als Marktführer sprechen, stehen mit rund 220 Systemen bei 0.1% Marktanteil ganz unten an der Tabelle. Ich bin gerade dabei die Wahrheit der email zu checken(deshalb auch keine Namen) und mir diese Zahlen bestätigen zu lassen, und dann zu veröffentlichen !
Ich bin am Wochenende beim Stöbern der Websites von vielen Herstellern in Europa auf über 5 "Marktführer" gestoßen. Ich dachte immer, Marktführer kann nur einer sein.....

 

Unterschiedliche Systeme, unterschiedliche Ursachen der Probleme....
Unterschiedliche Hersteller, unterschiedliche Ursachen der Probleme....

Uns sind mit unserem System keine Schäden der Benzindüsen bekannt.