Zylinderkopfdichtung hin

Hallo!

Ich fahre (derzeit weniger) einen Ford Mondeo (BJ 2008) der direkt mit Autogas umgerüstet wurde. Zu diesem Zeitpunkt leider noch nicht direkt von Ford sondern durch eine Bosch-Werkstatt die direkt zu meinem Händler gehört und wohl auch schon einiges an Erfahrungen gesammelt hat mit der Umrüstung und das nicht nur bei Ford. Nun mein Problem: bin im letzten Jahr ca. 50 tkm gefahren (gut für´s neue Auto) und bei ca. 30 tkm fing er an im Stand mehr oder weniger zu ruckeln. Das Problem war immer mal wieder vorallem bei "Stop and Go". Deswegen war ich dann auch bei meinem Ford Händler, aber natürlich Vorführeffekt war zu dem Zeitpunkt nichts davon zu merken, wesegen er mir auch nicht so recht weiterhelfen konnte. Das wurde dann immer schlimmer bis ich schließlich jetzt zum Einstellen der Ventile in der Werkstatt war (sollte laut Ford bei LPG Fahrzeugen dann gemacht werden bzw. kontrolliert) und dabei wurde dann festgestellt das der 4. Zylinder keine wirkliche Kompression mehr hatte. Endet jetzt damit das der Zylinderkopf wohl aufgearbeitet wird und entsprechend neue Gasfeste Ventile und Sitze rein müssen und das verbunden mit dem vorher für knappe 3000€. Mhm... das nehm ich ja noch relativ hin aber hat jemand ne Vorstellung woran das denn liegen kann? Sollte ja eigentlich nicht so sein, grade weil´s ein neuer ist und er von einer Fachwerkstatt umgerüstet wurde (mit FlashLupe). Einzige Manko an der Sache, aufgrund dessen das mir damals vergessen wurde zu sagen das ich FlashLupe drin habe bin ich ca. 5 -10tkm ohne gefahren weil die Flasche leer war. Aber eigentlich sollte er auch schon Gasfeste Ventile und Sitze gehabt haben, da er ja so mehr oder weniger Bestellt wurde... Könnte das schon gereicht haben das der Zylinder einen Treffer bekommen hat, oder doch nicht?

Zum Fahrzeug selbst:

Wie gesagt Ford Mondeo MK4 (07/08) mit einer Prins Autogas-Anlage (mit Verdampfer, also VSI?! glaube ich) und einem 2.0i Duratech Motor und FlashLupe (was ich mittlerweile auf dauerhaft auffülle)

Für Ideen bin ich sehr dankbar

 

Tachschen!

Ne also getreten wurde das Auto mit Gas absolut nicht, sprich 130km/h wenn ich auf Gas gefahren bin. Wenn ich mal schneller fahre (wenn´s denn mal überhaupt geht) dann fahr ich auf Benzin und dann normal auch max 180km/h durchschnittlich und das auch dann, keine ahnung vielleicht so 20km oder so. Danach hab ich mir auch angewöhnt den nochmal knapp 10-15km auf Benzin bei den 130km/h zu fahren damit er erstmal wieder "runter kommt" und danach erst wieder umgestellt.

Also das sollte den normal ja dann eigentlich nicht wirklich zugesetzt haben. Zumindest nicht wenn da wirklich alles Gasfest gewesen sein soll. Naja und zu FlashLupe hab ich zwar auch schon gelesen das sich da die Leute drüber streiten aber bisher hatte ja wenigstens keiner Probleme mit dem Zeug eher ohne

 

also so 100%ig bekomm ich das grade nicht mehr auf die Reihe, aber das was mir von der Werkstatt gesagt wurde war bei dem 4. Zylinder halt keine wirkliche Kompression mehr, was man auch bemerkt hat wenn der Motor noch kalt war, dann kam so bei 2-3000 Touren gar nix mehr raus (also bei Benzin / Gas). Also laut seinen Worten ist wohl da das Ventil mehr oder weniger weggebrannt sag ich mal und die Kopfdichtung muss gemacht werden. Soll heissen, der Kopf geht zur Aufbereitung und es sollen wohl wieder oder auch das erste mal gasfeste Sitze rein und die Ventile werden auch erneuert (hoffentlich auch Gasfest, dem werd ich aber am Montag nochmal nach gehen). Problem ist halt auch das mir mein Umrüster nicht garantieren konnte das der Motor wirklich Gasfest ist. Wie gesagt damals bot Ford für den Mondeo noch keine LPG Umrüstung von Werk aus an, aber es gibt bzw. gab einen Focus der Gasfest ist und der hat wohl?! den selben Motor. Deswegen hatte der Umrüster damals nochmal mit meinem Händler rücksprache gehalten das der Mondeo als "gasfest" geliefert wird, aber sicher war sich das tollerweiße keiner, deswegen auch das FlashLupe.

Also glaube auch nicht das es an der Gasanlage liegt, nur sagten die halt das es einen thermischen Ursprung hatte das mir die Dichtung hopps gegangen ist und ich mir keinen Grund dafür erklären konnte. Noch dazu wenn Du jetzt wieder schreibst das es mit dem FlashLupe nicht so ganz klar ist. Nur an den Langstrecken die ich mit dem Auto fahr kann´s ja eigentlich auch nicht liegen, denn sonst wäre Autogas ja eher recht sinnfrei als alternative für nen Diesel / Benziner...

 

Ne Garantie leider nicht Ford übernimmt dafür ja wie fast alle in D wieder keine Garantie mehr sobald das Auto umgerüstet wird... Und logisch Umrüster sieht keine Schuld bei der Gasanlage... Also Glück auf! Einzig gute, alles was noch kommen könnte an unvorhergesehen kosten würde das Autohaus jetzt übernehmen (bzw. die versuchen den Preis wenigstens noch um 200 - 300€ zu drücken), aber soweit die es bisher gesehen haben ist zumindest am Motor sonst nichts weiter...

Das mit der Zündung hab ich auch schon gelesen ín anderen Foren aber irgendwie glaub ich das nicht so recht, weils ja ein Neuwagen war und die Inspektionen sonst ja auch alle gelaufen sind also sowohl direkt beim Händler als auch die von der Gasanlage. Also da war beim Auslesen zumindest nie nen Fehler aufgetreten soweit ich weiß. Das mit dem gemisch hab ich hier aber vorhin auch gelesen, das es zu mager sein könnte. Dazu hätte ich dann nur ein Frage kann man das entsprechend einfach umstellen / umstellen lassen oder könnte dann wieder was hops gehen? Wenn nicht dann werde ich nochmal direkt zum Umrüster gehen und das ansprechen.

 

Aha alles klar, jetzt hab auch ich das mal gerafft! Find ich gut so lernt man wenigstens mehr als das gefährliche halbwissen was einem so in mancher "Fachzeitschrift" geboten wird. Zumindest kann ich schonmal soviel sagen das es mit dem Bordcomputer soweit gepasst hat. Also mit Gasbetrieb hat der zumindest wirklich in etwas das angezeigt was er normal auch bei Benzin gezeigt hat und damit entsprechend wirklich ungefähr 1,5 -2 Liter weniger ausgegeben. Passt ja dann also auch. Zumindest hab ich mir das soweit schonmal Gedacht nur die zusammenhänge nicht unbedingt gewusst.

Okay das mit den Zündspulen ist mir auch neu, aber ich sage mal das hätte dann ja schon weit früher einsetzen müssen denn das Problem bestand ja schon länger, aber das mit den Schläuchen / Injektor sind natürlich dann schonmal gute Info´s denen man wohl mal nachgehen soll. Wobei ich natürlich sagen muss... auf das Geld hab ich mich schon eingestellt, er soll halt nur nicht nochmal das selbe machen in nem Jahr dann wäre das Thema Gasanlage dann wirklich für´n Pops wenn ich krass gesagt jedes Jahr dann da soviel Geld wieder reinstecken muss. Aber zumindest die Probleme werde ich dann nochmal vin nem Umrüster / Sachverständigen prüfen lassen.

Klingt zumindest gut mit dem Auslesen. Hab damals nicht ganz an die Gaßanlage gedacht weil es auch bei Benzinbetrieb war, aber das bestimmt weil dann die Ventile schon fritte waren und er so oder so nicht mehr abdichten konnte...

 

Mhm okay das ist schon wieder weniger schön... zumindest die Schläuche soweit ich das auch grade im Kopf hab waren glaube gut gelegt könnten wenn wirklich max. undicht gewesen sein, aber wenn ihr sowas schreibt werd ich mir nach dem ganzen nochmal wirklich einen 2. Umrüster suchen der hier in der Nähe ist und erfahrung hat und den zumindest die Anlage nochmal Prüfen lassen, Inspektion wollte ich sowieso vorziehen und nicht erst wieder bei 100tkm machen. Dann kann der nochmal nen Blick über das Ding komplett legen, selbst wenn das nochmal Geld kostet, aber lieber 200Euro so nochmal als nächstes Jahr nochmal 3000€

 

Jup, genau mein Problem. Von Autos hab ich mehr oder weniger bedingt Ahnung (merkt man ja auch fast garnich *g*) Deswegen bin ich da recht drauf angewießen das die keinen Müll machen, nur da bin ich zumindest bei dem Fordhändler bisher eigentlich frohen Mutes, da die bisher immer sehr entgegenkommend waren und auch so mich nicht unbedingt (gefühlt zumindest) über´n Tisch ziehen wollten wie andere Werkstätten. ATU hatte damals als Beispiel bei meinem alten Auto schon eher spielchen probiert und bei dem jetzt auch schon. Da kamen so Dinge beim Reifenwechsel vonwegen das er Öl fressen würde allerdings wurde das auch direkt nach dem anmachen geprüft, dann wo das Öl überall ist nur nicht in der Wanne

 

Ja okay was ich dazu jetzt sagen soll weiß ich so direkt auch nicht
Naja aber zumindest beruhigen mich solche Sätze dann doch wieder in Bezug auf das ganze. Zumindest da Ford mittlerweile den ja auch ab Werk mit Gas liefert, klingt das für mich auch so als würde der Motor das spiel überleben (da man ja immer wieder hört, Ford und Autogas = Tod, Hass und verderben). Aber wie Du schon sagst steckt in Volvo ja auch viel von Ford drin und die überleben das auch Und wenn der "kleine" seine 300tkm mit der Gasanlage runter rennt dann sag ich mal waren die 3000€ ein verzichtbares Übel. Also zumindest nochmal nach der Zündspule schauen und hoffen das es ihr gut geht dann ist ja alles... druma baby

Zumindest schonmal vielen Dank für eure Hilfe ihr beiden! Jetzt bin ich in jeden Fall schonmal um einiges schlauer als vorher und ein wenig guter Hoffnung!

 

Da bin ich mal wieder...

Heute habe ich mal direkt mit Ford nochmal kontakt aufgenommen um nachzufragen wie es aussieht zwecks Gasfestigkeit bei meinem Mondeo. Ging ja darum das mein Umrüster meinem Händler gesagt hat das die den direkt als FlexiFuel bestellen sollen (also mit härteren Sitzen / Ventilen, vorbereitet für fast alle Schandtaten). Aber so wirklich wusste ja damals niemand ob die das jetzt gemacht haben oder nicht weil direkt Mondeos mit dem Motor gabs noch nicht nur den (baugeichen) Focus. Naja die Antwort heute von Ford war dann weniger schön sag ich mal... Die Aussage war, das damals noch kein Motor von Werk aus so umgerüstet werden konnte bzw. das die das nicht gemacht haben und den "normale" FlexiFuel auch eher nur für Bioethanol gemacht wäre und Gas trotzdem nicht verkraftet. Lange Rede also drum herum, Motor war dafür einfach in keinster Weise wirklich ausgelegt und von daher denke ich mal hat auch das FlashLupe einfach mal fast garnix gebracht, ausser vielleicht das er wenigstens 50tkm rennen konnte... Ja von daher freu ich mich einfach mal auf den neuen GASFESTEN Kopf und hoffe das war das einzige mal das Problem.