Zukunft von Prins

tja, dann wird mein Nachfolger (in paar Jahren) mit DLM wohl net ein Schichtlader-DI-N53 (528i), sondern der Normal-DI-N55 (535i), der dank der wiedereingeführten Valvetronic in Teillast beinah ebenso effizient ist wie das Magerzeugs mit anfälligen Piezoinjektoren.
Mit LPG-Magerlauf will ich nix zu haben, auch in Teillast nicht...

@Rabe
die BMW-Schichtlade-DI haben doch einen zusätzlichen NOx-Kat... (auch noch ein Grund für mich gegen Schichtlader-DI !)

 

Hallo zusammen,

wird dann bei dem DLM System auch direkt auf mit LPG gestartet? Oder brauch man trotzdem noch Startbenzin?
Ansonsten könnte man ja den Benzintank rausschmeisen und einen größen Gastank einbauen....

MFG Janjek

 

ich schätze mal, dass die Mindestmenge so gross sein muss um einen Abstand zwischen zwei Autobahntankstellen (40-80 KM) überbrücken zu können, also irgendetwas zwischen 10-15l mindestens. Bei einem 8er werden es dann 20l sein.

Aber den Aufwand kann man sich doch sparen, ob der Tank jetzt 20 oder 60l gross spielt doch keine Rolle, der ist doch eh aus Kunststoff.

VG
Mirko

 

IMHO: es ist so nicht ganz richtig. Z.B. bei uns bei Gas- und Wasserversorger fahren einige FIAT's Dukato's monovalent (CNG), und die haben gar kein Benzintank.

 

Liest man das von DLM genau, steht dort "mit einem alternativen Antriebssystem NACHGERÜSTET" !!! Die Dukatos werden ab Werk mit CNG laufen, also nicht Nachgerüstet.
Sonst wären Elekroautos auch nicht möglich...müssten ja dann auch einen Verbrennungsmotor haben - zwingend :-)

 

in Sachen DLM bestimmt...?

 

na, dann wird die E10 Plörre ja Essig im Tank

 

Unser User DLM wußte da doch immer gut Bescheid. Seit letzter Post stammt allerdings vom 08.08.2011 . Entweder er ist im Urlaub, oder er darf nicht mehr posten oder er will nicht mehr posten. Mal sehen, vielleicht meldet er sich wieder.

Gruß ...deno...

 

Vor kurzem gab es ein erstes Softwareupdate für das VSI-II Steuergerät. Die meisten Umrüster sollten mittlerweile Zugriff auf die neue Einstellsoftware haben. Mit anderen Worten... es geht voran. Jetzt Anfang September sollen die ersten dedicated Kits ausgeliefert werden. Türkei was Einführungsmarkt.
Was möchtest Du denn wissen?

Beste Grüsse,
-tobias

 

sprichst du von der DLM ? Die ist in der Türkei schon im Markt...?

 

Laut der Pressemitteilung Aktuelles - Prins - alternative Kraftstoff Systeme sollte es jetzt auch hier in D los gehen. Wer bietet es als erstes an?

 

War gestern zur Inspektion bei Autogas Rheinland.

Er hat bereits ein oder zwei bei sich liegen. Eine wurde in einen Hyundai verbaut, der Umschalter sieht sehr schön aus. Dieser kann je nach Marke anders ausehen wenn es der Kunde wünscht.

VG
Mirko

 

welche jetzt, die DLM...??

 

DLM meinte ich, bei der sieht der Umschalter sehr schön aus.

 

Zur Einführung sollen doch nur
<tbody> </tbody>

BMW	318i + 320i
Ford	2.0 Ecoboost
VAG	1.2tsi, 1.4tsi, 1.8tsi, 2.4fsi + 3.2fsi

zur Verfügung sein, deshalb wundert mich das mit Hyundai jetzt ein bissle...
Naja, hoffentlich klappt das mit DLM mit der Zeit genau so gut wie mit VSI inzwischen.
Will ja in einigen Jahren den neuen 550i mit 4.4L-DI umrüsten können !

 

das ist richtig, aber wenn ich ihn richtig verstanden habe, sollte er es im Hyundai ausprobieren. Es war die DLM, am Umschalter u.a. erkannt.