Zündkerzen Wärmewert, ect.

Kannste bei fast jedem Hersteller Downloaden. Daß Bosch und NKG umgekehrt laufen hätte er eigentlich wissen müssen, mit einem winzigen Funken Ahnung .

Wenn er "Ahnung" hätte dann bräuchte er dazu kein Buch .

Heiko

 

@ Christian

Tröste dich und reihe dich in die Reihe ein ...

Kleiner Tip, Eselsbrücke, früher gab es noch die klassischen Wärmewerte von Bosch : 175er, 200er , 225er, die liefen mit der Temp. hoch . Solche Schätzchen habe ich auch noch in der Schublade . Kennst du die noch ?

Dann hat NUR Bosch umgestellt und nun laufen bei Bosch die Werte runter .

Damals zu Vergaserzeiten hat man noch mehr mit Kerzen experimentiert, die Mechatroniker heute sind nur Teile-Tauscher und denken nicht mehr ....


Heiko

 

Bei einem Hersteller bedeutet hohe Zahl hoher Wärmewert - beim anderen hohe Zahl kleiner Wärmewert.

Aber wenn ich mir eine Zündkerze anschaue - die hat ja gar kein Diagnosestecker - was soll man denn da erkennen können ???

 

Lol, der war gut !!

Ohne Diagnosestecker geht heut gar nix mehr !!

Zumindest bei den neuen "Mechatronikern"

Gruss
Xsaragas

 

Ich gewinne den Eindruck, daß wir uns wohl doch verstehen

Vollkommen OT:
Ich hatte neulich eine Praktikatin - Gymnasiom. Mathe LK - WOW - eine glatte 1 im Zeugnis. Die Frage: "wieviel ist 1/4 als Zahl" hat sie mir mit "1" beantwortet. Die Frage: "1/3" mit auch ungefähr 1.

Dabei wollte ich doch nur wissen, was größer ist, 1/4 oder 1/3.

Ich habe es aufgegeben - dafür konnte SIE (und tat es auch) mir Pokemonlieder vorsingen - .....

Neee - kein Scherz - das ist die harte Realität - immer und immer wieder.
Ich hatte auch mal ein paar Praktikanten - aber aus Solidarität hülle ich mich in Schweigen

 

Hast Du wenigstens ein Video davon gemacht oder so ?

gruss
Xsaragas

 

NEEE - leider nicht. Aber mein Ka(Zi)mmergenosse (Mehrfache Doktortitel -Mathe/Physik... und Einserkandidat) hat den ganzen Tag nichts mehr gesagt - das hat der auch noch nicht erlebt

Kein WITZ - kein SPAß - das ist WAHR



Die Anbindung der Mittelelektrode ans Gewinde hat was mit dem Wäremwert zu tun - ich bin platt - oder zu alt mir soetwas anhören zu wollen ??


Aber - ich habe seit langem eine Zündungsfrage - die ich nicht verstehe.

Wie ist es mit der Energieaufnahme einer Zündspule bei unterschiedlicher Inoniserbarkeit des Krafstoffgemisches ?

Bleibt die Aufgenommene Energie der Zündspule konstant ?

JA - warum
Nein - warum

Oder - anders - gibt eine Zündspule die im Eisenkern gespeicherte magnetische Energie bei der Zündung immer komplett ab oder bleibt eine Restladung, die bei wiederkehr der Zündspannung die abgegebene Energie wieder auffüllt...


Also ich hatte auch mal eine Mechatroniker-Praktikantin - die war hübsch - immerhin

 

Also der mit der OBD Kerze ist echt gut :-))
Aber so isses leider. Sagt das Diagnosegerät die Birne ist kaputt wird sie gewechselt, auch wenn sie noch leuchtet. Und das mehrfach wenn der Fehler nicht weggeht.


Wegen der Zündspule:
Ich würde sagen es bleibt Restenergie erhalten, da ja nur solange welche abgegeben wird bis die Brennspannung des Funkens unterschritten wird - dann reißt dieser ab. Je leitfähiger nun das Gemisch ist, um so weniger Energie bleibt zurück da der Funken ja mit niedriger Spannung weiterbrennen kann. Auch sinkt dadurch die erforderliche Spannung zum Funkenüberschlag, welche ja höher ist als die Brennspannung. Also sollte die Energieaufnahme der Zs geringer sein.
Selber Effekt tritt ja auch bei verminderten Elektrodenabständen ein.
Frage ist halt ob die Steuerung der Zündung das nicht schon vorher unterbricht.
Das sollte man doch mit einem Oszi recht schön rausfutzeln können.