Zeta S E38 V8 730i schaltet ab und blinkt verrückt, wenn zuviel Gas. Mit Video.

Hallo liebes Forum,
ich hoffe, dass ihr mir weiterhelfen könnt.


Ich hab in meinem BMW 730i V8 BJ 95 eine Zavoli Zeta S Anlage drin.
Gelbe Valtek-Verdampfer und ein Bormech-Multiventil.

Sooo.... wenn ich den Wagen starte und er auf Temperatur ist, dann schaltet er sauber auf Gas um. Man merkt nichts.
Gebe ich nun ganz ganz langsam Gas, so bleibt er auf Gasbetrieb. Sobald ich das Gaspedal aber ein bisschen schneller betätige, schaltet er auf Benzin um und die Anzeige blinkt wie verrückt und gibt Töne von sich bis ich die Anlage über einen Knopfdruck abbschalte.
Das Video wurde im P-Gang gemacht.

Fahre ich in Fahrstufe D an, so rollt er langsam an und schaltet dann auf Benzin um mit oben genannten Symptomen.
Wenn ich dann in der Stadt ca. 50km/h fahre und dann wieder auf Gas schalte, dann läuft alles wunderbar, solang die Drehzahl konstant ist.
Wenn sie fällt, dann ist immernoch alles in Ordnung. Wagen fährt auf Gas. Aber sobald ich beschleunige, schaltet er wieder um und piept.


Anbei ist ein Video. Das beschreibt mein Problem sicher am Besten.
VID 20120309 152424 - YouTube

Der Steuerknopf ist wohl von einer KME Diego.
In der Anleitung steht, dass rot,blaues Blinken auf ein Fehler im Multiventil deutet. Dann würde der Wagen aber doch gar nicht in den Gasbetrieb schalten. Das Blinken kommt nur, wenn ich zu schnell Gas gebe. Das Multiventil kann doch nur einen binären Zustand annehmen oder nicht?

 

Hallo,
doch er hat gelbe Valteks verbaut.
Scheinbar war davor eine KME Diego drin... dann wurde irgendwann mal der Verdampfer und die Einspritzdüsen getauscht.
Knick in der Leitung und falsches Multiventil schließe ich mal aus, da der Wagen davor auch ohne Probleme lief und sonst nichts gemacht wurde.

Kollegen rieten mir, dass ich den Gasfilter tauschen soll.

 

Ich weiß leider nicht, wo sich das Steuergerät versteckt. Wollte morgen auf die Suche gehen. Da wo der Bremskraftzylinder ist, ist er schonmal nicht.

In der Einbaubescheinigung sind die Daten für eine KME DIEGO gelistet.

 

Was wollt ihr mit nun mit den Düsen sagen? Ich höre sie ja im Gasbetrieb klackern, also gehen die ganz normal.
Hier mal ein Bild vom Verdampfer.

Hmm.. ich sehe gerade dieses ki,ngLogo... ist es doch kein Zavoli-Verdampfer?

 

Ich höre die nur klackern, wenn ich mit einem Schraubendreher dran horche (Arztstyle).
Ist der Verdampfer nun von Zavoli oder Ki,ng? Kenne die Marke gar nicht.

 

Also in den Einbaupapieren steht ursprünglich eine KME Diego. Der Knopf zum Umschalten sieht auch wie in de Bedienungsanleitung von KME DIEGO aus.
Ich weiß nun nicht, wo das Steuergerät versteckt ist.

Tja... Filter habe ich ausgebaut und der lässt sich sehr leicht durchpusten. Sollte also nicht wirklich verstopft sein.
Sonst noch Ideen?


Was mir aufgefallen ist:

http://www.bosto-autogas.de/images/product_images/popup_images/888_0.jpg
Wenn ihr euch das Bild anschaut, dann kommen ja links zwei Kabel raus.
Neben den Kabeln ist auch noch so ein Anschluss.

Die werden bei mir einfach nicht benutzt. Ist doch nicht normal, dass da nichts dran ist oder?
Die Kabel wurden auch nur zusammengeklebt.

 

Sooo... Steuergerät ist von KME Diego. Verdampfer von Zavoling/Klng und Düsen von Valtek.

Habt ihr vllt noch einen Vorschlag? Warum der beim schlagartigen Gasgeben umschaltet?

 

Achso, hätte ja sein können, das jemand eine Vermutung hat.

Ja heute treffe ich mich mit einem Kollegen und er liest die Anlage mal aus. Ich berichte hier dann.