ZAVOLI LPG Injektor defekt

Diskutiere ZAVOLI LPG Injektor defekt im Zavoli Forum im Bereich Autogas Anlagen; Servus, bei meinem Vito 113 2.0 hat sich ein ZAVOLI Injektor verabschieder, so die Aussage der Zavoli Software nach Anschliessen der Multiplexers...

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  1. #1 maximusquo, 28.03.2012
    maximusquo

    maximusquo AutogasTestSchreiber

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    Servus,

    bei meinem Vito 113 2.0 hat sich ein ZAVOLI Injektor verabschieder, so die Aussage der Zavoli Software nach Anschliessen der Multiplexers und auslesen des Fehlerspeichers.

    Habe den Spulenkopf von dem Injektor vom Ventilkörper abgeschraubt und es kam ein ganz schöner dreck aus dem Kolbengehöuse zum vorschein. Mit Bremsenreiniger den Kolben, Feder und Kolbensitz gereinigt, auf das Gewinde von Loctite Gewindedichtung (DVGW Zugelassen) aufgebracht, montiert und Stecker drauf. Auf zu Probfahrt und den Motor auf Betriebstemperatur gebracht.

    Kurz nach dem erreichen der Temperatur ist die LPG Anlage in den Betrieb gegangen und kein Stottern oder Ruckeln mehr. Werde in kürze auch die anderen Injektoren reinigen, der nächste defekt kommt bestimmt. Habe nach dem ankommen auch eine Dichtigkeitprüfung mit einem Schaumbildenden Mittel an dem Ventilkörper vorgenommen, alles dicht. Hatte leider den Snooper nicht griffbereit, aber morgen im Betrieb leihe ich mir den mal aus um zu cheken ob alles dicht ist.

    Noch eine Frage an die Zavoli Experten und der Software.

    Woe kann ich einstellen, dass nach dem Sttarten des Motors erst zwei Sekunden vergehen sollen bevor die LPG ANlage Ihren Betrieb aufnehmen soll. Hab in der 6.XXX Software nichts gefunden wo ich diese Zeitspanne einstellen kann.

    Sers der Max. Foto.JPG Zavoli.JPG
     

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  3. #2 H2-LPG, 16.04.2012
    H2-LPG

    H2-LPG AutoGasMitwisser

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    Damit hast Du den Injektor geschrottet! Die Dinger sind kalibriert ..... mit einfach so mal auseinander nehmen geht nix, vor allem hast Du es genau verkehrt gemacht .... einschicken zu Zavoli und instand setzen lassen, wenn das noch geht ....
     
  4. #3 Steven, 17.04.2012
    Steven

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    Hallo

    Er hat nur die Spule abgeschraubt. Wenn er Glück hat funktioniert es. Ein Versuch ist es wert. Wenn es hinterher Probleme gibt, kann man sie immernoch einschicken.
     
  5. #4 H2-LPG, 17.04.2012
    H2-LPG

    H2-LPG AutoGasMitwisser

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    ok - no risk no fun - das ist aber ein erhebliches Risiko, dessen Auswirkungen sich erst nach 10 -30.000 km zeigen werden und das Risiko wäre mir zu hoch! Gruss Stefan
     
  6. #5 H2-LPG, 17.04.2012
    H2-LPG

    H2-LPG AutoGasMitwisser

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    um es mal auf den Punkt zu bringen - wenn es in der Software angezeigt wird, ist die Spule des PAN o.a. elektrisch "mangelhaft" - meistens sind es die PIN`s vom Stecker die ein Kontaktproblem haben ..... zur groben Reinigung des Injektors reicht es völlig aus, den für ca. 3-5 min mit Benzin zu fluten! (egal ob E10 oder E5 :p)
     
  7. #6 Steven, 17.04.2012
    Steven

    Steven AutoGasKenner

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    Hallo

    Die Funktion und das Kennfeld müssen natürlich überprüft werden. Das versteht sich von selbst.

    Grüße
     

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  9. #7 rama0711, 17.04.2012
    rama0711

    rama0711 AutoGasKenner

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    @maximusquo

    Hi,

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  10. #8 540V8, 17.04.2012
    540V8

    540V8 Meister der Beiträge
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    Die Überholung der Injektoren ist wesenlich günstiger und meiner Meinung nach sind die dann sogar noch genauer kalibriert als die neuen.
     
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