Zavoli Alisei in Seat Leon

mal wieder was neues. hatte ende letzten jahres inspektion und da war die motorabdeckung auch entfernt wurden (z?ndkerzen wechsel) und ich hab dabei gleich mal die gelgenheit genutzt und ein paar neue bilder von meinem motor zu machen. jetzt sieht man auch die einspritzd?sen!





mfg schnuf

 

*entstaub*

So nach langer Zeit gibt es mal wieder etwas von mir. Muss ja langsam mit dazu schreiben das es mich noch gibt .
Wollte nur mal in die Runde werfen das ich die Amortisierungsgrenze meiner Anlage inkl. Wartungskosten und allen erreicht habe. Das sagt zumindest meine Exceltabelle (welche hier auch mal zum Download zur Verfügung stand). Gedauert hat das ganze bei mir knappe 49 000 km und ich denke das dies ein realistischer Wert ist, da ich mit Gas im Mittel 8,7 Liter auf 100 km benötige. Die Anlage läuft im Übrigen immer noch problemlos, die Tankanzeige funktioniert erstaunlicher weise immer noch und bedurfte keines erneuten Austausches *auf Holz klopf*.
Da ich bei den eingetragenen Benzinpreisen immer recht pessimistisch gewesen bin sollte ich damit auch auf der sicheren Seite liegen. Jetzt hab ich sozusagen schon ein Plus von 130€ herausgefahren, worüber sich mein kleines Sparschweinchen freut und eifrig weiter wachsen will .


mfg schnuf

 

Hast du den Thrad hier gelesen? Wenn ja kennst du die Antwort, wenn nicht solltest du das noch tun . So groß ist er ja nicht und es reicht die Psotings von mir dabei zu lesen um alles darüber zu wissen .

mfg schnuf

 

So jetzt auch mal wieder was von mir (ist ja selten genug geworden...). Gestern auf der Strecke von Leipzig nach Stuttgart ziemlich genau in der Mitte (bei Schweinfurt) bekam ich die Motorkontrollleuchte zu sehen, Motor ging in Notlauf und lief dann "seidigst" auf 3 Zylindern weiter.
Bin dann zu nem Seat AH gekommen, wo man den Fehlerspeicher ausgelesen hat. Sind Verbrennungsaussetzer auf dem zweiten Zylindern. Der Fehler tritt nur auf Gas auf, auf Benzin läuft er problemlos. Zündkerzen wurden zwischen dem zweiten und dritten Zylinder getauscht, sind aber nicht Ursache des Problems.
Vermute mal das die Einspritzung vom Gas am zweiten Zylinder nicht mehr richtig funtkioniert. Mein Umrüster meinte am Telefon vermutlich mit Parafin zugesetzt. Hab am Samstag einen Termin, da ich Freitag erst wieder nach Leipzig zurück fahre und den Werkstätten im Raum Stuttgart nicht wirklich vertraue. Ein Seathändler hat da ganze Arbeit geleistet .
Ansonsten könnte noch das Einspritzventil defekt sein. Näheres werde ich aber wie schon gesagt am Samstag erfahren und hoffe dann auch wieder losgasen zu können. Immerhin lief die Anlage 60 000 km und 2 Jahre ohne Probleme. Achso Garantie ist im Dezember abgelaufen (nach den 2 Jahren) konnte ja nicht anders sein

mfg schnuf

 

Anlage läuft wieder. War ein Kabelbruch an der Düse gewesen.

mfg schnuf

 

Gaseinspritzventil am Zylinder 1 hat am Mittwoch kaputt gegangen. Gibt wieder ne Rechnung. Liegt scheinbar an der Parafinablagerung und soll bei Zavoli bekanntes Problem sein und auch nur eine Frage der Zeit bis so etwas wieder vor kommt, mal eher und auch mal später *grml*.
Immerhin wurde es zeitnah wieder behoben und mein Auto läuft wieder. War an dem langen Wochenende leider nicht das einzigste Problem, danke Seat für die "traumhafte" Qualität der Zündspulen...

mfg schnuf