Z4 3.0i (Z85) - Umrüstung

Hallo zusammen,

da dies mein erster Beitrag ist, möchte ich mich kurz vorstellen. Spitzname Guni, fahren seit 2 Jahren meinen Zetti, wohnhaft in Hamburg und habe mich schon öfters mit dem Thema LPG beschäftigt.

Bisher haben mir Bekannte (auch LPG Fahrer) bei meiner derzeitigen Laufleistung (derzeit ca. 9000 km/Jahr) von LPG abgeraten - Fahre fast nur mit dem Rad zur Arbeit. Allerdings würden meine Ausfahrten mit LPG-Einbau wohl ordentlich zunehmen.

Bei den derzeitigen Preisen spiele ich dennoch mal wieder mit dem Gedanken. Aus dreierlei Gründen:
Erstens möchte ich mein Baby - außer in der Stadt - etwas mehr bewegen.
Zweitens sehe ich es mittlerweile nicht mehr ein, den Staat und die Ölmultis derart zu subventionieren.
Drittens für das Lächeln beim Tanken. Wenn ich nämlich daran denke, dass ich mittlerweile bis zu 95,- Euro (fast 200 Mark) in einen 55l Tank presse, dann bekomme ich das Kotzen!

Zuerst zu den Randbedingungen:
Z4 3.0i Roadster, Zulassung 01/2005, 96.000 km, Fahrstil in der Stadt ruhig, sonst sportlich, Verbrauch: ca. 11-11,5 Stadt, 8,5-9 Land, 9-9,5 AB. Im Gesamtschnitt rechne ich immer so mit 10 l/100 km.

Obwohl ich mich mit LPG schon öfters beschäftigt habe, bleiben dennoch ein paar Fragen an euch Profis, bei denen Ihr mir sicher weiterhelft:
1. Ab welcher jährlichen Laufleistung lohnt sich die Umrüstung aus wirtschaftlichen Gründen (aus emotionalen ja eigentlich immer ;-))?
2. Auf welchen Mehrverbrauch muss ich mich realistischerweise bei der Kalkulation einstellen? Erfahrungswerte wünschenswert (z.B. 10l Super = 12 kg LPG).
3. Wo rüste ich einen Zetti am besten um? Um so näher, um so besser, ich bin jedoch auch bereit zu fahren. Hauptsache der Einbau ist vernünftig. Positives liest man über Armin und ASIB. Brem scheint auf BMW spezialisiert zu sein.
4. Welche Anlage(n) ist/sind empfehlenswert für den Zetti?
4. Was muss ich für die Umrüstung bei einem bei dem Motor kalkulieren?
5. Mit welcher Reichweite kann ich rechnen? (400 km bei 60l Tank)?
6. Wie verhält sich der Einbau auf Kurzstrecken? Meine Stadtfahrten sind meist unter 6-8 km. Fährt am ab dem 1. km auf Gas oder bedarf es ein paar km?
7. Gibt es sonstige Tücken, die man einkalkulieren sollte? (z.B. mehr Wartungsaufwände, TÜV-Tücken, Umbautücken (z.B. wegen Verdeckkasten))?
8. Was sind Erkennungsmerkmale für unerfahrene Umrüster (z.B. Einbau das Tankstutzens unterm Tankdeckel)?

Ich freue mich auf Eure Beiträge