Xantia Break 1,8i 8V (101ps)

Username : FrankenFrank
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Hubraum: 1800
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Baujahr des Fahrzeuges: 1997
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KW / PS: 101PS
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Umbaudatum: 2007
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Kilometerstand bei Umrüstung: 190.000
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Umrüstpreis
komplett: 1650 € + GAP + TÜV = ca. 1800€
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Umrüster: LPG-Welt Leipzig (zum Glück Pleite)
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Gasanlage: STAG300
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Tankgröße (netto): 50l
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Verbrauch Benzin: 9,5 l
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Verbrauch Lpg: 11 l
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Mehrverbrauch in %: 15%
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Bemerkungen: Umrüstung in Leipzig war
a) Teilweise fehlerfaft
1.) Druckfühler hat Verdampferdruch VOR dem Gasfilter gemessen, nicht den Raildruck Nach dem Gasfilter.
2.) Lamdasignal war nicht aufgelegt, das wäre zur Abstimmung hilfreich gewesen.

b) unbrauchbar abgestimmt.
- Verglichen mit der Einstellung, die ich mir erarbeitet habe, gute 30% zu im Teillastbereich

Die Anlage als solche, Zavoli-Verdampfer, STAG300-Steuergerät, ValteK-Rail (Ist die also alte Femitec-STAG300) läuft jetzt problemlos.

Habe FL nachgerüstet, da der Motor als nicht Gastfest gilt.
Abstimmung ohne Lamda-Signal war mir nicht möglich
>> Lambda-Signal noch aufgelegt.

Fazit: Umrüster war mist (und gleich danach auch Pleite), Anlage ist i.O.
mit den Valtek's hatte ich auch noch keine Probleme

Aktueller KM-Stand: 252.000

Ventilspiel:
Einlass i.O.
Außlass Soll: 0.4 // Ist: 0.3
Wobei unklar ist, ob der Verschleiß von 0,1mm
- dem Gasbetrieb,
- der Teilweise falschen Abstimmung in der Anfangszeit des Gasbetrieb,
- oder auch den 190.000km Benzinbetrieb davor.

Selbst wenn der Verschleiss weiterhin so fortschreitet, fangen die Probleme voraussichtlich bei km 300.000 bis 350.000 an.

BITTE MACHT HIER NOCH EIN PAAR BEMERKUNGEN ZU EUREM UMBAU, DIE ZUVERLÄSSIGKEIT ODER ÄHNLICHES. SCHÖN WÄRE ES, WENN IHR NOCH EIN PAAR BILDER MIT DETAILS EURES UMBAUES ANHÄNGEN WÜRDET!



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