wozu anlagenfilter wechseln und was ist...

Hallo Meistermax,

es wäre sehr hilfreich, wenn du sagen würdest, was für eine Anlage bei dir verbaut ist.

 

Hallo, erst einmal: Es kann überall mal was undicht werden, Auto "abschnüffeln" lassen (mit Gasleckgerät), abpinseln mit Geschirrspülmittel (verdünnt) zeigt auch die groben Lecks.
Gasfilter wechseln: ganz einfach, es sind Verunreinigungen im Gas, der Filter setzt sich zu, Gasmangel ist die Folge - bis zum zwangsweisen Umschalten auf Benzin.
"Backfire" - das merkst Du, das ist bei den Venturi- Anlagen bei Fehlzündungen bzw. bei undichten oder eingelaufenen Ventilen möglich - "Flammenrückschlag" nennt man es.
MfG
@paashaas: Hoffentlich habe ich Dir jetzt nicht das Wasser abgegraben....

 

Hey,

also Backfire könnte man auch als Fehlzündung bezeichnen.
Also der Gasgeruch kommt wenn dann aus em Motorraum und nicht aus dem auspuff.
Schau mal, ob du irgendwo eine undichte Leitung findest.

@ papa.horst: Nö haste nit. Ich wollte einfach nur ein paar mehr infos. Der Anfangsthread war ja sehr schwamming à la mein Motor ist kaputt, was kostet ein neuer.

Grüße

Carsten

 

Hi,

also mal grundsätzlich: Gasgeruch ist in nur einer Situation "normal", beim Tanken, wenn man die Zapfpistole löst.

Ansonsten sollte man - auch bei einer Venturi dem Geruch "auf die Schliche " kommen.

Uraschen gibts einige, da hat Carsten zu Recht mehr Infos eingefordert.
Unter Umständen auch mal Fotos vom Einbau, sprich, wo sitzt der Verdampfer, wie laufen die Schläuche, wie alt sind die Schläuche, welche Schellen etc. etc.

Ich fahre zwei Venturis und zwei sequentielle Anlagen und hatte bisher nur einmal "Gasgeruch" durch 10 Jahre alten, porösen Gasschlauch.

Gruß
Lothar

Ach ja; Nachtrag, Backfire kenne ich nur theoretisch aus den Foren, praktisch habe ich das - bei meinen Fahrzeugen (VAG Monotronic) noch nicht einmal erleben müssen.

 

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Backfire!

Unter einen Backfire versteht man, wenn sich im Ansaugtrakt befindliches Gemisch entzündet. Ursachen dafür können defekte Zündanlagen sein. Der Effekt tritt dann so auf, das das Gasgemisch sich nicht am Zündfunken entzündet und so weiter verdichtet wird, bis dies unkontrolliert an der heißen Kerze geschieht. Im ungünstigsten Fall öffnet das Einlassventil dann schon wieder und das im Ansaugtrakt befindliche Gemisch entzündet sich an der Flammfront im Zylinder. Auch defekte Einlassventile können die Ursache für ein Backfire sein.
In der Regel entsteht das aber durch defekte Zündanlagen, häufig durch Falschgeiz in Form von spröden Zündkabeln, Verteilerfingerkrüppel oder abgenagte Verteilerkappen, abgebrannte Zündkerzen und Marderbiss.