Wirtschaftlicher Totalschaden

Moin LPG Gemeinde,

nun hat es mich leider erwischt. Mein Astra G BJ.2002 1.6 8V mit 85PS hat einen wirtschaftlichen Totalschaden erlitten. Motor ging während der Fahrt einfach aus und seitdem auch nicht mehr an. Nachdem mein umrüster den Wagen durchgesehen hat war die Entscheidung Zylinderkopf muss ab zwecks genauerer Analyse. Dabei stellte sich dann heraus das die Ventile von Zylinder 3 und 4 hin waren. Komplette Überholung des Kpfes samt Einbau soll 1600€ kosten und das bei einem restwert des Fahrzeuges laut Schwacke von 750€. Es war eine schöne und sparsame Zeit mit dem Astra aber nun werden sich unsere Wege trennen. Der Astra lief 150.000km auf Gas mit nur kleiner Problemchen, aber da ich nun auch nicht mehr jeden Tag 200km Fahre und die Reparatur so teuer ist, werde ich mich von dem Fahrzeug trennen.
Verbaut wurde im Auftrag von Opel eine Landi Renzo Anlage bei einem Kilometerstand von 20.000km. Fahrzeug wurde regelmäßig gewartet beim Umrüster da Opel keine Ahnung hatte von LPG Fahrzeugen (zumindest damals nicht bei Kauf der Anlage).
Ein bekannter von mir möchte den Wagen un kaufen um den 110 Liter Tank in seinen Jeep zu bauen, nur weiß er nicht wie es genau ist mit einem zweiten Tank einbauen. Ich hatte auch zwei Tanks im Astra. Welche Teile außer dem Tank müssen wir noch demontieren damit er den zweiten Tank bei sich einbauen kann?

Gruß

Stefan

 

Hallo,

der Astra ist bereits verkauft mit Anlage, außer dem großen Tank. Den hat mein Kollege samt einbaurahmen und zwei T-Stücken. Mich wundert nur eines. Die Anlage wurde vom Tüv Rheinland abgenommen im Jahr 2011. Ich habe jetzt allerdings im VdTüv Merkblatt zum Einbau von Autogasanlagen was anderes gelesen. Der Einbaurahmen, der verbaut war, hatte drei Metallbänder von ca. 30x1 (maximal 30x1,5). Laut VDTüv muss dies aber bei einem Gastank mit 100 Litern 30x3 groß sein. Stimmt das? Dann muss sich mein Kollege doch nach einem neuen Einbaurahmen umsehen, oder?

Gruß

Stefan