Winterreifen: jetzt schon drauf? Unter welchen Umständen?

@dscholli, die Winterreifenpflicht wurde sozusagen gekippt.

Aber nur weil es juristisch erlaubt ist im Winter mit Sommerreifen zu fahren heisst das noch lange nicht das man im Winter keine Winterreifen braucht. Jeder der sein Hirn beisammen hat (und nicht juristisch denkt) wird im Winter geeignete Bereifung fahren.

 

Apropos....
ADAC-Winterreifentest 2010: Das ist nur schlecht und billig - ADAC-Winterreifentest 2010 - FOCUS Online

Wie ich das schon sagte. Als Flachländer mit dem Wissen um die Reifen sehe ich da nur bedingt Probleme.
Von den Chinagummis reden wir da bitte nicht, dann lieber nen schicken 4Season.

 

Fakt ist,das die Versicherung nicht zahlt wenn es knallt und das man ins schlittern kommen kann,geht manchmal schneller als man denkt.Auch wenn man sich einreden will,mir passiert das nicht.Da ist es auf jeden Fall günstiger Winterreifen aufzuziehen.Dann kommt auch schnell die Reue wenn es passiert ist,hätte ich doch.....
(Ich muß gestehen,ich gehöre zu denen,die bis jetzt Glück hatten,habe noch nie Winterreifen gehabt,jedoch immer gute Sommerreifen mit genügender Profiltiefe.Bis auf letztes Jahr und die waren so schlecht,schwammig,das das auch seine Nachteile hatte.Naja aus dem Unfall konnte ich meinen Nutzen ziehen und die Bereifung war ja angemessen )
Das man immer Glück hat,darauf sollte man sich aber nicht immer verlassen.Das Fahrverhalten mit den richtigen Winterreifen ist schon sicherer,habe ich immer wieder festgestellt,wenn ich mal ein anderen mit guter Winterbereifung gefahren habe und jetzt habe ich ja auch gute Beziehungen

 

Das ist so leider auch nicht richtig. Im übrigen haben viele Versicherungen mittlerweile auch grobe Fahrlässigkeit als Schutz. Mitschuld könnte raus kommen, muß aber nicht. Bei Blitzeis hält einen auch kein Winterreifen in der Spur. Die Mitschuld wird u.U. eben bei viel Schnee und Co rumkommen. Wer also in der Bergen wohnt könnte da eher eine Mitschuld bekommen als der Flachlandtiroler der nicht mit viel Schnee rechnen muß.

Zudem denke ich das selbst der ADAC darauf hinweise würde das man im Winter nicht mit den 4Season fahren kann weil man keinen Versicherungsschutz hat.

 

Ist schon richtig.
Nur dann hat man alles getan um dem Vorzubeugen.Ok,wenn sich die Fahrt hätte vermeiden lassen und man ist trotzdem gefahren.....
Ich habe mit mehreren Versicherungen darüber gesprochen,die haben immer wieder gesagt,dann zahlen wir nicht.Ist dann mutwillig geschehen und mit dem vollen Bewußt sein,das ich kein geeignetes Material unterm Auto habe,die bei diesen Witterungsverhältnissen nicht mehr richtig funktionieren ( Gummi wird bei starker Kälte hart und unflexibel...),wo jeder weiß,das dann was passieren kann weil die Fahreigenschaft nicht optimal ist.
Beim Bungee jumping nimmt man ja auch geeignetes Material,oder
Muss dann wohl jeder für sich selber entscheiden,was er da machen will und ob die ein oder andere Fahrt nicht doch sogar vermieden werden könnte...(z.B mal nicht in die Disco/Kneipe/Fete fahren oder so?) Die meisten Unfälle passieren doch Nachts,wenn zu den Wetterverhältnissen noch schlechte Sichtverhältnisse kommen.

 

Das mag sein, wobei allerdings der Gesetzgeber auch wirklich keine Vorstellung hat wie man damit umgehen soll. Zur eigenen Sicherheit sollte schon die passende Bereifung vorhanden sein......

Da ich jetzt erstmalig auf Ganzjahresreifen umgestiegen bin, lasse ich mich überraschen wie es im kommenden Winter aussehen wird. Die bisherigen Winter waren ja eher mau hier im Flachland. Da denke ich, komme ich mit den neuen Goodyear 4Seasons gut zurecht.....

 

Wenn ich jetzt die winterreifen drauf mach kann ich bis zum winter wieder zwei neue kaufen. Ich fahr die winterreifen immer so kurz wie möglich weil selbst bei 0° und besonders bei regen die sommerreifen deutlich mehr grip liefern und die winterrreifen sich auf der hinterachse wie radiergummi abnutzen. Und nein, ich fahr keine billigreifen sowohl sommer als auch winter.

Von ganzjahresreifen halte ich garnix, bin schon mehrfach mit fremden fahrzeuge unterwegs gewesen wo ich mich über die miesen fahreigenscaften wunderte, waren immer ganzjahresreifen drauf. Nur die goodyear vektor sind erträglich, also mit billig winter und somerreifen vergleichbar aber die hab ich auch nicht lange testen können weil nach 6000km der disel vereckte und das fahrzeug gewandelt wurde.
Ich gehör zu dne leuten die gerne den grenzbereich ausloten, dem normalfahrer fällt warscheinlich erst auf was er für schlechte reifen hat wenn er im graben liegt.

 

Sicher ist ein Ganzjahresreifen ein Kompromiss, aber den Goodyear mit billigen Sommer oder Winterrreifen zu vergleichen, halte ich etwas für übertrieben.

Denn mit einem Preis zwischen 90 - 120€ ist der neue Vector auch nicht unbedingt als billig anzusehen.

Seit letzten Montag fahre ich mit den Goodyearreifen, und bin bis jetzt zufrieden. Die Abrollgeräusche sind recht leise, auch bei 120 km/h immer noch leise.

 

Billig ist er nicht aber er erreicht imerhin das niveau von günstigen (nicht billigsten china böllern) sommer und winterreifen zusammen die in der summe so viel koste wei ein satz der vector. Alles was mir sonst an ganzjahresreifen unter gekommen is war absoluter dreck, das bestätigen auch diverse tests. Die krönung waren bisher ein satz "WinterTact" die brandneu baum kauf auf dem astra montiert waren. Schon bei der überfüungsfahrt hätt ich den fast in gegenverkehr gesetzt weil sie bei regen absolut keinen grip aufbauen und die seitenführung von platten fahrradreifen haben. Beim ersten TÜV sind sie dann mit ~7-8mm in den müll gefliogen wegen rissen in der lauffläche.

 

Eigentlich wollte die alten Sommerreifen noch festhalten, aber als mir der Monteur zeigte wie rissig die Profile waren, und bei einem der Vorderreifen war die Innenwand auf 7cm wie aufgeschlitzt.... und das waren denke ich auch keine billigen Reifen diese Bridgestone Turanza. Die hatten knapp 34.000km runter, waren meine ich von 2005 gewesen. Naja der Mazda hat fast 1,5 Jahre beim Händler gestanden...

 

1. Würde ich machen
2. Wenn man nicht soo ganz sportlich unterwegs ist, dann braucht man Reifen auch nicht einfahren IMHO.
3. Tacho muss nicht neu eingestellt werden wenn Du zugelassene Reifen-Felgen Kombination nutzt, beim kleineren Felgen hat man Reifen mit anderen Flanken-hohen, deswegen bleibt Raddurchmesser gleich

 

genau genommen das sind 4,4mm Unterschied

deine Sommerreifen (175/60 14) haben Durchmesser 56,56cm, Winterreifen (165/70 13) 56,12 cm

 

richtig, bei mir war Tippfehler, berechnung aber richtig
Sommerreifen: 14x2,54+17,5x0,6x2=56,56cm
Winterreifen: 13x2,54+16,5x0,7x2=56,12cm

 

Nicht die Zoll-Größe von Felgen/Reifen sind maßgebend sondern der Abrollumfang des Rades.

Hier gibt es einen schönen Reifenrechner:
Reifenrechner - Reifenumfang rechner

Der zeigt dir genau an welcher Abrollumfang bei den Reifengrößen rauskommt.
Die Berechnung von @wld sind korrekt.

 

Einfahren dauert bei gemütlicher fahrweise etwa 200km. Reifen haben so etwas eie eine kruste und die oberflächer muß erst rauh werden, dass sie sich richtig mit dem straßenbelag verzahnen.

Nachziehen kann nie schaden. Der Tacho ist sowiso ein schätzeisen innerhalb +10% +4km/h wird sich das auch mit den etwas kleienren rädern bewegen. Bei 100kmh darf dein tacho bis zu 114kmh anzeigen.

 

Gerade aufgezogen...weil Sommerschlappen waren am Ende....nu is nur noch max. 190 km/h drin