Wieviele Motorschäden wegen LGP ?

Ich glaube nicht, das Du hier genügend Antworten bekommst, die Dich
in Deiner Meinungsbildung stabiler machen. Und natürlich zum MX-5 gleich
garnicht. Aber Du willst ja nicht Deinen MX sondern das MSV umrüsten!?
Kannst mich aber über die MX-Inbox gerne um Rat fragen, wenn
ich Dir helfen soll....

Grundsätzlich kann man Deine Frage auf jeden Fall schon mal so beantworten:

Das höchste Gefährdungspotential besteht auf Seite der Auslaßventile.
Die meisten Motoren vertragen den Gasbetrieb, bei einigen arbeiten sich
aber die Ventile in die Sitze und dann ist meist eine Revision fällig.
Leider gibt es keine harten Dokumente, welcher Motor es wie gut verträgt.
Es fällt ja schon beim mitlesen auf: Jeder weiß was anderes... ;-)

Und wenn die Gasanlage nicht richtig eingestellt wurde, was leider sehr weit
verbreitet ist, da fast niemand einen Leistungsprüfstand zur Einstellung hat,
dann sind Schäden durch Magerlauf angesagt.

Wenn alles korrekt gemacht ist, ist Gas toll. Wenn!

 

Ich denke, die, die trotz Problemen bei Gas geblieben sind, reden schon drüber.
Aber es ist oft eine Streitfrage, warum der Motor hopps ging.

Gas an sich ist ja überhaupt nicht schädlich für den Motor. Im Gegenteil.
Die Verbrennung ist relativ sauber und es entstehen deutlich weniger
Rückstände - Oel bleibt klarer - Klingeln entfällt, da ca. 108 Oktan....

Aber es sind eben 2 Einspritzsysteme, die vernünftig synchronisiert werden
müssen, es sind X Sensoren mehr, die spinnen können und es fehlen
Additive, die im Sprit vorhanden sind. Thermisch sind wohl die Auslaßventile
leicht höheren Temperaturen ausgesetzt - wenn er nicht zu mager läuft.

Magerlauf und Auslaßventile, das dürften die häufigsten Auslöser für Schäden
sein. Auf Platz 3 könnte Überhitzung durch Kühlwasserverlust liegen.
Viele umgerüstete Fahrzeuge brauchen plötzlich etwas Kühlwasser!
Der Kühlwasserstand und auch das Ventilspiel brauchen bei Gasbetrieb ein
besonderes Auge....

Wolltest Du nicht auch in Richtung Gas gehen mit dem nächsten MSV?

 

Hatte ich es doch noch richtig im Kopf :-)

Die einzige Liste zur Gasverträglichkeit die ich kenne, ist diese hier:

http://www.borel.fr/Asp/Faisabilites.asp

Und nach dieser Liste ist der Seat problemlos, wie fast alle Motoren
aus dem Hause VAG, über die ich noch keine gravierenden
Schäden oder Probleme gehört habe.

Wenn der Umrüster frisch anfängt ist das natürlich .....ein Poker.
Aber er hat es ja hoffentlich gelernt und wenn der Weg nicht zu weit
ist, was ganz wichtig ist, machst halt das "Versuchskaninchen".
Liegt ja auch irgendwie auf Deiner Schiene *lol*

Schon heute viel Vorfreude auf das neue Spar-MSV. ;-)

 

@deraltehase

du bist ganz in meiner nähe, hast ne PN


MFG Rabe

 

@deraltehase

Da es Dir ja nicht auf den Grund des Motorschadens ankommt, kann ich Dir von meinem Pech berichten.

Und zwar ist meinem Umrüster eine kleine Scheibe (Unterlegscheibe) in die Bohrung an der Ansaugbrücke gefallen und konnte auch trotz Demontage der A-Brücke und unter zu Hilfenahme eines Endoskopes nicht gefunden werden.

Man kam zu dem Entschluss es so zu probieren.

Der Motor sprang sofort weider an und nach einem kurzen Moment der Hoffnung gab es ein kurzes aber deutliches Klackern. Der Motor lief anschließend ruhig weiter.

Mein Ausrüster hat mich dann per Telefon über dieses Missgeschick informiert und mir mitgeteilt das er mir einen neuen Motor einbauen müsse da er mir nicht garantieren könne das der Motor keinen Schaden genommen hat und das er gegen solche Sachen versichert sei.

Leider konnte er mir nicht sagen wie lange es dauert, und ich sein Auto (Ford Fiesta 1,3) weiter fahren könnte . So geschehen, seit dem 17.12.06.
Mein Auto ist ein Fiat Grande Punto 1,4 16V "Emotion" Bj. 10.06, 24000km gelaufen.

 

Na, immerhin ist er so ehrlich und will nix vertuschen.

 

Hallo
Er hätte auch eine ausgiebige Probefahr machen können und wenn nix passiert wäre das ganze erstmal verschweigen können. Aber den Weg den er gewählt hat finde ich Dir gegenüber sehr fair vom Umrüster!

Grüße Andy

 

Prinzipiell fair, das ist klar.

Aber erzähl mal wie die Geschichte weiter ging - oder fährst Du jetzt
seit 14 Monaten Fiesta und wartest immer noch auf den Motor?

 

@MX511

Sorry, es muss natürlich 17.12.07 heißen!!!

@Andynrw
@Hennak

Zitat:
>> Er hätte auch eine ausgiebige Probefahr machen können und wenn nix passiert wäre das ganze erstmal verschweigen können. Aber den Weg den er gewählt hat finde ich Dir gegenüber sehr fair vom Umrüster! <<


Da habt Ihr natürlich Recht, und ich ich rechne Ihm das auch hoch an, das hätte sicher nicht jeder gemacht. Deshalb hält sich mein Ärger auch einigermaßen in Grenzen.
Hauptsache es läuft auch so einvernehmlich weiter und es kommt nicht noch ein Rückzieher, aus welchem Grund auch immer (Versicherung stellt sich quer oder so).

 

@MX511

Sorry, es muss natürlich 17.12.07 heißen!!!


Nun muß ich halt abwarten bis er den Motor bekommt. Er konnte mir nicht sagen ob er ihn noch zwischen Weihnachten und Silvester bekommen wird und meinte das es wohl bis 1. oder 2. Januar-Woche 08 dauern kann.

Es gäbe auch keine Motorteile (Kopf, Kolben, Laufbuchsen etc.) für meinen Motor, es gäbe ihn nur komplett und er meldet sich bei mir sobald er ihn hat.

 

Das spricht auch für den Umrüster, wenn er nicht versucht so eine
Frickellösung mit irgendwelchen Teilen zu machen, sondern einen komplett neuen Rumpfmotor einbaut.

Und Fehler passieren halt mal.

Gutes Gelingen und schöne Feiertage!