Wieviel Systemdruck fahrt ihr beim Audi V8 3.7/4.2?

Hallo,
ich würde mal vermuten dass der KME-Verdampfer bei deinem Hubraum ab 4000 U/min einfach an seine Leistungsgrenze kommt. Da nutzt es auch nichts den Druckminderer höher zu drehen, wenn der Verdampfer an der Leistungsgrenze ist kann einfach nicht genug Gas verdampft werden. Wenn du dem Verdampfer mehr abverlangst als er kann, geht irgendwann flüssiges Gas durch den Verdampfer und bringt das Motormanagement durcheinander oder im extrem Fall friert sogar der Verdampfer selbst ein.

P.S. Wenn du schon die Verdampfer-Membran erneuert hast, weil die Kiste schon einiges gelaufen hat, würde ich auch die Valtek-Injektoren erneuern. Die sind bekannt dafür dass sie keine besonders hohe Laufleistung haben und dann die Zylinder ungleichmäßig mit Gas versorgt werden.

Viele Grüße vom Panther

 

Hallo...
Da der 8 Zylinder hat sollte der mit 1 bar Gasdruck , 2,5mm Düse in den Valteks und 0,5mm Hub der Valteks bis Vollgas laufen.
(neue Valteks haben oft nur 0,35 bis 0,4mm Hub eingestellt , das ist bei einer 2,5er Düse zu klein.)

MfG Rohwi

 

Wenn das vom Umrüster so eingestellt wurde, dann schaltet der eben bei höheren Drehzahlen um. Da kannst du den Systemdruck anheben oder nicht, 4000 Umin gemessen und es geht auf Benzin weiter. Da hilft nur umprogrammieren mit der Software.
Den Audimotor kenne ich nicht, beim 4,7l von Jeep waren jedenfalls größere Düsen und rund 1,3 bar nötig für optimalen Lauf. Lambda passt auch von Leerlauf bis oben hin. Der Vorschlag der Software sagte damals auch 2,3 mm das war zu klein. Untenrum passte das schon aber oben raus magerte es ab. Wenn dann auf Benzin geschaltet wird merkt man das natürlich nicht und kann sich die Düsenanpassung sparen. Und wann braucht man die >4000 bei dem Motor auch dauerhaft? Es fällt also erstmal garnicht auf.
Adapterkabel holen, Software ziehen und dann sehen was wirklich eingestellt ist sonst wird das nix.

Gruß andi

 

Hallo,
ja wenn du einen Gold Verdampfer hast, dann sollte es unkritisch sein, aber dann ist umso unverständlicher warum jemand einen Audi V8 ab 4000 auf Benzin zurückschalten lässt.
Egal hast ja mittlerweile schon weitere Hinweise bekommen.

 

Beim Einstellen geht es vorrangig nicht um Drehzahl, sondern um Lastzustände. Einen dem Motor entsprechenden Bereich wählen, einstellen und dann mal mit Laptop fahren und den Bereich über dem eingestellten Drehzahlbereich kontrollieren. Bei mir hat es immer gut ausgesehen, wenn Düsen und Druck vorher passten.