Welchen Kombi kaufen?

Hi!
Ich kann dir wärmstens solch eins wie mein Auto empfehlen. Läuft wunderbar, auch mit Gas, hat IMHO alles, was nötig ist, hat A4-Grösse und ist günstig in der Anschaffung. Mein Motor hat allerdings nur 102 PS, aber das musst Du abwägen.

 

Zu empfehlen sind da Audi Avants (a4/a6) Bmw 3er oder 5er Touring(Die 5er sind meist Billiger) oder nen schönen Octavia. Gibts die nicht sogar mit ner 1.8er T Maschine?? Von dem FSI-kram würd ich Gastechnisch erstmal die Finger lassen. Tanktechnisch wirst du bei allen Autos so um die 50 Liter Netto liegen. Je nachdem wie hoch die Abdeckung soll.

gruß
ACME

 

Nur mal so, wenn Du auch in die Golfklasse gehen willst, was ist denn mit einem Astra G oder H.
Preis/Leistungsverhältnis ist super und ich hatte den Asta H mal neben meinem Omega B stehen und bin fast in Ohnmacht gefallen, wie groß der Kofferraum im Astra ist.

Gruß
Karl_

 

Hallo,

einen 100l-Radmuldentank wirste wohl nicht finden. Bleibt also nur noch ein Zylindertank. Der nimmt aber recht viel Platz im Auto weg - also sollte das Auto, bzw. der Kofferraum, größer sein, sodass hinterher noch genug Platz für das eigentliche Zeugs im Kofferraum bleibt. Aus dem Grunde würde ich dir dann einen W210 empfehlen, bzw. einen W211, wenn er nicht so alt sein soll.
Schaue doch mal bei Stako nach Tanks.

Ulysse

 

Hi!
Den Octavia II gibts mit dem VW/Audi-typischen "doppelten Ladeboden". So wie bei mir kann darunter, in der Reservemulde, ein grosser Tank eingebaut werden. Die eigentliche Ladefläche darüber wird davon nicht beeinträchtigt.
Du solltest Dir diesen Wagen wirklich mal anschauen, finde ich.

 

So,
ich hole dieses Thema noch mal hoch, da ich mir in naher Zukunft ein neuen oder Gebrauchten Kombi kaufen möchte, und den dann auch wieder auf LPG umrüsten möchte.
Ich finde den Oktavia recht schön und für meine Zwecke optimal. Sicher gibt es auch schon Langzeiterfahrungen mit dem Wagen auf LPG. Ist dieser sehr gut zu zum Umbau und fahren auf LPG geeigentet? Richtung gasfest? Welche Anlage wird hier bevorzugt oder ist dies egal, Prins oder BRC?
Ich fahre zz einen Astra H auf LPG mit Prins und bin zz bei 70t km ohne Mucken an der Anlage, nur am Auto :-( Klima, Radlager z.B.
Da ich auch einen einfachen und ruhigen fahrstile habe, max 140 km/h ist doch der Oktavia gut geeignet oder? Aber da gibt es ja viele Varianten, MPI Okatvia 2

Gruß

 

Hi,
ich finde der kleine Tank sollte heute nicht mehr das Kriterium sein.
ich habe effektiv einen 40 Liter Tank in meinem S123 drin, der Wagen verbraucht etwa 15 Liter auf 100 km. Damit hat man eine Reichweite von etwa 250km.
Heute ist praktisch an jeder Ecke eine LPG Tanke und nach 250 km fahrt bin ich eigentlich auch recht froh, über einen kleinen Zwischenstopp.
Ich denke mal das dein Auto weniger verbraucht, und du noch mal mehr Tankvolumen hast, damit dürfte deine Reichweite noch größer sein.
Ich bin noch nie mehr als 25 km auf Benzin gefahren, und das war auf dem Rückweg von Polen, da aus Richtung Polen/Deutschland das Tankstellennetz dünn ist, und ich auch noch eine Ausfahrt verpasst habe. Sonst kann man heute davon ausgehen, das alle 10 km eine Gastankstelle ist.
Gruß
Martin

 

ich denke, aber erst wenn meiner verkauft und mir was zu meinen Fragen gesagt wurde ;-) wie ist es mit dem Oktavia? Ist dieser gasfest? Evtl kommt dort auch noch ein Wohnwagen dran

Gruß.

Ps: auch wenn es 110km zu dir sind, brauchte ja auch nicht wieder kommen!

 

Welche Anhängelast muss es denn sein?
Wat willste denn ausgeben?

Absolut gasfeste Kombis gibt es bei Subaru.
Legacy oder Outback. Perfekte Zugmaschinen für Wohnwagen. Die werden schon seit Jahren ab Importeur/Händler mit Gas angeboten, laufen zuverlässig und sind fix und fertig und brauchen nicht erst umgebaut werden (bei Neuwagen bis zu 5 Jahre/160.000 km volle Garantie auf Auto UND Gasanlage).

Bei Gebrauchtwagen empfehle ich den 2.5 Liter-Motor (bei Neuwagen gibt es nur noch den 2.5 L Motor mit Gas). Der läßt sich einfach, schnell und kostengünstig auf Ventilspiel kontrollieren/einstellen (SOHC mit Kipphebel). Über die Zuverlässigkeit von Subaru brauche ich ja wohl kein Wort verlieren.

 

Passat Größe... BMW 323, 325, 328....Bauform e91
Der 320 ist - gerade zum ziehen - etwas schwachbrüstig. Der 330 wäre natürlich DAS AUTO :-)
Gibbet auch als Allad - 325ix
Aber der muss etwas älter sein, bis max Ende 2007. Ab dann waren das DI´s und nicht umrüstbar.

 

Ich habe nen Octavia 3 Kombi mit MPI 1.6 BSE Motor. Wurde direkt vom Händler umgerüstet udn hatte knapp 15.000 runter als ich ihn gekauft habe.
Mittlerweile bin ich knapp 3.000 km gefahren und man merkt einfach nichts... Die Anlage läuft absolut perfekt. Ist eine Zavoli.

Wenn man unter 4.000 Touren bleiben will ist bei ca 130 km/h die Schwelle ereicht.

Hatte den Händler auch nochmal auf die BSE Motoren Problematik angesprochen. Er sagte, dass das nur bei den Mexico Köpfen ein Thema sei. Diese hätte meiner aber nicht.

Ich werd mich einfach an die Vorgaben halten und schauen was wird

 

Hi!
Es sollte sich aber doch mittlerweile rumgesprochen, bzw. solltet ihr gelesen haben, dass diese Geschichte BSE / Mexicokopf / 3ME-Kopf überholt ist und auf einer Fehlinterpretation beruht.
Alle 1,6 MPI-Motoren im Konzern haben seit ca. 2005 einen BSE-Kopf und da steht bei allen das selbe drauf:
Auf einer Seite MEXICO und auf der anderen 3ME.
Sogar der neue Bifuel-Kopf des Golf6 ist ein BSE, aber es wurden gasfest gehärtete Sitze da reingeschmiedet.
Ich habe vor ein paar Wochen beides gesehen, daher weiss ich, dass es stimmt.

 

Heißt das jetzt, der Oktavia MPI ist sehr gut LPG geeignet?
Leider sagen mir die Autos von Subaru leider optisch null zu und der Preis ist für mich leider auch zu hoch. Ok, Qualität hat seinen Preis, aber ich wollte eher max. 13k € für einen ausgeben, plus ca 2k für die Anlage. Wenn ich meinen Astra für 10-11k verkaufen kann, wäre dies ein machbare Aufgabe für mich ;-)

PS: 3000 km sind für mich keine aussagekräftige Strecke. Das fahr ich manchmal in 3 Wochen.