Welche Zündkerzen für E320?

Optimale Zuendkerzen... Solange du keinen Aerger mit den orginalen mehrpoligen Kerzen hast gibt es keinen Grund davon wegzugehen.

Falls Sachen wie unruhiger Leerlauf etc. auftreten, dann kann man es mit einpoligen Typen versuchen, die haeufiger gewechselt werden muessen. Oder mit einpoligen Platin/Iridium Typen, die laengere Wechselintervalle haben aber auch 10-20 Euro pro Stueck kosten.

Zum Teil wird fuer Gasbetrieb der Elektrodenabstand noch verkleinert.

All das mit dem Ziel das nicht so zuendfaehige Gasgemisch ordentlich zu zuenden. Das kann ein grosser Funken besser als mehrere kleine. Im Benzinbetrieb sieht das etwas anders aus.

Generell sollte aber bei Problemen vorher sichergestellt werden, das der Rest der Zuendanlage im Topzustand ist...


Gruss Uwe

 

Eine Mehrpolige Kerze macht auch nur einen Funken, nicht mehrere kleine.
Nur eben das sich der Funken den Weg des geringsten Widerstandes sucht und deshalb mal an jeder der Elektroden überspringt. Aber einmal gezündet wird er kaum die Elektrode wechseln.

 

vollkommen richtig
mehrpolige kerzen haben eine längere lebensdauer da immer an der am wenigsten abgenutzten masseelektrode gezündet wird

 

Hab mir für meinen E320 die NGK Laserline gekauft, bei ebay für 17,50 / Stück.
Mein Gasheini wollt sie mir für 25€/Stück andrehen *gg
Iridium / Platin besetzt, dünne Mittelelektrode.
Soll morgen kommen, werde berichten sobald verbaut, momentan noch die oregenol Bosch.

 

Hallo!

Platin ist prima - Kerzen aus Kupfer ist nix für Autogas, da sich die Elektrode schneller abnützt.

 

Ich würde als erstes meine Zündung überholen und dann mit Standart Kerzen fahren.
Das heißt, neuer Zündverteiler mit Finger, bei Bedarf neue Zündkabel. Zündkabel einfach mal mit Wasser und einem Pflanzensprüher absprühen, um zu sehen ob da was überschlägt.
Die Standartkerzen kosten einen Bruchteil von dem Ebayhochleistungsschrott. Wenn du die ganz normal nach Wartungsintervall tauscht, wirst du nie Probleme haben.
In meinem Fall NGK BP6EFS für 3 € das Stück im Vergleich mit NGK LPG Laser dir nen Loch ins Geldbeutel Line für 30€ das Stück. Für das gleiche Geld kann ich 10 Zündkerzen wechseln, was in meinem Fall für 200 000 km reicht.
Vom Lauf her macht das k e i n en Unterschied, dafür habe ich alle 20 000 km frische Kerzen drin. Die Laser und der Verkäufer freut sich dinger sollen 100 000 km halten, du kommst damit noch nicht mal in die Gewinnzohne.

Im übrigen haben einpolige Kerzen den Vorteil das sie nicht nur günstiger sind, man kann bei diesen auch noch den Elektrodenabstand mit der Fühlerlehre einstellen, um den Zündspannungsbedarf zu senken. Bei Mehrpolelektroden wird es schon von der Form her schwierig. Generell sind sie für Gas schlechter geeignet, da eine größere Fläche ionisiert werden muß, bevor sich eine leitende Plasmabahn bildet und der Funken überspringen kann. Somit schonen einpolige Kerzen die Zündspule, was bei Einzelzündspulenanlagen schon von Vorteil ist.


Nochwas zu der Aussage:

Zitat von skr-kfz
Kerzen aus Kupfer ist nix für Autogas, da sich die Elektrode schneller abnützt.

Die Elektrode enthält zwar einen Kupferkern, ist aber nicht komplett aus Cu.
Somit verstehe ich das Argument nicht.






Gruß
Martin

 

ich fahre auch einen w210 E320 mit zenit anlage normale standard kerzen fahre ihn genau so wie auf benzin temp.einstellung 35 grad keine probleme was ich mache alle 15000 filter u. kerzen wechseln

 

Hallo,

Ich habe Platin NGK PFR5R-11 Zündkerzen für mein E320 (M112 mit Prins VSI) gekauft.
Sollte ich das Elektrodenabstand von 1,10 mm bis 0,8 mm ändern wie Rabemitgas schlug in diesem Beitrag:

http://www.lpgforum.de/suche-gesuche/8167-zuendkerzen-gesucht-e240t-lpg.html

Vielen Dank!

Sorry für mein schlechtes Deutsch ... Ich verwende Google Translator

 

Hi,

wollte mal eine "Blöde" Frage los werden,weil ich nirgends darüber eine Antwort finde ( bestimmte Leute wissen warum sie das nicht so raus posaunen)!

Denke bei mir kommt das aktuelle Problem auch von den Zündkerzen!? ---Werde aber erst am We. dazu kommen den Elektrodenabstand zu verringern!--


Und zwar habe ich auch die NGK PFR5R-11 drin.

So nach knapp 15000 KM waren die 1,10mm Elektrodenabstand doch zuviel!?

NGK hat bei ihren "speziellen" LPG Zündkerzen einen Abstand von nur 0,7mm!!

Wenn also 1,10mm knapp 15000 KM " halten" ,dann kommt man als schlauer NGK Ingenieur mit der 0,4mm Reduzierung GUT auf denen ihre 60.000 KM Intervallvorgabe!! ,)

So die Frage ist aber,warum senkt ein Zündkerzenhersteller für reinen Benzinbetrieb den Elektrodenabstand auch nicht gleich auf so 0,7 oder 0,8??!

Würden die dann statt den 90.000 Km vielleicht 150.000 oder gar 200.000 KM halten?

ODER wäre eher eine Schädigung der Motorbauteile bei reinem Benzinbetrieb wahrscheinlich?!

Da sie wohl bei LPG Fahrzeugen eher davon ausgehen,dass dann sehr wenig auf Benzin gefahren wird ist es mit den 0,7mm dann O.K ? .)

 

0,7 ist schon in Ordnung.
NGK sind gut.
Gibt es für Deinen bestimmt in Irridium od. Platin.

 

Ja die NGK PFR5R-11 sind Platin !

Werde am We. den Abstand von 1,1 auf 0,8 reduzieren und mal schauen,ob mein Problem weg ist,bevor ich die neuen Zündkabel einbaue!
Ist zwar doppelte Arbeit fast aber egal= Erkenntnis ist es Wert!

 

Servus, welche Erkenntnis ist es denn geworden???? Reine Neugier

 

Hallo zusammen,

kann man pauschal sagen, dass bei Reduzierung des Elektrodenabstands eine höhere "Lebenserwartung" der Zündkerzen anzunehmen ist?
Möchte meinem M112 ebenfalls neue spendieren, sobald ich die Ventildeckeldichtung erneuere.
Wie wird das genau gemacht? 0,8mm Fühlerlehre zwischen die Elektroden stecken und daraufhin die Masseelektrode runterbiegen?

MfG

 

Der Zündspannungsbedarf bei LPG ist etwas höhere daher verringert man den Abstand ein wenig. Das Gemisch zündet so sicherer und im Endeffekt kann man mehr Kilometer fahren bis die Kerze raus muss. Bei größerem Abstand gibts halt früher Aussetzer.
Wenn man es so sehen will wird die Lebensdauer der Kerze dadurch (auf das eigentlich normale Mass) erhöht.
Abstand einstellen kannst du so machen wie du es beschrieben hast, bzw. die Masselektrode leicht auf was hartes aufklopfen und immer schön messen.

 

Ok danke für die Aufklärung :-)