Welche Anlage für Mercedes 240 E Bj. 2003

Wenn ich mich auch noch einmischs darf, würde ich eine KME Nevo mit HANA Injektoren vorschlagen.

 

Du glaubst das die umrüster die hier 500 mehr nehmen dann auch = 500mehr verdienen als die anderen . Glaub ich nicht Qualität braucht Zeit und wenn die dann 8stunden mehr brauchen als der massenabfertigerer. Die meisten billigheimer brauchen Max. 2tage für die Umrüstung die seriösen hier halt 4 oder 5 Tage. vorallem Rostschutz braucht Zeit. Ich habe hier vor kurzem bei Armin ein 6zylinder umrüsten lassen und hab ca. 700 mehr als dein Angebot hingelegt obwohl ich auch kein Geld scheisse und Grade deswegen mit lpg unterwegs bin . hab es nicht bereut . Dafür ist z.b der unterflur Tank zusätzlich mit Rostschutzmittel versehen und alle Halter der Komponenten sind aus Stahl angefertigt und Lackiert und kabelbäume auf Maß eingebaut und verlötet was bei meinen vorherigen billigheimer umrüstungen nicht der Fall war.
Musst du selbst wissen ich hab beides durch und muss sagen Qualität, Service und vorallem weniger Stress hinterher rechtfertigen den höheren Preis.

 

Ich würde mir dann aber keinen alten Daimler-Chrysler kaufen, der als Mängelkarre (abgesehen vom M112-Motor) bekannt ist.

Nochmal als Warnung: Google mal nach "W211" in Kombination mit Mängel, Schrott, Probleme usw.

Lustig, hab ich gerade beim Googeln gefunden:
(der Titel (siehe Link-Bindestrich-Text) spricht echt für sich; die Leserkommentare sind göttlich)
Mercedes E-Klasse als Gebrauchter: Die Rache des Jürgen E. Schrempp - SPIEGEL ONLINE

 

Bitte lass uns mehr darüber wissen!

Ich bin kein Umrüster, sondern Kunde. Keihin ist mir als japanische Qualitätsfirma bekannt.
Wäre echt schade, wenn sich dort auch der inzwischen nahezu überall anzutreffende Schrottstandard eingeschlichen hätte.

 

Dann frag ich mich ehrlich, warum hier hier über einen 2003er 240er Mercedes reden, und nicht über einen Passat oder Opel.....
Erklärst mir das bitte mal....
Die wären um einiges billiger gewesen.

 

Wir brauchen uns ja überhaupt nicht drüber unterhalten, dass eine Umrüstung Geld kostet. Aber ich währe mich dagegen zu sagen, dass alle teueren Umrüstungen direkt super und gut sind.

@TE
An deiner Stelle würde ich den Benz ganz vergessen und etwas kleines günstiges suchen. Wenn es bei dir echt so knapp ist, dass du so eine alte Kiste finanzieren musst, dann kann der Benz dich ganz schnell ganz Arm machen.

 

Bin auch von Opel (fast ganze Palette der späten 80er bis Anfang 2000er durch) auf Benz (2004er Viano)umgestiegen zumindest mit einem und muss sagen da wo Opel aufgehört hat zu rosten hat Benz nahtlos damit begonnen. Bin nämlich grade dabei den Benz auf fordermann zu bringen und auch da kommen Kleinigkeiten zusammen.
Wie gesagt bitte nicht an der Umrüstung sparen hab beides durch billig billig und Qualitäts Umrüstung bin sogar mehr als 300km zu Armin gefahren er war nicht mal der teuerste aber durch das Forum wusste ich das er gute Arbeit abliefert.

 

Na da sind wir doch einer Meinung

 

Das ist lange her, hier zehrt Daimler noch vom Image (wie man sieht)...schon mal was zT Rost gelesen - gerad beim E....
Also wird der Benz auf billigen korea Reifen bewegt, mit billigst aftermarket Ersatzteilen am Leben erhalten. mit minimalem Aufwand "gepflegt" - anderen Schluss lässt die Aussage:

nicht zu.
Da ist dann eine billig billig Umrüstung der Richtige Weg in den Supergau - und schuld ist natürlich dann Gas per se .-)

Hauptsache Mercedes fahren :-) Da hätt ein solider Mazda mit Anlage die Hälfte gekostet und würd ewig laufen. Nur als Beispiel.

Sorry, aber so seh ich das bzw so sieht das aus - nach aussen Schein, nach innen....billig.

 

Oh mein Gott Hannes, auf welchem Holzweg bist Du denn.
Ich persönlich gehe lieber in ein "Freie Werkstatt" wo ich die Leute kenne und es auch noch günstiger ist.
Du glaubst gar nicht was in Typen-Fachwerkstätten alles auf der Rechnung landet, was aber nicht erledigt wurde.
Aber mache wie Du willst.
Ich sage da nur, wer billig kauft, kauft 2 mal.

Ich erinnere mich da nur an meinen Dodge, der mit einer OMVL umgerüstet wurde.
Direkt vom Autohaus, Auftrag vom Erstbesitzer.
Armin Nagel hat mir dann eine KME eingebaut und als sie die alte OMVL rausgeholt haben, haben sie erstmal herzlichst gelacht und mich gefragt,
ob der RAM überhaupt auf Gas lief.

Ich will jetzt keine Kommentare hören, dass die KME das nicht schafft.
Für meine Zwecke ist sie mehr als ausreichend!

 

Warum sollte die KME das nicht schaffen? Das ist die leistungsfähigste Anlage am Mark!

 

Weil der Gold-Verdampfer meine gepimpten ca. 430-450 PS eben nicht schafft.
Regelmäßig habe ich Fehler im Gassteuergerät: Gasdruck zu niedrig oder so ähnlich.
Das bedeutet für mich, dass wenn ich mal richtig Gas gebe, so 4000 U/min & etwas mehr, der Gasdruck zu weit abfällt.
Für Anregungen, die das abstellen, habe ich ein offenes Ohr.