welche Anlage für e36

Egal ob m40 oder m43 (der Wechsel war genau 1993 und den m43 hat es sogar als CNG Version gegeben) - da kannst einbauen was du Geld ausgeben möchtest.
Also beides, Venturi und sequentiell, wobei die Sequetielle natürlich erste Wahl wäre.

 

Hallo...
Sinnvollerweise trennt man bei KME die einzelnen Leitungen direkt an der Benzindüse auf , weil die KME Zylindersequentiell umschalten kann. Daher ist es ratsam die Düsen auch einzeln umschaltbar zu verkabeln. Der Draht einer Farbe mit der ganzen Farbe geht zur Düse , der mit der Farbe und Schwarz zum Motorsteuergerät. Welcher Kanal es ist sieht man am Gasinjektor , da findet man die Farbe wieder. mfG Rohwi (Eventuell haben die 2-Kanal Fullgroupeinspritzer wie mein Volvo noch eine Überwachung der beiden Bänke. Bei den Volvo 6-Endern bis MJ 96 dürfen die Kanäle untereinander keine Abweichung im Arbeitsstrom haben und müssen je mindestens 1A Strom ziehen. Ob das bei BMW auch so ist weiß ich nicht.)

 

Hallo...
Eine Kabelfarbe findest du an allen Benzindüsen wieder. Das ist Plus. Dann hast du an den Benzindüsen für jede Düse ein Kabel zum Motorsteuergerät. An der Benzindüse auftrennen , dann hast du für jede Düse den Punkt wo die Anlage zuwischengeschaltet wird zwischen Benzindüse und Motorsteuerung.mfG Rohwi

 

Du mußt die kabel direkt vor den benzindüsen tennen, also 8 kabel anlöten. Zwar spritzen immer zwei gleichzeitg ein aber die anlage schaltet nicht alle vier gleichzetig um. Beim umschalten wird zuerst zylinder 1 auf gas wechseln, zylidner 3 bekommt zwar gleichzeig das singal, wird aber noch benzin einspritzen.

 

Rot/weiß ist bei BMW idR kl15 - da musst du also nicht ran. Die braunen wären die Massetaktung, aber mach es wie Alle hier versuchen es dir zu erklären: geh direkt an die Stecker der Benzindüsen (also den Plastikkabelschacht aufmachen) und trenne da als ob es wirklich eine sequentielle Benzineinspritzung wäre. So hast du später bei der KME Diagnosefunktion die Möglichkeit einzellne Zylinder umzuschalten, nicht nur paarweise.