was für ne Anlage hab ich überhaupt???

Moin Lenny

dein LAncer sollte auf Gas ca. 20% mehr verbrauchen als bei gleicher Fahrweise auf Benzin. Autogas enthaelt pro Liter weniger Energis als Benzin, daher ist das physikalisch vorgegeben.

Gruss Uwe


Ach ja:

 

Irgendwie eine artverwandte oder KME DIEGO.

Das hängt von den nicht auf den Bilder zu erkennenden Injektoren ab.

Die KME wird unter vielen Nanem verkauft:
Avo, Mawo, Diego, Geba und sicher noch ein paar weitere. Teilweise ändern sich Verdampfer und oder Injektor.

Du hast einen KME Silver - Verdampfer
....

 

Also nochmal Fotos machen - dann kann dir Quasselstrippe wohl weiterhelfen.
Hast du denn nix schriftliches?

Jedenfalls sollte der Verbrauch bei gleicher Fahrweise tatsächlich 15-20 % über dem Benzinverbrauch liegen.

Das solltest du prüfen lassen, denn wenn der Wagen zu lange mager läuft dann bekommst du mit den Auslassventilsitzen ärger - und das will ja keiner....

 

Hmm des ist seltsam, warum schaltet ein Wagen im dritten Gang auf Benzin?

Wobei: Kleine schwarze Kästchen im Motorraum machen mich immer extrem nervös...man hat schonmal was von Drehzahlgeneratoren gehört *schüttel*

Ich bin gespannt, wie Quasselstrippe das sieht & bewertet - und vor allem, was ist das schwarze Teil da?

Was steht denn darauf?

bye
Daniela

 

koennte nen Drucksensor sein...

 

Sieht aus wie die Magic-Injektoren auf einem Rail -> demzufolge könnte das eine "AVO-Magic" Gasanalge sein.

www.avo-gas.de

In den aktuellen Unterlagen von AVO wird auf diesen Typ allerdings nicht mehr bebildert eingegangen. Die verwenden nun auch VALTEK - bzw. METIS Injektoren - die irgendwie identisch aussehen

Im Text werden die Magic noch erwähnt....

Die neue und alte Software kann man dort aber ebenfalls downloaden.

Das Ding - sieht aber in der Tat wie ein Drucksensor aus - ich vermisse allerdings den Anschluß für den Gasdruck..... ich Doofie - der sitzt ja im Gasschlauch ?

So eine Lösung habe ich vorher auch noch nicht gesehen.


Zitat:
Sequenzielle Autogasanlage

avo-magic


Technische Innovation

Durch die Verwendung von Einzelinjektoren (MAGIC), die entsprechend der jeweiligen Einbausituation am Motor platziert werden können, sind kurze Schlauchlängen realisierbar
Die Einzelinjektoren können je nach Einbausituation einzeln montiert oder in einer Rail zusammengefasst werden (wie bei DIR)
Kombinatonsmöglichkeiten:
- Einzelinjektoren separat montiert (benötigt Verteilerfilter für Gasphase)
- Injektoren in Rail verbaut (normaler Gasfilter)
Zur besseren Kalibrierung der Magic Jet Injektoren stehen 5 Kalibratorengrößen (Gaseinspritzdüsen) zur Verfügung
Die Magic Jet Injektoren arbeiten sehr leise.
Die Kalibration der Anlage erfolgt nicht über ein Kennfeld, sondern ist über eine Kennlinie, welche im Diagramm die Einspritzzeiten von Benzin direkt in funktionalen Zusammenhang mit den Einspritzzeiten Gas setzt.
Jeder Injektor kann einzeln elektronisch konfiguriert werden (abmagern/anfetten). Somit sind auch einzelne Funktionstests pro Injektor möglich.
Die Software stellt wesentlich mehr Einstellmöglichkeiten als vergleichbare Produkte zur Verfügung
Die Anlage verfügt über ein leichtes Autoeinrichtungssystem
Das Sytem ist OBD 2 fähig
Die Software erkennt nach der Selbstkonfiguration ob die Kalibratordüsen (Gaseinspritzdüsen) passend gewählt wurden.