VW Passat Probleme im Leerlauf

Diskutiere VW Passat Probleme im Leerlauf im Gas Cafe Forum im Bereich LPG Autogas; Hallo, ich fahre einen Passat 35i mit 2E (2l; 115PS) Motor. In dem Wagen ist eine Autronic AL-720 Venturi Gasanlage verbaut. Nun zum Problem: Ich...

  1. #1 get@ej2, 17.11.2008
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    Hallo,
    ich fahre einen Passat 35i mit 2E (2l; 115PS) Motor. In dem Wagen ist eine Autronic AL-720 Venturi Gasanlage verbaut.

    Nun zum Problem:
    Ich habe große Probleme den Leerlauf im Gasbetrieb sauber einzustellen.
    Das Gemisch ist viel zu fett, so dass es nicht mehr zündfähig ist und der Motor meißt abstirbt. Nur mit viel Gefühl am Gaspedal regelt die Gasanlage das Gemisch nach einiger Zeit soweit runter, dass der Leerlauf sauber läuft, obwohl das Gemisch nach Lambdasonde immer noch viel zu fett ist.
    Unter Last läuft der Motor ohne Probleme.

    Ich hoffe es kann mir jemand helfen.
     
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  3. #2 Marcello, 17.11.2008
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    Läuft der Motor auf Benzin in allen Bereichen einwandfrei ?
    Oder ist der Leerlauf auf Benzin auch so schlecht ?

    Falls ja ,so wäre der Fehler im Benzin-Motormanagement zu suchen.
    Der alte Passat 2L hat glaub ich nen Leerlaufschalter an der Drosselklappe (wenn ich mich recht errinnere).
    Wenn dieser nicht schaltet und Leerlauf nicht korrekt meldet ,so könnte es sein das die Lambdaregelung im Leerlauf vielleicht nicht in den Closed-Loop schaltet ... desweiteren gäbe es Probleme mit der Schubabschaltung im Schiebebetrieb (da Leerlauf nicht korrekt erkannt wird) ... nur ne Vermutung.
    Ob die Schubabschaltung arbeitet ,kann man ja in der Software leicht prüfen (im Schiebebetrieb Einspritzzeit 0,0ms).


    Gruss Marcello :)
     
  4. #3 get@ej2, 18.11.2008
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    Im Benzinbetrieb läuft der Wagen einwandfrei.

    Das Problem ist, dass im Gasbetrieb unter Last der Stepmotor ca. 80 Steps offen ist, im Leerlauf aber nur etwa 25.
    Bei 80 Steps im Leerlauf ist das Gemisch so fett, dass es nicht mehr zündfähig ist.
    Leider kann der Stepmotor nicht so schnell nachregeln, wodurch der Motor beim Gaswegnehmen nicht auf Leerlaufdrehzahl stehen bleibt, sondern einfach abstirbt.
     
  5. #4 Marcello, 19.11.2008
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    Fahre selbst ne Landi Renzo Omegas in nem 95er Golf 3 mit Magneti Marelli 1AV-Mehrpunkteinspritzung.Darauf und auf dessen Programmierung hab ich mich in letzter Zeit fixiert (vorher gar nix mit LPG zu tun gehabt).
    Andere Anlagen kenne ich daher bisher leider nicht im Detail.

    Hoffe dennoch ,daß Dir hier jemand weiterhelfen kann ... der z.B. auch so ne Anlage verbaut hat bzw. sich damit genau auskennt.


    Gruss Marcello :)
     
  6. #5 get@ej2, 20.11.2008
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    Alles klar.
    Trotzdem Danke!!!!
     
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