VW Golf 4 1,6 77 kw BCB mit Prins VSI

Diskutiere VW Golf 4 1,6 77 kw BCB mit Prins VSI im Showroom Forum im Bereich LPG Autogas; Hallo User, seit Donnerstag fahre ich auch mit Gas und möchte euch die Bilder meines Auto´s nicht vorenthalten. Die Fahrzeugdaten im Überblick:...

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  1. #1 roadghost, 17.04.2010
    Zuletzt bearbeitet: 17.04.2010
    roadghost

    roadghost AutoGasAuskenner

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    Hallo User,

    seit Donnerstag fahre ich auch mit Gas und möchte euch die Bilder meines Auto´s nicht vorenthalten.

    Die Fahrzeugdaten im Überblick:

    Golf 4 Modell 2003
    EZ 06.06.2002
    Motor 1.6 16V BCB mit 105 PS
    KM-Stand bei Umrüstung: 81227 Km

    Verbaut wurde eine Prins VSI mit Valve-Care ( neues System ) und einem 70l Radmuldentank. Genaue Details ( Verdampfer, Rails etc. ) kenne ich nicht, so firm bin ich in sachen Gas noch nicht !

    Viel Spaß beim ansehen der Bilder - ich freue mich schon auf die ( hoffentlich positiven ) kommentare von euch !

    Über den Link könnt Ihr euch die Bilder ansehen !!

    http://yfrog.com/5jdsci0133pjx
     

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  3. #2 Rabemitgas, 17.04.2010
    Rabemitgas

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    Glückwunsch.

    Das sieht doch recht gut aus.

    Ich konnte nix zu meckern finden.

    Gruß Armin
     
  4. #3 ichgebgas, 18.04.2010
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    ichgebgas AutoGasMeister

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    War das Additiv nötig?
     
  5. #4 roadghost, 18.04.2010
    roadghost

    roadghost AutoGasAuskenner

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    Das ist eine gute Frage: Hierüber scheiden sich die Geister - mein Umrüster hat es mir empfohlen - GAS in Wesel ebenso - ich habe mich dann zur Sicherheit dafür entschieden.

    Ich habe im vorfeld mit vielen Umrüstern ( Armin, GAS, etc. ) sowie mit 10 Motoreninstandsetzern kontakt aufgenommen um mich über den Motor schlau zu machen. 50% sagten dass er gehärtete Sitze hätte, die restlichen sagen er hätte weiche - wer hat nun recht ?? Selbst VW weiß es nicht definitiv oder rückt nicht mit der Warheit raus !

    Um nun das Risiko etwas zu verringern habe ich mich für das ValveCare entschieden, wenn sich nun mit der Zeit herausstellen sollte dass der Motor harte Sitze hat ( entweder durch Mitteilung von Prins / durch kontrolle bei meinem Motor nach 50000Km ) kommt das Zeug wieder raus bzw. wird deaktiviert.
     
  6. #5 Colt, 18.04.2010
    Colt

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    Also ich habe den Motor 2mal im Umfeld. Einen fahren meine Eltern seit EZ nunmehr 4jahre und 65000km. Alles okay...;)
     

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  8. #6 Rabemitgas, 18.04.2010
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    Hab sogar schon etliche 1,6 BSE Mexicos ohne FL Umgerüstet.

    Letztens war wieder einer nach 100tkm zum Filterwechseln da und auch der lief Top und hatte nichts.

    Ich finde die Angst ist bei VW auch wenn sie wie der BSE auf der Liste sind überbewertet.

    Ein VW Motor ist m.m.n. noch kein Ford, Nissan oder Toyota Motor, was die nichtgasfestigkeit betrifft.

    Gruß Armin
     
  9. #7 roadghost, 18.04.2010
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    roadghost AutoGasAuskenner

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    Tja, was die ganze Sache eben erst ins Gespräch brachte ist die tatsache, dass der Zylinderkopf aus Polen kommt und eben bei den BSE-Motoren die Polnischen Köpfe ja auf der Liste stehen.

    Ich wollte eben erstmal auf nummer sicher gehen und hab das VC mit reinbauen lassen - und wenn der Kopf eben doch Gasfest seien sollte fliegt das wieder raus.

    Der Umbauer ist mir auch soweit im Preis entgegen gekommen, dass ich trotz des VC nur 45 EUR mehr wie ohne VC bezahlt habe.

    Gruß
    Veit
     
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