VSI 2 Fehlzündungen im Erdgasbetrieb (MKL geht an) - Volvo V60

Moinsen zusammen. Vielleicht kann mir ja einer hier einen tollen Tipp geben. Ich habe einen Volvo V60 T5 Bj. 2014 MY 2015 mit werksseitiger verbauter Prins VSI 2 von Firma Westport. Der Wagen hat jetzt 154.000 Km runter. Es ist ein Keihin KN8 - 5 Zylinder Rail mit gelben Düsen verbaut. Nun zum Problem....im Gasbetrieb läuft er etwas unrund und hat auch Fehlzündungen...beim starken Beschleunigen verschluckt er sich auch mal, nicht immer oder nimmt nicht richtig GAS an und ruckt. Es sind alle drei Filter getauscht worden, Zündkerzen sind neu, Zündspulen sind neu, LMM neu, vordere Lambdasonde ist neu. Zuletzt habe ich die Kerzen gemacht (Bosch Double Iridium FR6NII332S Artikelnummer: 0 242 240 715) , die waren schon etwas über 30.000 km drin, sind bei 153.000 neu gekommen . Dann ging es eine zeit lang gut, so ca. 80km und dann kam die gelbe MKL wieder mit immer dem gleichen Fehler: P0420 Bank 1 Katalysatorsystem Effektivität unterer Grenzwert.

Wie gesagt, wenn ich im Benzinmodus fahre ist alles TOP, keine Fehlzündungen, nix...können es evtl. die Injektoren sein oder der Druckminderer oder vielleicht die nach KAT Sonde (Diagnosesonde). Da er aber im Benzinmodus keine Fehlzündungen hat gehe ich davon aus, dass es was mit der GAS-Anlage zu tun hat. Vielleicht kann mir ja jemand mal einen Tipp geben - einen Tester hab ich zur Hand.

 

Moin, dann nenn mir doch mal für meinen Wagen die passenden NGK Zündkerzen - ich finde nämlich keine freigegebenen?

Motor: B5204T9
2.1: 9101
2.2: BAF

 

Also, es gehören die ILFR6K8 Zündkerzen von NGK in meinen Volvo mit dem Motor B5204T9 - danach waren die Fehlzündungen Geschichte. ABER es war nicht der alleinige Grund für das Aufleuchten der MKL. Leider war auch der Katalysator defekt und den gibt es nur als AT-Teil original von Volvo - Kostenpunkt mal eben knapp 1000€ . Defekt war hier übrigens der Nach-Kat indem die hintere Lambdasonde steckt - der Vor-Kat hatte keine sichtbaren Beschädigungen. Da man leider die beiden Lambdasonden nicht mehr entfernt bekommen hatte, mussten die auch gleich neu. Naja, ich bin jetzt 2000€ ärmer aber dafür schnurrt mein Dicker jetzt wieder und ich habe keine nervige MKL mehr die mich angrinst. Positiv zu bemerken ist noch, Volvo gibt neuerdings lebenslange Garantie auf diese Teile - wenn ich also wieder Probleme habe wird einfach getauscht.

 

Ich denke nicht, da wer Wagen ja von Werk aus BiFuel ist also warum sollte da die Garantie dann nicht greifen, denn es wurden ja keinerlei technische Veränderungen vorgenommen.