Vorstellung und gleich Fragen zur ICOM

Hallo zusammen.

Marcus mein Name, fahre seit gut 110tkm eine Verdampfer Anlage (KME) im E39 528i (M52TÜ) und bin damit auch vollends zufrieden. Nun bin ich am überlegen ein Zweitfahrzeug zu kaufen, welches eine ICOM Anlage seit ca. 2008 drin hat. Die Anlage funktioniert auch soweit ohne Probleme, zumindest laut Vorbesitzer.
Jetzt liest man über die ICOM immer und immer wieder von der Pumpenproblematik. Die Pumpe wurde bei der Anlage schon gewechselt und durch eine GTX Pumpe ersetzt. Ist es dennoch als ein Verschleißteil anzusehen was aller 80tkm gewechselt werden muss?
Was ist dran, dass man schauen soll, dass der Tank nicht leer gefahren werden soll/darf und möglichst bei 50% Füllstand die nächste Tankstelle aufzusuchen ist?
Und auch habe ich gelesen, dass die Pumpe nicht abschaltet, wenn die droht trocken zu laufen? Aus meiner laienhaften naiven Sicht undenkbar, dass sowas nicht gelöst wird?
Gibt es sonstige Nachteile der ICOM? Allgemein wird eher geschimpft über die Anlagen und zur Verdampferanlage geraten.

Wie oben geschrieben wäre es ein Zweitfahrzeug, wo ich mir auch durchaus vorstellen könnte das Auto bis zum H-Kennzeichen zubehalten. Ist eine Gasanlage an der Stelle richtig platziert, also auch mal längere Standzeiten, über den Winter wahrscheinlich sogar über mehrere Monate? Gibt es da Erfahrungen von euch mit Zweit-/Drittfahrzeugen im Saisonbetrieb und LPG?

Danke vorab und liebe Grüße,
Marcus

 

Hi Eddy.

Danke für deine Infos!
Dann werde ich auf jeden Fall mal den aktuellen Besitzer fragen, ob beim Pumpentausch auch der Tank gereinigt worden ist.
Und dass das Auto unregelmäßig bewegt wird (mal 2 Wochen nicht, dann 3 Tage in Folge, dann wieder mal 4 Wochen nicht) siehst du als kein Problem?
Auf was kann/soll ich bei der Probefahrt speziell achten? Kann ich mögliche Einbaufehler erkennen?

Liebe Grüße,
Marcus