Volvo 940 2.3 Turbo Benziner B230 FT. Welche Gasanlage ist die beste Lösung?

Hey Folks!

ich hab beschlossen, dass in meinen 98er Classic (B230FT mit Kolbenbodenkühlung) eine Gasanlage verbaut wird. Er hat derzeit eine Laufleistung von 369.800 km.

Ich möchte was die Gasanlage betrifft das Beste von Besten drin haben was es auf den Markt für den 940 gibt. Ich habe gehört, dass es Systeme gibt die keinen Verdampfer benötigen. Damit würde meiner Laienmeinung nach eine potenzielle Fehlerquelle wegfallen.

Was ist eurer Meinung nach die beste zuverlässigste, störungsunanfälligste Gasanlage die man für den 9er kaufen kann? Habt ihr vielleicht auch noch nen absoluten Geheimtipp bei welcher Firma in Niedersachsen man seine Gasanlage einbauen sollte? Im Hannoveraner/Hildesheimer Raum?

Gibt es vielleicht praktische Erfahrungen und weiß auch jemand von euch welches Gasanlagenprinzip am besten für den Motor ist? Budget ist fast egal. Ich vermute mal , dass eine Gasanlage nicht mehr als 1600 - 3000 Euro kostet. Falls so viel nötig ist wär ich das auch bereit zu zahlen.

Achso und meine letzte Frage: Mit welchen Fixkosten muss ich rechnen? Wann muss so eine Gasanlage geprüft werden? Geht das nach Laufleistung oder Alter oder beides? Wie teuer ist so eine Prüfung?

Fragen über Fragen, doch wer kann mir die Antwort(en) sagen?

Mfg

Dennis

 

Ich war jetzt mal bei einem Gasumrüster in meiner Nähe. Der nennt sich AK Autogas in Hildesheim. Der hat auch einen guten Ruf. Ich habe ihn nach einer Gasanlage für meinen B230FT gefragt was die beste Gasanlage für meinen Elch sei.

Zitat: "Ganz ehrlich? Bei nem Turbo gar keine, da gibts öfter Schwierigkeiten".

Aufgrund eines Tipps hab ich ihn dann nach einer Prins VSI II gefragt. Ich habe ihn dazu gefragt warum die so weiterempfohlen wird. Da meinte er , dass die VSI I kaum noch wer verbauen will , weil die Produktion eingestellt worden ist. Ersatzteile seien aber kein Problem. Im Schnitt soll man mit einer Prins VSI I erst mal 5-6 Jahre und 120.000 km Ruhe haben bevor irgendwas zum reparieren ansteht.

Was die VSI II angeht so meint er , dass das eher die schlechtere Wahl für mein Auto wäre, da diese Gasanlage eher für modernere Motoren ausgelegt ist und mein Motor ja schon ein wenig älter wäre.

Leider hatte er aufgrund eines dringenden Motoreinbaus nicht allzu viel Zeit und meinte, dass er sich Dienstag die Sache noch mal genauer ansehen könnte.

Was sagt ihr dazu?

Glaubt ihr, dass mit dem Argument "zu modern" stimmt oder ist das vielleicht nur eine Argumentation um vielleicht Restbestände von alten Gasanlagen loszuwerden? Vielleicht könnte sich da Armin Nagel mal zu melden?

Mfg

Dennis

 

Ich habe nun einen Gasumrüster gefunden der zwar nicht in meiner Nähe ist aber auf Volvo spezialisiert ist.

Es bleibt nun die Frage: Welche Gasanlage soll es werden. Geld spielt keine Rolle.

Wenn es eine günstige werden soll habe ich vom Umrüster eine Stag 300 empfohlen bekommen. Die sei sehr einfach einzustellen und soll perfekt auf dem 940 laufen. Ich glaube die lag bei 1650 Euro inklusive TÜV Abnahme

Mittelpreisklasse wäre eine Prinz VSI II für knapp 2000 Euro inklusive Tüv Abnahme. Die Qualität von Prinz Anlagen sei laut Umrüster unbestritten.

Der teuerste Kandidat wäre eine BRC Plug and Play Anlage mit 2300 Euro. Der Umrüster hat mir gesagt, dass das auch eine sehr gute Anlage sei aber vom Kostenfaktor vielleicht gar nicht notwendig wäre.

Welche Gasanlage ist , Kostenfaktor unbeachtet lassen, die Beste? In Sachen Zuverlässigkeit, features, Einstellbarkeit?

und wo würdet ihr am ehesten in Sachen Preis Leistung zugreifen?

Mir ist halt wichtig, dass die Anlage möglichst lange und zuverlässig läuft und schonend für den Motor ist. Besten Danke schon mal