Verbrauch zu hoch, wer weiß rat?

Hallo Lerch

Mal eine Frage
Was ist das den für ein Flacheisenbügel auf deinen Mischer Bild 4+5
Dein Motor bekommt doch keine Luft.

Fahre einen MB 300E mit Venturi Anlage
Da ist der Mischer ein ofenes Sieb um die 55-60 mm
Brauche im Stadtverkehr 13,5-14 Liter Super Lpg 15,5-16,5 Liter
Autobahn bei 130kmh 12,5 Liter Lpg
bei 180-200km gehen auch schonmal 15-17 Liter durch.

Eine Venturi verbraucht schon 20-30% mehr, und 10-15% Leistungsverlust

Ich würde sage es liegt auch an dem Flacheisenbügel der Motor bekommt
keine Luft.

Gruß Manfred

 

@ Lerch

Moin Moin

Stimmt denn der Tankinhalt mit der verbauten Größe etwa überein ?

Defektes Multiventil, das nur zu früh zu macht ?

 

Hallo Lerch

Prinzipiell ist eine Venturi-Anlage eine zentrale Eingasungsanlage im Ansaugrohr mittels eines Ringes, der wie eine Düse geformt ist. Daher der Name "Venturi". Das Gas wird dann durch diese Saugwirkung besser mit der Luft vermengt. Die Gasmenge wird also nicht pro Zylinder zugeteilt sondern jeder Zylinder bekommt pauschal ein Gas/Luftgemisch. Auch der Regelbereich ist beschränkt und kann dadurch die höheren Abgasnormen nicht erfüllen.

Für einfache Motoren mit Vergaser und Zentraleinspritzung (elektronischer Vergaser), auch nichts anderes als eine Venturi, nur für Benzin, ist das eigentlich die ideale Anlage.

Aber ohne das Flacheisen.

Gruß Manfred

 

Guten Tag Db C180

Herzliches Willkommen in dieser Runde

Der Umrüsttermin für dein Gefährt war der 18.03.2007, ist das richtig?

Landser

 

Ich hatte mal ein Moped - vor 20 Jahren....

Da hatte der angehend "Ingenieur" den Luftfilterkasten durch eine nette durchlässigere Variante ersetzt.

Anschließend lief der Bock zu mager, daß er den Lufweg verengte, damit der Motor wieder läuft.

Eine passende Bedüsung wäre sicher effektiv gewesen, das kapierte der "ING" aber nicht.

So steht es wohl auch um Benzi - der Mischer scheint ja nicht ausreichend Gas liefern zu können - damit der das nun tut, wurde das Ansaugquerschnitt begrenzt.

Eventuell wäre es effektiver, die "Bedüsung" zu ändern.

Aus dem Bauch heraus würde ich ersteinmal wie beim Moped anfangen und mir den Mischer anschauen - da mal ansetzen. Das sollte aber der Umrüster selber können und verstehen.

Ich habe nur kurz an Venturis spielen können - es kommt zwar wieder auf mich zu - aber echte harte Erfahrungswerte habe ich nicht. Der Venturieffekt tritt ja an der Stelle der Verengung im Mischer auf. Da sind Öffnungen, durch die das Gas angesaugt wird.

Große Öffnungen bedeuten mehr Gas als kleine...
Mehr Öffnungen bedeuten mehr Gas als weniger...

Was man mit einer Bohrmaschine so alles anstellen kann - sogar Dinge zerstören.

 

Jau also normalerweise werden Venturys nicht oben über dem Mischer verengt, sondern am Luftfiltereingang aber minimal auf Mischer Durchmesser, und dann werden die noch aus dem direkten Fahrtwind gedeht.

Ich glaub das mit dem Flacheisen ist nicht die Lösung, aber wahrscheinlich die Ursache deines Problems.

Gruß Rabe

 

Ich kann ja keinem empfehlen mit einer Bohrmnaschine die Bohrungen vom Mischer zu vergrößern oder ein paar weitere anzubringen um den Gaseintrag zu erhöhen......

Dazu sind ein paar Erfahrungswerte wohl notwendig - die sollte der Umrüster halt mitbringen oder halt selber sammeln.

 

Hallo

Der Mischer muß zum Fahrzeugtyp passen und nicht so was zusammen gehauen auch der Luftfiltereingang wird nicht verengt.
Sondern nur aus dem Fahrwind gedreht.

Lambdasonde zu träge erhöht auch den Verbrauch.
Werde morgen den Luftfilter wechseln und ein Bild vom Mischer machen.

Gruß MANFRED

 

Hallo Lerch

Ich habe mal ein paar Bilder von meinem Mischer gemacht so sieht es bei mir aus.

Gruß Manfred

 

Moin,
das Blech vor dem Mischer irritiert schon etwas, das bringe ich mit dem Leistungsverlust in Verbindung.

Will ja nicht aufdringlich sein, aber was ist mit der Verkabelung. Bitte mal bei BRC Anlagen VW Passat reinschauen und anhand der Informationen prüfen, wie das alles angeschlossen ist.

Masse Batterie= falsch
Braunes Kabel an Zündspule = falsch

Wurde die Lambdasondenleitung aufgetrennt und die Emulation zum Steuergerät geführt?
Falls die Gasanlage einfach mit an die Sondenleitung angeschlossen wurde, was gemäß Einbauanleitung möglich sein soll, wird aber die Sondenspannung zu sehr belastet, was dazu führt, dass die Sonde den Zustand fett zu spät meldet (wie das Masseproblem). Meine bisherigen Erfahrungen haben ergeben, dass die BRC Just eine gute Anlage ist, aber auf kleine Verkabelungsfehler sehr mädchenhaft mit Mehrverbrauch reagiert.

Besonders der falsche Massepunkt fällt bei einer AU meistens nicht auf, da die tollen elektrischen Verbraucher wie heizbare Heckscheibe, Sitzheizung, Licht etc. dann meist nicht laufen. Erst wenn der Strom fließt, kommt es zum Spannungspegel gegenüber der Motormasse.

Wie gesagt, will nicht nerven, aber schaut doch mal nach.
Gruß

 

Hallo lerch

Was hat gascharly dir den gesagt
Er ist ein Venturi Ass

Gruß Manfred