Verarschen die mich???

das ist kein Maerchen... Prins entwickelt wohl nen Filter. Das Problem ist nur regional begrenzt.

Ach ja, und herzlich Willkommen im Forum.

Uwe

 

Das hat mir mein Umrüster auch erzählt (einfach so, hatte keine Probleme) allerdings würde es mich mal interessieren auf welche Region sich das Problem begrenzt.

Gruß - Boris

 

Hallo LeoLöwe

Erst mal ein hier im Forum.

Das ist ein bekanntes Problem ,mit dem Prins im Moment zu kämpfen hat.Aber wie Uwe schon gesagt hat, Prins ist an der Sache dran.

Gruss Jens

 

Willkommen hier im Forum ......

Und was auch noch ist .

Die Verwendung von Tunap ( kommt im LPG tank ) und soll die Ventile schützen ist auch mit Vorsicht zu gebrauchen .

Umrüster wurden angeschrieben das es Probleme gibt, aber nicht nur Prinz....

Dürfte in den Zusammenhang interessant sein:

Hier der Link:

http://www.autogas4you.de/board/thread.php?threadid=4586&hilight=Tunap

Gruß Ralf

 

es kann keinen Filter für Acteon aus Propan/Butan geben.
Technisch nicht möglich

Das kann nur auseinanderdestililiert oder ausgefroren werden.
Beides im Auto nicht möglich

Die Hersteller such wahrscheinlich nach Acetonstabiolen Dichtungen.
D.h. die Gummidinger müssen durch was anderes ersetzt werden.
Kostet halt mehr....

Gruß Markus

 

Also ich für meinen Teil habe gehört, dass das nur noch alte Bestände sind, die das Problem mitbringen und das es auch nur eine Charge der Keihjin (o.ä.) Injektoren sind die dieses Problem mitbringen.

Liege ich da jetzt falsch?

 

Ich habe vor 2 Jahren in Sachsen auf Besuch 3x getankt und auf der Rückfahrt hat mein Verdampfer mit einem Schlag angefangen zu spinnen. Wir liesen aus dem Verdämpfer eine Menge ölige Substanz ab und beachteten das Problem, welches sich nur noch bei Kälte (Minusgrade) minimal bemerkbar machte erst mal nicht mehr. Das Problem ist aber jetzt mit jedem Winter schlimmer geworden und jetzt stellten wir fest, das mein Stellmotor und Verdampfer aufgrund der Verunreinigungen aufgibt jetzt. Neuteile sind bestellt. Scheinbar hat sich schleichend das Dichtmaterial zersetzt.

Achja - ich hab eine Venturi - Landi Renzo LCS2 und das Problem scheint da auch bereits bekannt zu sein - zumindest bei den älteren Verdampfern.

 

Hallo LeoLöwe,

auch von mir ein herzliches Willkommen! Glückwunsch zu dem netten Nick!

Wir hatten bei unserem zweiten umgerüsteten Wagen auch dreimal diese Probleme, das heißt wir fahren mit dem 4. Rail (Keihin / Prins).

Die Probleme treten in den allermeisten Fällen nur kurz nach der Umrüstung auf (in den ersten paar Tausend km), danach ist Ruhe. Wahrscheinlich müssen die O-Ringe erst konditioniert werden, um resistent zu werden.

Die Probleme sind nicht regional begrenzt, sie treten aber angeblich zeitweise in bestimmten Regionen gehäuft auf.
Ich stand kürzlich mit mehreren Umrüstern in Kontakt und habe erfahren, dass das Problem immer noch auftritt. Ein spezieller Filter ist von Prins entwickelt worden und soll Anfang des Jahres bei Neuinstallationen verbaut werden.
Da Aceton chemisch sehr verschieden von Propan und Butan ist, sollte eine Abtrennung auch im Auto problemlos möglich sein,.
Ob Aceton tatsächlich die Ursache für die Störungen ist, ist noch sehr ungewiss. Tatsächlich ist es eine chemische Unbeständigkeit der von Keihin verwendeten O-Ringe, gegen welche Substanzen ist noch die Frage. Bei anderen Rail-Hersteller sind die O-Ringe beständig. Die Schuldzuweisung in Richtung der Raffinerien / Tankstellen kommt mir eher wie das alte Schwarze Peter Spiel vor.

Wünsche Dir weiter viel Glück mit dem Wagen,

flojanika