Venturi und Turbo

Der KG hat auch ne K Jetronik drauf den kannst nicht mit ner sequentiellen bzw teilsequenteiellen Anlage betreiben - du hast ja keine Einspritzsignale zur Verfügung. Bleibt nur wieder ne Venturi, geht aber auch mit Turbo.

 

Vor die Drosselklappe, wo so ein Mischer hingehört. Sonst funktioniert das nicht.
Der Blos funktioniert so ähnlich wie ein Strombergvergaser mit Unterdruck. Muss ehrlich zugeben- weiß ich nicht, hab ich mich noch nie mit befasst. Es wird zumindest in dessen Beschreibung nirgens erwähnt das es nicht gehen würde. Nur die Einbauposition -vor der Drosselklappe.
Mit nem normalen Mischer gehts.

 

Hallo,

diesen Umbau plane ich auch gerade. Habe einen Audi 90 mit 10V Turbo und dem beliebten MC-Motor mit Euro 1-Norm. Der Motor ist eingetragen, allerdings nervt mich die K(A)-Jetronic mit ihren ganzen Bauteilen und Schläuchen ebenfalls. Da der Verbrauch auch nicht von schlechten Eltern ist, wollte ich auf geregelte Venturi mit Stepper umrüsten. Den BLOS-Mischer werde ich vor den Turbo(Verdichtereingang) montieren, da dort immer Unterdruck anliegt. Funktioniert also prinzipiell wie ein Vergaser oder eben die alte K-Jet mit Mengenteiler und Stauscheibe.

Zwei Fragen habe ich noch:

1. Bekommt man die Anlage als monovalent eingetragen, wenn ich den kompletten Benzin-Teil ausbaue?
2. Wie ist aktuell die Situation bezüglich Abgasgutachten und Euro 1, braucht man eines?

Danke
Gruß
Stefan

 

Was versprichst du dir von dem Monovalent? Möchtest du für mehrere 10000€ eine (uu erfolglose) Abgasmessung auf dem Prüfstand fahren um evtl auf Euro 2 zu kommen?
Für die Eintragung wie sie ist brauchst kein AGG.
Mischer vor dem Lader....schaut sicher nett aus, wenns mal Backfire gibt :-)

 

@V8gaser

Monovalent, weil ich die anfällige, 30 Jahre alte, K-Jet, auch aus Platzgründen, gern entfernen möchte und dann ohnehin nur noch auf Gas fahren werde.

Backfire kann ich mir nicht vorstellen, da die Rohrstrecke zwischen Mischer,Turbolader und Drosselklappe nur 20cm beträgt. Lasse mich da aber gern eines Besseren belehren. Wie würdest Du es bauen?

Gruß
Stefan

 

Ich mach keine Ke mehr mit Gas :-) Aber die möchtest du ja eh eliminieren. Wobei man doch immer wieder liest wie toll diese KE doch sei.....komisch.
Nach der Drosselklappe hast noch das komplette Saugrohr bis zu den Einlassventilen- alles schön mit zündfähigem Gemisch gefüllt. Einmal Backfire (was bei so einem Motor zu erwarten ist) und die fliegt die ganze Geschichte um die Ohren. OK, gäbe es Backfireklappen für.
Aber wie gesagt - ich fass sowas nicht mehr an , aus gutem Grund - um mir UND dem Kunden Stress und Ärger zu ersparen.
Es gibt Leute die haben sowas angeblich gut am laufen, freut mich für sie. meine Erfahrungen sind durchwegs negativ.