Ventilfrage

Mir wurde auch noch geraten die Tage FL zu verbauen. Ist zwar im Moment TUNAP drin aber wer weiß wie lange das genau anhält zumal man den Tank nicht leerfahren darf sonst verringert sich der Intervall. Und das Zeug hat auch keinen guten Ruf wenn man sich überall durchliest.

Und bei ATU meinten die es ist besser zu sehen wie bei FL was noch drin ist als sich auf was zu verlassen was man nicht sehen kann weil es ja in den Tank gedrückt wird.

Man sagte mir bei meinem Umrüster bei einem V6 würde sich das FL nicht ganz in alle Zylinder verteilen...obwohl bei ATU gesagt wurde das dann die Dosierung erhöht werden müßte...also etwas mehr als 12 Tropfen pro Minute.

Werde es auch noch machen lassen die Tage...

 

Kann ich leider nicht sagen...meiner soll angeblich Weiche haben obwohl mir das keiner genau sagen kann. Nicht mal laut Anfrage bei Nissan selber.

 

Bei Nissan wird von einer Umrüstung abgeraden.Da Falls was am Auto sein sollte keine Garantie mehr übernommen wird.Nissan haben fast alle weiche Ventile.

 

Garantie sollte nach über 7 Jahren eh nicht mehr bestehen oder und Nissan baut selber Gasanlagen ein in ihre Fahrzeuge...deshalb kann ich das nicht verstehen...

 

vielleicht findest du hier etwas http://www.borel.fr/faisabilites/vehicules-realisables-gpl.php?marque=3, kann nicht versprechen dass gemachte Angaben der Wahrheit entsprechen, frage lieber deine BMW - Fachwerkstatt nach. Bin selbst auch auf der Suche nach solcher Informationen für Mondeo MK 2 aus der Praxis, weil laut der selber Tabelle sind nur wenige wo FL verbaut sein muss, so sind diese Motoren dann wohl nicht dafür geeignet bzw Ventile sind weich, oder.........

 

aeh... nur zur Klaerung...

Euch ist bewusst, dass es NICHT um weiche Ventile geht... Der Schwachpunkt sind immer die Ventilsitze... Und zu 99% nur die Auslassventilsitze.

Gruss Uwe

 

Hi
Bei deinem BMW kannst Fl ruhig vergessen! Absolut unnötig. Ausbauen und wegschmeissen ;-)

 

Ich habe zwar jetzt noch TUNAP drin aber über das Zeug gibt ja auch negative Sachen zu berichten. Deswegen werde ich diese Woche noch FL einbauen lassen. Dies kann man etwas besser kontrollieren als das TUNAP was ja 10000 km halten soll wenn man den Tank nicht leerfährt.

 

Flashlube im M54-Aggregat? Öhm ... lass Dir das bitte ganz schnell wieder ausbauen - und wirf mal einen Bblick in die Ansaugbrücke - die dürfte gut siffig sein.
Also ausbauen, neue Dichtungen und wieder einbauen. Is 'ne größere Fummelei.

Ein Umrüster, der beim M54 Flashlube empfiehlt sollte gar nicht erst in die Nähe des Autos kommen!

Und wieso Tartarini? ... warum nicht was Gängiges wie Prins oder Vialle?

Bei VW zu 99% die Einlassventile ...

Gruß, Frank