valveprotector kit verbaut welche flüssigkeit taugt was

Alles klar, einleuchtend.
Wo bekommt man die Vollversion?

Gruß
cobra-s

 

Wozu? Rest ist gleich.

 

Hast ja recht. Das Additiv V-Lube soll ja zur zeit eh das beste auf dem Markt sein.

Sollte ein besseres Additiv auf den Markt kommen, kann ich mich wieder melden.

Gruß
cobra-s

 

Wo liegt denn der Qualitätsunterschied zwischen den einzelnen Additiven?
Zum Vergleich dem Prins Additiv

 

Richtischschsch...

 

Zum Prins Valve Care gibt es im Net auch ein Test Report mit Fotos.

Wie ich sehe bin ich mit meinem Wagen wohl ein Exot hier im Forum.
Inhaltsstoffe, Kerosin, Naphta..... beim Valve Care. Ich hab jetzt über 7000km runter mit der Flasche, und diese sieht so gut wie leer aus. Das führt mich zu folgender Frage. Bei welchem Intervall sollte die Einspritzung stehen?

 

Die Frage ist dann wiederum..... Kommt es auf den Einspritzintervall an?

Was ist denn eigentlich besser? Direktverbindung über jeden Zylinder? Bessere Versorgung? Spiele mit dem Gedanke ob es Sinn auf das Upgradekit umzustellen.

Schade die meisten Umrüster verbauen Prins aber nicht das Komplettpaket mit Valve Care.

 

Aufklärung!!!!!
Wenn mir jemand sagt das der Motor nicht gasfest ist, frage ich nach Alternativen, oder weiteren Möglichkeiten.

Dann würde ich in dem Punkt den Umrüster in der Pflicht sehen, das er darauf hinweist. Auch wenn mir einer sagen würde das er z.B. mit dem gleichen Motor gleicher Fahrzeugtyp, 100.000km ohne Probleme gelaufen ist, bedeutet das nicht zwangsläufig das es auch mir so wäre.

Ich hatte bei dem Umrüster zum Hauspreis noch etwas über 100€ zubezahlt für das elektronische Valve Care von Prins, und hatte ein Jahr Motorgarantie dabei. Ich weiß Armin, so sieht die Anlage auch aus..... ist halt Prins.... weil Sie trotzdem funktioniert. Und diese tut es seit über 16.000km ohne Murren, ohne Aussetzer.

So wenn aber mal überschaue, das sagen wir mal die Anlage 300€ kostet, eine Flasche Valve Care vorrausgesetzt das System ist gut engestellt hält 7000km, weiter einfach mal geschätzt, 10 Flaschen + Anlage mich umgerechnet 600€ kosten. Also praktisch zwischen 70 - 80.000km Fahrleistung auf Gas.

Im Vergleich wenn ich kein System verwenden würde, und im gleichen Zeitraum machen sich die Ventile vom Acker, kostet mich das ungefähr 2700€ für einen neuen Zylinderkopf.

Da ich halt ein Sicherheitsfanatiker bin gehe ich auf Nummer sicher, wähle das System von einem Hersteller und freue mich einfach.

Jetzt mach ich mal ein auf Guttenberg..... und sage das es keine Kunst ist eine Gasanlage beschissen laufen zu lassen, aber eine Kunst eine sauber funktionierende Anlage zu bekommen.....

 

20.000 km Ventilspiel weg.

Das kann man nicht verallgemeinern.
Ich bin gerade dabei mein Ventilspiel einzustellen.
Dabei kann man das Spiel auf die Richtwerte einstellen und es dauert nicht lange und das Spiel ist am Ende.
Sollte man das Spiel auf die höchste Toleranzgrenze einstellen, dauert es doppelt so lang bis das Spiel am Ende ist.
Wird die Fahrweise auf normal geändert (ab und zu kann man schon mal Gas geben) halten die Ventile bei einem nicht Gasfestem Motor 40.000 km oder noch mehr bis das Spiel am Ende ist…
In jedem Forum sagt jeder zu diesem Thema was anderes, also nicht verschrecken lassen, sondern ein Paar Dinge beachten und man hat viel Freude von seinem Fzg.
<O</O

Gruß
cobra-s

 

Naja die Kunden suchen sich ja nicht das Auto nach gasfestem Motor aus...

Manchmal wenn ich ander Gastanke warten muss, kommt man mit dem einen oder anderen Gasfahrer ins Gespräch. Einmal war ein ältere Herr mit einem Sigma Kombi da und hatte kein Additvsystem, und der Motor hatte um die 200.000km mit Gas gelaufen. Der sagte das er nach 2000 bis 3000km 100 km auf Benzin fährt und wieder auf Gas... scheint auch zu funktionieren.

Zwischendurch fahre ich auch mal auf Benzin weiter. Bisher läuft der Mazda immer noch wie am Anfang.... keine Verschlechterung bei Gaspedalannahme...

 

Wenn ich das hier so raus lese würdet ihr schon zu einer elektronische Valve Care von Prins raten?!?

Habe vor unseren Golf3 GTI (ADY MKB) umrüsten zu lassen und ein Angebot vom Umrüster für´s ValveCare von ~300€ bekommen, mit der Aussage, das er dieses System empiehlt, wenn ich das FRZG noch lange fahren möchte. ;-)

 

In meinem Mazda 6 ist ein komplette Prins VSI + Valve Care verbaut. Wobei das Valve Care noch das ältere Kit ist. Die neuen Kits verteilen direkt auf die Zylinder. Wichtig ist das das Steuergerät die aktuelle Software hat, so klappt
auch die direkte Kommunikation zwischen VSI + Valve Care.

Allerdings ist das Valve Care Additiv etwas teurer. Zwischen 30 - 40€ ungefähr. Ich habe mir bei Ebay ein Doppelpack gekauft, und hat pro Flasche etwas über 27€ gekostet.