Unterdruckanschluss am Verdampfer

Diskutiere Unterdruckanschluss am Verdampfer im Gas Cafe Forum im Bereich LPG Autogas; Hallo, ich hätte da mal eine grundsätzliche Frage an die Experten hier im Forum bezüglich des Unterdruckanschlusses am Verdampfer. Und zwar...

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  1. #1 AndyYpsilon, 19.06.2012
    AndyYpsilon

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    Hallo,

    ich hätte da mal eine grundsätzliche Frage an die Experten hier im Forum bezüglich des Unterdruckanschlusses am Verdampfer.
    Und zwar bieten ja viele Anlagen in der Software die Einstellung mit Unterdruckanschluss am Verdampfer vorzunehmen oder auch ohne. Dort ist dann jeweils ein Haken zu setzen. Wann ist es denn sinnvoll den Unterdruckanschluss zu nutzen und wann nicht? Ich hatte mal einen Jeep Grand Cherokee, da war der Schlauch zum Unterdruck am Verdampfer abgegangen aber ich habe keine Veränderung im Lauf bemerken können. Irgendwann habe ich dann den Defekt gesehen und repariert, aber keine Verbesserung bzw. Verschlechterung feststellen können.
    Da ich grundsätzlich ein System so einfach wie möglich halten möchte, wäre meine Frage wann dieser Anschluss zwingend erforderlich ist und wann man darauf verzichten kann.
    Für kompetente Infos bedanke ich mich im Vorraus.
    Gruß
    Andy
     

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  3. #2 V8gaser, 19.06.2012
    V8gaser

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    Der Unterdruck hilft der Anlage die Korrekturwerte möglicht klein zu halten - so bleibt die Druckdifferenz Ansaug/Gas gleich. Gleiches macht ja auch der Benzindruckregler - wäre das Quatsch, sei sicher, die Industrie hätte den schon lange weggelassen :-) (Jaaa, ich weiß, es gibt Fahrzeuge ohne, aber eben nicht die Mehrheit!)
    Valvetronikmotoren haben dieses Druckgefälle nicht/kaum, daher bieten manche Anlagen das in der Software an (oder es ist egal wie bei der Prins)
    Ein Praxisbesipiel- leistungsstarker Motor. Der zieht bei viel Last/wenig Unterdruck eine Menge Gas. Bei wenig Unterdruck regelt der Verdampfer hoch, erhöht also den Systemdruck.
    Fällt nun der Unterdruck weg - muss das durch längere Einspritzzeiten ausgeglichen werden. Und das kann ruckzuck Probleme bringen - dann nämlich wenn nicht mehr genügend Zeit zum Einspritzen da ist. Dann bleiben die Düsen 100% offen und der Motor magert bei hoher Last schlagartig ab...sehr ungesund.
     
  4. #3 AndyYpsilon, 20.06.2012
    AndyYpsilon

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    okay, verstanden. vielen Dank schonmal.
     
  5. #4 AndyYpsilon, 21.06.2012
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    noch eine Frage.. besitzt die Prins VSI auch einen Unterdruckanschluss am Verdampfer und wenn nein, wieso nicht?
     

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