unruhiger Motor Audi A4 1.8T

Danke euch allen für die Hilfe!

@VIPP-GASer:
Wie würdest du nun vorgehen?
Erstmal mit neuen Zündkerzen versuchen, oder den Lambawert über die Breitbandsonde prüfen?

Denke wohl ich werde es erstmal mit neuen Zündkerzen versuchen.
Hab heute auch schon NGK angeschrieben. Die Iridium gibt es nicht für meinen A4. Daher würden die mir zur Platin raten.
Zitat:

Bei der muss/sollte ich dann wohl den Elektrodenabstand auf 0,8mm ändern. (Was haben die denn normal?)
Wie macht man das genau? Oder besser von ner Werkstatt machen lassen?

Ausserdem hab ich noch das "Problem", daß die hier ansässigen Händler keine NGK-Kerzen besorgen können.
Ein Händler evtl. schon, der klärt das noch ab.
Daher wurde mir zu einer Beru-Kerze geraten. Diese ist laut Beru auch für speziell für Autogas. Aber leider hab ich keine genaue Bezeichnung davon.
Was sagt ihr zu Beru?

Gruß
Markus

 

Hab mir jetzt die NGK Platin PRF7Q beim örtlichen Teilehändler bestellt.
Bekomme ich morgen. Preis 10,-€ incl. Mwst. - find das nen guten Preis.
Diese PRF7Q sind auch (laut NGK) bereits vom Werk her schon auf 0,8mm voreingestellt.

War heute auch nochmal beim Umrüster, der hat dann beim Motorsteuergerät den Lambda-Korrekturwert überprüft.
Dieser Wert steht bei durchschnittlich 0,7% - das ist (wie er sagt) vollkommen in Ordnung.

Wenn jemand nochmal was dazu sagen kann - immer her damit.

Gruß
Markus

 

So, hab heute NGK Platinum PFR7Q - 7963 bei mir verbaut.
Diese haben laut NGK einen Elektrodenabstand von 0,8mm, somit habe ich da auch nichts drand verändert.
Hab dann auch gleich ne Probefahrt von ca. 40km gemacht.

Ergebnis:
1. kurzes Ruckeln beim Beschleunigen:
Hatte ich auf der ganzen Strecke nur 1x und zwar gleich nach ca. 1-2km.
Dann die ganze Fahrt nicht mehr.

2. unruhiger Motor bei ca. 1500-2500U/min und konstanter Geschindigkeit:
Ist wohl minimal besser geworden, aber immer noch vorhanden.

3. NEU - Ruckeln ab 220km/h:
Bin mal eben auf die Autobahn und zu schauen was die Anlage bei Höchstgeschwindigkeit macht.
Also bis kurz vor 220km/h läuft sie eigentlich normal.
Aber sobald der Zeiger in die Nähe von 220 kommt, dann fängt der Motor stark zu ruckeln an.
Bin dann vorsichtshalber vom Gas gegangen.
Auf Bezin läuft er auch bei 220km/h noch einwandfrei.
Höchtsgeschwindigkeit ist normal so ca. 230-240km/h.


Also Punkt 1 ist auf jedenfall eine Besserung zu vermelden.
Punkt 2 auch, aber leider nun minimal.
Und Punkt 3 ... jemand ne Ahnung was das sein kann?

Hier noch Bilder von meinen "alten" Zündkerzen.
Sehen auch nicht so toll aus, oder was sagt ihr?




Hoffe ihr könnt mir nochmal weiterhelfen.
Gruß und schonmal Danke.
Markus

 

Wäre natürlich ne Möglichkeit - allerdings möchte ich meinen Umrüster nicht "hintergehen".
Komme aus 84574 Taufkirchen LK Mühldorf am Inn - Oberbayern.
Wo seid ihr drei denn her?

Was meinst du für ein Bauteil mit "Injektion Modul"?

Gruß
Markus

 

Keine Ahnung! Brings auch leider nicht besser aufs Bild.
Hast du ne Vermutung?

Hier noch ein Versuch - aber nur eine ist klar zu sehen:


Gruß
Markus

 

Sehr ausführliche Antwort - danke!

@Rabemitgas

Hoffe von dir bzw. VIPP-GASer oder AH Müller zu hören.

Wie soll ich denn an die Sache ran gehen, wenn ich nochmal zum Umrüster fahre und den drauf anspreche.
Irgendwelche Tips, was er prüfen soll?
Ich mein, er müsste es zwar normal selber wissen, aber ich bin für jede Hilfe dankbar!

Gruß
Markus

 

Leipzig ist halt doch ne ganze Ecke von mir!

Mit Gasdruck ist aber nicht die Einstellung des Gemisches gemeint (also fett bzw. mager), oder?

Hab mir sagen lassen, daß du evtl. auch telefonische Hilfestellung machen würdest/könntest.
Unter welcher Nummer könnte dich denn mein Umrüster erreichen, falls er mit meiner Anlage garnicht mehr weiter weiß?

Gruß
Markus