Ungeregelte Venturi mit BLOS Mischer einstellen

Hey

Normaleweise stellt man so eine ungeregelte Venturi ja am CO Messgerät ein
Leerlauf ca. 1,5% CO
3000U/min ca. 0,7% CO

Ist das beim BLOS Mischer genauso?
Wie sollte ich den Verdampfer einstellen? Der hat eine Einstellschraube für die Empfindlichkeit,
keine zusätzliche für den Leerlauf.

Ich hatte die bisher mithilfe einer einfachen Sprungsonde versucht einzustellen. Jedoch hab ich immer das Problem, das er entweder dauerhaft zu fett lief oder unter Volllast etwas fett (wie es sein sollte!) jedoch im Teillasbetrieb viel zu mager...im Moment hab ich ihn laut Lambdasonde durchgehend bei ca. 0,65mV...sowohl bei Volllast als auch bei Teilllast. Für den Teillastbetrieb find ich es ein wenig fett, für den Volllastbetrieb etwas mager...

Wie sollte ich da jetzt am besten vorgehen? Wie finde ich die beste Grundeinstellung für den Verdampfer?


Gruß
Matthias

 

Hallo Martin

Die Werte habe ich zum einen aus einer BRC Anleitung
Beiblatt für den BRC Tecno Verdampfer

Emmisionsabgleichswerte für Fahrzeuge ohne Katalysator

CO (Leerlauf): Die Leerlaufeinstellung muss so durchgeführt werden, dass sie etwas unterhalb des für das Fahrzeug vorgeshriebenen Wertes liegt. Sollten diese Werte nicht vorliegen ist ein Wert von 1 - 1,2% anzustreben.

CO (3500U): Der CO Wert soll 0,6 - 0,7% betragen.

HC: Der HC Wert muss der kleinst mögliche sein. und muss in jedem Fall kener als 300PPM gehalten werden. (im Leerlauf sowie bei 3500U)

CO2: Der CO2 Wert muss so hoch wie möglich sein (im Leerlauf und bei 3500U)

Wenn die o.a. Werte durch eine Verstellung der Verdampferempfindlichkeit +/- 1/2 Umdrehung nicht erreicht werden, suchen Sie nach dem grund woanders.
Überprüfen Sie den Mixer und/oder den Luftfilter, den Ansaugtrakt sowie die Zündanlage.

Der Verdampfer benötigt ein Zeit des "sich setzens". Ein zweiter Abgleich muss nach einer Laufzeit von 1000km durchgeführt werden.

Zum anderen hat mir "Gascharlie" diese Werte ebenfalls genannt.

Diese "Hüpfsonde" hüpft doch aber nur wenn geregelt wird, oder nicht?!
Also sollte sie doch richtig anzeigen, wenn ein Wert erreicht wurde und dieser auch gehalten wird.
Ist ja im Moment auch der Fall. Zeigt mir konstant ca.0,65mV an. Beim Beschleunigen geht es ein wenig hoch bis auf ca. 0,73mV.
Ich möchte bei konstanter Fahrt, also Teillast aber eher im Bereich von 0,5mV und beim Beschleunigen bzw. Volllast hoch bis auf ca.0,85mV.
Diese Werte zeigt die Sonde ja auch ohne Probleme an.
Nur eingestellt bekomme ich es nicht richtig...

 

Aha..ok!
Also kann die Sonde die gewünschten 0,45-0,5mV gar nicht anzeigen da dies ja λ = 1 entspricht...

Dann muss ich wohl an den Abgastester.
Obwohl ich diese Methode immer noch ein bißchen seltsam finde...im Stand sind die Werte doch wohl anders als im Fahrbetrieb.

 

Die 2-3% CO von denen du sprichst, in welchem Bereich hast du diese eingestellt? Leerlauf oder bei 3000U?

Wie sieht denn dein Einstellschema aus? AU Tester könnt ich über nen Kumpel ran...

Stellst du den Verdampfer z.B. auch auf eine Grundeinstellung? Wie verfährst du denn da?

 

Kann ich nicht eigentlich auch die Benzinwerte als Referenz nehmen?!
Der läuft auf Benzin im Leerlauf auch bei 1,5% CO...bei 3000U weiß ich es jetzt nicht. Aber wenn ich den Wert dann auch im Gasbetrieb einstelle bzw. vielleicht ein wenig höher sollte es doch passen,oder nicht?

Diese 2-3% kommen mir halt einfach recht viel vor...

 

Hatte den Wagen jetzt auf 1,5%CO im Leerlauf und 0,7%CO bei 3000U/min eingestellt und war jetzt 1500km damit unterwegs.
Einstellung passt so echt gut. Kein Leistungsverlust gegenüber Benzin und nur ca.18% Mehrverbrauch.
Werd ich jetzt so lassen...

Gruß
Matthias