Umschaltzeit von Benzin auf Gas ?

Hallo,

bei mir gehts per Temperatur

 

Bei der Prins gibts zwei Werte. Einmal die Mindesttemp. nach der umgeschaltet wird und einmal eine maximale Zeit nach der umgeschaltet wird.

 

Hallo,

Ich bin mir da bei meiner Anlage gar nicht so sicher.
Habe bis jetzt immer gedacht das sowohl Temperatur
als auch die Zeit passen mu??
Vieleicht kann mich ja jemand von Euch genauer dar?ber Informieren.

Gru?
gsx-men , Thomas

 

Bei meiner Omegas ist es so eingestellt:

Motor kalt: Umschaltung bei 40?C K?hlwassertemp. und Drehzahlschwelle f?r Wechsel von 1600 U/min. muss einmal ?berschritten sein.

Motor warm: Umschaltung sp?testens nach 25 sec.

Bei den jetzigen Temp. schaltet die Anlage morgens nach 200-300m um.

 

Hallo,

@ rubi,

Genauso l?uft die ganze Umschalterei bei mir auch ab.


Gru?
gsx-men, Thomas

 

N'abend

Bis gestern war bei mir 5 sec bis zum umschalten bei warmen Motor oder 25 ?C bei kaltem Motor eingestellt. Da aber, seit es vorige woche pl?tzlich Sommer wurde und es morgens nicht mehr so kalt ist, der Wagen morgens nach 300 - 700 m schon umschaltete und dann beim Beschleunigen bockte und beim Stop vor der ersten Ampel nach 1100 m ausging wurde die Umschalttemperatur auf 35 ?C angehoben. Ich werde mal schauen ob das was bringt.

Cu

no-name

 

Hallo,

bei mir ist die Umschalttemperatur bei 27?C eingestellt, und in warmen Betrieb (Temp.anzeige ausserhalb des blauen Bereichs) starte ich direkt auf Gas.

Umschaltzeit fr?h ca. 30s oder 300m.

CU

 

Moin,
meine bigas ist auf 30?C eingestellt und schaltet bei 1400 U/min (beim beschleunigen) um. Wenn der Motor warm ist sind es glaubig 30 sek. bis zur Umschltung. Mit Anlassen und losfaren sind es nur ein "paar" Meter.

Gr??e
Thorsten

 

Bei kaltem Motor so ziemlich egal bei welcher Au?entemp. schaltet meine Anlage nach ca 1km um. Ist das Auto warm dann sofort nach dem Start. Bei mir bockte das Auto ja auch im kalten Zustand manchmal, deshalb wurde die Umschalttemp. auf 35? angehoben.

 

also meine anlage schaltet fr?hstens nach 90 sekunden um bei warmen motor, oder wenn motorkalt ist bei ca 40 grad.
je nachdem.
mir reicht das auf jedenfall

mfg schnuf

 

die temperatur h?ngt auch von der gasanalge ab, prins z.b. schaltet recht fr?h um, meine zavoli schaltet auch erst bei so 40 grad um. ist immer eien frage des systems.

mfg schnuf

 

ich? nein hat ich damit nicht gesagt ich meinte dsa nur als generelle info zu den thema.
evtl sind die schl?uche vom verdampfer zu den ventilen und dann in die ansaugbr?cke zu lang das auf den weg das gas nicht so gut ankommt. weil wenn der motor warm sit bleibt das gas auf den weg ja auch w?rmer, w?rd evtl auf den punkt schauen.

mfg schnuf

 

Bei diesen Au?entemperaturen kann ich mir nicht vorstellen das dein Problem von einer zu niedrigen Umschalttemperatur herr?hrt.

Hast Du diesbez?glich schon mal mit deinem Umr?ster Kontakt aufgenommen?

 

Tut mir leid ich finde deine Bilder leider nicht.
Wo genau hast Du sie abgelegt?
Ich kann keinen einziges Bild von dir finden.

Hast Du die Z?ndanlage insbesondere der Z?ndkerzen pr?fen lassen?
Lambdasonde kann auch noch eine M?glichkeit sein.

Ich glaub nicht das es an der Temp. liegt. Die Anlage w?rde bei dir im Winter gar nicht mehr umschalten.
Tritt der Fehler nur bei kaltem Motor auf oder auch wenn der Motor warm ist?

 

MOIN rubi

Wer liest ist klar im Vorteil

Letzter Satz von Andi328i:
Editsche: Die Bilder sind doch nicht in der Galerie, sondern in meinem Umbaubericht.

Gr??le
Thorsten

 

RE: MOIN rubi

Mensch da kann ich mir ja einen Wolf suchen, erst von der Galerie sprechen und dann den Beitrag editieren . Habe ich wohl zu fr?h ge?ffnet.
Ich dachte schon ich bin bl?d. Nun ja, egal.

Der Schlauch sieht in der Tat sehr lang aus, aber ob er f?r die Probleme verantwortlich ist k.A. aber durchaus denkbar.
Das mit der AU hat nichts zu sagen, sie wurde im Benzinbetrieb erstellt.
Bereits der kleinst Mangel an der Z?ndanlage kann zu unerkl?rlichen fehlern im Gasbetrieb f?hren, welche in Benzinbetrieb nicht zu bemerken sind.

Da es auch im warmen Zustand zu leichten Drehzahlschwankungen kommt kann es nicht an der Umschalttemperatur liegen. Mein Tipp weiterhin Z?ndanlage.

BMWs sollen des ?fteren auch Probleme mit der Drosselklappensteuerung haben, w?hre auch noch eine M?glichkeit.

Es ist daher sehr schwer eine Ferndiagnose zu stellen.

 

Die Frage m?sste lauten:
Wann wurden deine Z?ndkerzen das letzte mal getauscht? Selbst teure Platin Kerzen halten im Gasbetrieb nicht die 60-80tkm die sie im Benzinbetrieb halten w?rden.
Also Kerzen rausschrauben und ansehen wie die ausschaun, gegebenfalls erkennt man auch ob der im Benzinbetrieb schon ein Problem damit hat. Dazu m?ssen aber die Kerzen raus. Wenn du nicht weist wie alt deine Kerzen sind, gleich neue rein. Am Besten sollen wohl einpolige Kerzen sein.

 

Na, dann warten wir mal gespannt auf Deinen Bericht.

Ich dr?ck schon mal die Daumen!

Gr??e
Thorsten

 

Moin Andi,

wenn der Tank ziemlich leer ist und Du stark beschleunigen musst (z.B BAB) reicht der restliege Gasdruck im Tank nicht mehr aus um weiterhin auf Gas zu fahren. Die Anlage schaltet automatisch zur?ck auf Benzin.
Man kann manuell zur?ck auf Gas schalten und mit dieser Restf?llmenge im Tank bei gleichm??iger Geschwindigkeit weiterhin auf Gas fahren, bis zum n?chsten starken beschleunigen.

So wie Du es erlebt hast ist es v?llig normal.