Umrüstung LPG Mercedes CL 600.

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  1. #1 Ingo HH, 05.06.2007
    Ingo HH

    Ingo HH Guest

    Ich möchte mein Fahrzeug auf LPG umrüsten und dachte, dass es problemlos möglich sei. Ich komme aus Hamburg und habe bei zwei Umrüstern in der Umgebung angerufen, um mich zu erkundigen. Beide teilten mir mit, dass sie keine 12-Zylinder-Motoren umrüsten, da es angeblich keine passenden Anlagen geben würde und die Abstimmung schwierig sei. Hat jemand einen Tip, wo ich mein Fahrzeug dennoch umrüsten lassen kann. Oder gibt es wirklich keine vernünftige Lösung für einen LPG-Betrieb dieses Motors?
     

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  3. #2 F1Schumi, 05.06.2007
    Zuletzt bearbeitet: 05.06.2007
    F1Schumi

    F1Schumi AutoGasMitwisser

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    Hallo,

    also mein Umrüster hat einen Jaguar 12 Zylinder mit einer ICOM umgerüstet, sollte wohl kein Problem sein.
    Doch ein Problem hat er, da ICOM ja einen "Gaskreislauf" hat und der 12 Zylinder dermaßen Hitze abstrahlt kommt das Gas im Rücklauf zum Tank so warm an das das Tankventil wegen Überdruck schließt und sich dann nicht mehr Betanken läßt. Tanken geht erst wieder wenn das Gas im Tank abgekühlt ist.
    Ich könnte Dir meinen Umrüster jederzeit empfehlen aber....da Du ja aus Hamburg kommst und mein Umrüster in Wolnzach Nähe Ingolstadt ist kommt er wohl eher nicht für Dich in Frage :D
     
  4. #3 safegas, 05.06.2007
    safegas

    safegas AutoGasAuskenner

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    Hallo Ingo HH,

    erst mal ein :welcome_schild: in unsrem Forum!

    Ich würde auch zuerst auf eine ICOM tippen, da sie ohne extra Steuergerät auskommt. Ob es bei Verdampferanlagen Steuergeräte für 12-Zylinder gibt? Vermute mal nicht, da die Steuergeräte dann wohl Einzelanfertigungen wären...

    cu safegas
     
  5. #4 AndreasHannover, 05.06.2007
    AndreasHannover

    AndreasHannover AutoGasAuskenner

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    Hallo,

    die Prins VSI kann 12-Zylinder ansteuern. Bei so einem Umbau würde ich vorher den Importeur um Tipps für geeignete Umrüster bitten.

    http://gas-autogassysteme.de

    Gruß

    Andreas
     
  6. #5 jan-sch, 05.06.2007
    jan-sch

    jan-sch AutoGasKenner

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    Gibt der Importeur solche Tipps? Ich warte seit einer Woche auf die Antwort zu einer Anfrage meinerseits. Bei mir ging es zwar nur um bescheidene 4 Zylinder, aber eine Antwort habe ich nicht erhalten.
     
  7. #6 Ingo HH, 05.06.2007
    Ingo HH

    Ingo HH Guest

    Vielen Dank für den Link. Die Prins VSI scheint die Anforderungen zu erfüllen. Hast Du Erfahrungen bezüglich Mehrverbrauch und Leistungsminderung? Letzteres ist aber eher nebensächlich.
     
  8. #7 InformatikPower, 06.06.2007
    InformatikPower

    InformatikPower Meister der Beiträge

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  9. #8 AndreasHannover, 06.06.2007
    AndreasHannover

    AndreasHannover AutoGasAuskenner

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    Hallo,

    eigene Erfahrungen mit einem 12-Zylinder nicht, da habe ich 4 zuwenig. Ich habe nur ein Schaltbild gesehen, auf dem abgebildet war, wie das funktioniert. Dazu werden 2 Anlagen miteinander verbunden, das sah recht eindrucksvoll aus und ist sicher ein Grund, weshalb das nicht jeder Umrüster kennt.

    Meine Anlage verbraucht vermutlich die üblichen 15 bis 20% mehr Gas als Benzin. "Vermutlich" deshalb, weil ich das Auto sofort nach dem Kauf umrüsten ließ und keinen genauen Benzinverbrauch ermitteln konnte. Das Auto erreicht mit Gas seine Höchstgeschwindigkeit und riegelt wie mit Benzin bei 250 km/h ab. Zumindest dem Auto ist es egal, welcher Treibstoff gerade verbraucht wird; ich fahre mit Benzin deutlich zurückhaltender (kommt aber selten vor).

    Was ist denn das für ein Modell, W140?

    Für eine Anfrage würde ich direkt bei G.A.S. anrufen. Sollte das nicht helfen, einfach noch einmal hier melden.

    Gruß

    Andreas
     

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  11. #9 The saint, 06.06.2007
    The saint

    The saint Guest

  12. #10 Ingo HH, 06.06.2007
    Ingo HH

    Ingo HH Guest

    Das Modell ist ein C 214. Baujahr 2002 (270 KW).

    Gruß
    Ingo
     
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