Umrüstung 2002 Audi A4 Quattro Avant 3.0 Tiptronic

Ich beabsichtige meinen Audi umrüsten zu lassen (eigentlich gehört der Wagen ja meiner Frau).
Bei unserem alten, auch umgerüsteten Audi A6 mit 2,8l-Motor gab es eine Zeitlang doch erhebliche Schwierigkeiten mit der Prins VSI, was aber mehr an dem Umrüster als an der Anlage lag. Erst ein anderer, sehr bemühter Umrüster bekam die Probleme in den Griff (falsche Schläuche, falsche Schlauchklemmen, falsche Anschlüsse etc.).
Nachdem alles lief, stand meiner lieben Ehegattin der Sinn nach einem neuen Fahrzeug.
Ich möchte diesmal kein Risiko eingehen und einen guten Bekannten mit der Umrüstung beauftragen. Dieser besitzt ein großes Mitsubishi, Nissan & Citroen Autohaus und seine Monteure haben schon einige Erfahrung mit Umrüstungen gemacht.
Der Nissan Primera meines Bruders läuft seit einem Jahr und 18.000km ohne Probleme; auch von anderen Kunden ist diebezüglich nichts zu hören.
Die Anlagen von Tartarini werden in Mitsubishi Neuwagen mit Werksfreigabe und ohne Garantieverlust eingebaut.

Lange Rede - kurze Frage: Ist die Tartarini-Anlage ohne Probleme für den Audi-Motor geeignet, ist etwas zu beachten oder sind sogar schon negative Feedbacks bekannt?

 

Der erste Künstler, der sich an dem A6 versucht hat, war in Stadthagen; ein ehemaliges Skoda-Autohaus.
Ob der jetzt noch sein Unwesen treibt, weiß ich nicht - würde mich aber nicht wundern, wenn der seinen Laden dicht machen mußte - bei seiner Arbeitsqualität.
Nicht nur, dass er die Anlage völlig falsch eingebaut und eingestellt hatte, beim Einbau und Verlegen der Gasleitungen hat er die ABS-Steuerleitung angebohrt und beide Steuergeräte des Systems ins Nirwana geschickt.
Aber: "Die blinkende ABS-Kontrollleuchte!? Die blinkte doch schon, als Sie den Wagen zu uns brachten! Wir haben daran nichts gemacht, da waren wir garnicht dran (O-Ton Umrüster)".
Nun, ich kenne da einen erstklassigen Bosch-Dienst in Garbsen. Den Wagen dahin gebracht und erstmal 2 Wochen in Urlaub geflogen.
Nach Rückkehr dorthin und Resultate abgeholt. Die beiden Meister sind dort wie die Eichhörnchen durchs Auto gekrochen, haben den Innenraum völlig zerlegt und haben dann schließlich das beschädigte Kabel gefunden. Danach haben sie alles liegengelassen und einem gerade anwesendem Dekra-Gutachter das Elend gezeigt. Der hat Fotos des Pfusches gemacht und das entsprechende Gutachten vorbereitet.
Die ganze Reparatur (incl. der Steuergeräte) hat ungefähr 3.000.- Euro gekostet.
Den Umrüster noch am selben Tag angerufen und ihm erzählt (noch ruhig), welche Ursache der Ausfall des ABS-Systems hatte (ohne ihm erst mal von der Beweissicherung durch den Dekra-Sachverständigen zu erzählen).
Konnte natürlich nicht sein, war völlig unmöglich!
Nun habe ich dann doch die Arbeit des Sachverständigen und die unausbleiblichen Zeugenaussagen der beiden KFZ-Meister in das Gespräch einfließen lassen und spürte geradezu, wie dieser Kaspar am anderen Ende der Leitung blass wurde.
Nun denn, unter Hinweis auf meinen nachurlaublichen Ruhepuls, und dass ich bei einer Steigerung von auch nur 10 Schlägen sofort meinen Anwalt am Rohr habe und auch keine große Lust habe, mich mit so einem Müll über die Maße zu beschäftigen, habe ich ihm die Rechnung des Boschdientes und meine Kontonummer gefaxt und ihm drei Tage zur Erledigung gegeben.
Was soll ich sagen - das hat wohl überzeugt, 2 Tage später war die Kohle auf meinem Konto.

Der andere Umrüster ist zwar in Garbsen, hat aber ,so glaube ich wenigstens, nichts mit den von euch gemeinten Betrieben zu tun. Immerhin war er kompetent genug, den Pfusch des anderen innerhalb von 1,5 Stunden zu beseitigen; und der Wagen lief danach besser als je zuvor.

Was nun den mir persönlich sehr gut bekanntem Autoahausinhaber und seine Monteure angeht - zu denen habe ich fast grenzenloses Vertrauen. Dem Inhaber habe ich das Tauchen beigebracht und ab und an gehen wir auch noch gemeinsam ins Wasser. Wird an der Karre gepfuscht, dann lass ich ihn das nächste Mal ersaufen!

 

Ein paar Probleme hat es gemacht, aber es ist vollbracht. Der Quattro läuft mit Gas (bisher 4.000km ohne Störung; Mehrbrauch je nach Fahrweise ca. 5-15%).

Und schon tuen sich ein paar neue Fragen auf:

In nächster Zeit will ich mir ein neues Fahrzeug zulegen, etwas old-fashioned, ohne viel Elektronik-Schnickschnack und Komfort-Klimbim.

Da ist meine Wahl auf einen Porsche 944 S2 gefallen, ein echtes Langzeitauto.

Meine erste Frage (weitere werden mit Sicherheit folgen): Hat jemand eine Ahnung, ob man dieses Fahrzeug umrüsten kann und hat das jemand schon einmal gemacht?