Umrüster oder Service Werkstatt für OMVL XXI-P in NRW gesucht

Diskutiere Umrüster oder Service Werkstatt für OMVL XXI-P in NRW gesucht im Gas Cafe Forum im Bereich LPG Autogas; Hallo ich habe mit meiner OMVL Dream XXI-P zur Zeit ein paar Probleme :( Laut Fehlercode auslesen läuft der Motor zur Mager (Bei Benzin geht der...

  1. #1 Intruder0001, 09.07.2012
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    Hallo

    ich habe mit meiner OMVL Dream XXI-P zur Zeit ein paar Probleme :(
    Laut Fehlercode auslesen läuft der Motor zur Mager (Bei Benzin geht der Fehler nach kurzer Zeit dauerhaft von alleine weg)

    Dummerweise finde ich keinen Umrüster oder eine Service Werkstatt in meiner Nähe
    Umkreis von 50KM rund um Wuppertal wäre ideal :)

    Kann mir vielleicht jemand nen Tip geben wo ich Hilfe bekommen kann ??

    Danke
    Timo
     
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  3. #2 Rabemitgas, 09.07.2012
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    Hallo Timo

    Wenn du einen Umrüster gefunden hast der Lust hat, kann der sich gerne wegen Hilfe an mich wenden.

    Gruß Armin
     
  4. #3 Intruder0001, 09.07.2012
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    Hallo Armin

    du machst mir aber Mut mit wenn er Lust hat :(
    Ich habe gerade mit einem Umrüster in **** gesprochen (Autogas Busse)
    der wohl die passende Software hat und sich mein Problem mal anschauen möchte.
    Mit ein wenig Glück ist das Problem über die Einspritzmenge via Software zu beheben ?

    Gruß Timo
     
  5. #4 Intruder0001, 16.07.2012
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    Hallo Armin

    tja das war keinen heute :(
    Der Umrüster konnte mir nicht helfen :( da er wohl nur das Interface für das Deutsche Steuergerät hat
    laut seiner Aussage ist bie mir ein Bulgarisches Steuergerät verbaut :(
    Er konnte nicht auf das Steuergerät zugreifen :(

    Jetzt ist erstmal guter Rat teuer :(
     
  6. #5 Rabemitgas, 16.07.2012
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    Bulgarisch??

    Gibts das? Dann muss es auch eine SW geben. Oder aber ECU raus und nen neues rein (die Dream P ECU verrecken eh immer)

    Oder gleich auf E oder N umbauen, dann haste etwas gescheites.

    Gruß Armin
     
  7. #6 Intruder0001, 16.07.2012
    Zuletzt bearbeitet: 16.07.2012
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    Er sagte er hätte nicht das passenden Interface
    seins arbeitet wohl mit 1,2V oder so aus dem Stecker vom Steuergerät kommen ca. 10-11V meinte er.

    ECU ??

    Sprich doch bitte mal in Zahlen was könnte so eine Umrüstung kosten ?

    Ich ziehe nächsten Monat habe ne ganze zu renovieren da kann ich mir ehrlich gesagt jetzt keine hunderte von Euros für nen
    Umbau leisten. Eine vorrübergehende Preiswerte Alternative wäre mir jetzt am liebsten :)

    Danke
     
  8. #7 Rabemitgas, 17.07.2012
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    Schwierig..... Aber aus der Ferne kann man es nicht sagen.

    Ich gehe davon aus, das er überhaupt nicht das dream -P IV hatte....dann kann der auch nicht ins ECU kommen.
     
  9. #8 Intruder0001, 17.07.2012
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    Hallo Armin,

    ich baue heute nachmittag das Steuergerät aus da ist ein Typenaufkleber drauf habe ich gesehen
    das sollte hoffentlich etwas Licht ins Dunkel bringen :)

    ECU ist ja das Steuergerät
    Was würde denn eine Umrüstung auf E oder N kosten bzw. was muss da gemacht werden ?
    Kann es sein das die Railbank gereinigt werden muss ?
    Habe schon so viele Lösungsansätze gelesen :(

    Danke
     
  10. #9 Rabemitgas, 17.07.2012
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    Es kann alles sein.... Ist schwer zu sagen ohne es gesehen zu haben
     
  11. #10 Intruder0001, 17.07.2012
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    Kann ich die Railbank selber reinigen oder ist da eher von abzuraten ?
     
  12. #11 Intruder0001, 18.07.2012
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    Guten Morgen,

    habe gestern das ECU ausgebaut und die Typenschilder Fotografiert, vielleicht bringen die etwas Licht ins dunkel
    was genau verbaut ist und wer helfen kann ?

    [​IMG]
    [​IMG]
     
  13. #12 Rabemitgas, 18.07.2012
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    hmm...ist nen normales P Steuergerät. Das müsste mit dem P IV und Software anzusprechen sein.

    Wie gesagt...du kannst gerne kommen und ich schau mal
     
  14. #13 Intruder0001, 18.07.2012
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    Ich glaube das wird auch das beste sein.
    Ich habe ab nächste Woche Urlaub da werden wir das mal in Angriff nehmen.

    Dummerweise sind es ca. 200KM eine Strecke bis nach Holzminden :(
     
  15. #14 Hamsterbacke, 19.07.2012
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    kein Problem, fahre ich auch und es lohnt sich immer wieder...
     
  16. #15 Intruder0001, 19.07.2012
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    Das will ich hoffen
    das er mir helfen kann :)
    wie gesagt ab nächste Woche werde ich das in Angriff nehmen.
    Wie weit hast du es denn ?
     
  17. #16 Hamsterbacke, 19.07.2012
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    170 km eine tour, wenn er dir nicht helfen kann , haste ein Problem...
     
  18. #17 Intruder0001, 05.08.2012
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    Hallo

    war am Freitag bei Ekogas in Düsseldorf endlich einer der mir helfen konnte.
    Es lag wohl so sieht es jedenfalls aus an der Railbank.

    Die jungs haben mir eine neue Railbank eingebaut 200€ ;( ade
    und das ECU neu eingestellt.
    Seitdem ist die Motorkontrollleuchte aus und ich fahre wieder nur auf Gas statt immer wieder auf Benzin umzuspringen.
    War zwar leider teuer aber es muste wohl sein.

    Gruß Timo
     
  19. 540V8

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    Dann kauf mal ne komplette Rail von Prins oder BRC, dann weißt, was teuer ist.
     
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  21. #19 Intruder0001, 05.08.2012
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    mag sein
    die 200€uronen haben mir gereicht ;(
     
  22. 540V8

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    Besser als weiter auf Benzin zu kutschen.
     
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