Umrüsten von 6mm Kupferleitung auf 8mm

Schönen Guten Morgen zusammen.

also mein Polo 9N3 GTI hat eine STAG300-4 verbaut mit einem Zavoli Zeta S Verdampfer und einer 6mm Zuleitung..
Diese 6mm Zuleitung wäre für einen standart GTI (1.8T 150PS) gerade so ausreichend. Ich habe aber ein Chiptuning verbaut welches knapp 190PS aus den GTI holt.. daher wollte ich mal Fragen. was muss ich hierfür alles austauschen lassen?
Ich habe einen hiesigen Umrüster mal angefragt und der nimmt sich 620€ für den Umbau was mir unglaublich hoch vorkommt..

Was ich bisher weiss ist, das ich das Multiventil erneuern muss für meinen Radmuldentank (ca.80€) und natürlich die Zuleitung (4€/m). Der Zavoli Zeta S sollte einen 8mm Eingang besitzen oder irre ich mich da?
Fehlt da noch was? Denn so komme ich auf vielleicht 100€ Materialkosten..

Vielen Dank schon mal für eure Antworten.

 

Hallo

danke für die schnelle Antwort..
GSP?? Ist das die Dichtigkeitsprüfung bzw Tüv Abnahnme?
Dann ist da natürlich klar..

Dann bin ich bei 100€ Material + 130€ GSP + 3x60€ Arbeitslohn + 30€ für Kleinteile = 450€ Gesamt sind noch immer 180€ die ich mit nicht erklären kann..

Aber der wollte auch 350€ für einen Verdampfer haben.. Und der Zavoli Zeta S kostet bei GASMOTION gerade mal 120€.

 

Muss ich das Magnetventil ebenfalls austauschen?

Und was haltet Ihr für besser?
Kupferleitung oder Flexible Kunststoffleitung?

 

Vielen Dank aber ich hatte gestern nen Schock was meine Gasanlage angeht..
ich habe die Frontschürze abgebaut, da ich den Verdampferdruck auf 1,4bar erhöhen wollte.. (das mein Umrüster mir sagt ich habe den Zavoli Zeta S mit 6mm Zuleitung verbaut (sagt auch das Tüv Gutachten).

Und dann der Schock.. ich habe bereits eine 8mm Zuleitung und ich habe 2 Zavoli Zeta N verbaut.. Zudem wurde der Gasfilter im Magnetventil bei den letzen beiden (also bei bisher allen) Inspektionen nicht mit getauscht.. Wussten die nicht das da auch einer drin ist.. Also läuft der nicht wie empfohlen 20-20k km sondern schon gut 50-60k km

ICH GLAUB ICH SPINNE...

aber jetzt kann ich mir meinen Druckverlust noch weniger erklären, wenn ich zwei Zavoli Zeta N verbaut habe, warum fällt mein Druck dann wenn ich Vollgas gebe auf unter 0,5bar ab? Zuleitung ist schon auf 8mm.. Könnte dann ja höchstens noch der alte Filter, sein, das dieser verdreckt ist..

 

Hallo Steven

also das Multiventil ist das am Tank richtig? Das habe ich noch nicht überprüft..
Das Magnetventil vorne hat auch einen 8mm Anschluss und dahinter ist dann ein T-Stück, wo 8mm reingehen und 2x6mm raus gehen und dann je zu einem Verdampfer.. hinter dem Verdampfer werden dann wieder beide GAS-Leitungen zusammengeführt und auf mein 4er Valtek Rail geführt.

 

Hallo FBonNET
ja das ist mir klar werde da auch mal hinfahren.. aber in den papieren steht ja nur eine Zulassungsnummer. Jetzt weiss ich nicht ob der Zeta N und der Zeta S dieselbe nummer haben. Dann wäre das ja wieder richtig.. Wenn ich nach der Nummer google finde ich nämlich beide..

Ja klar reicht der Zeta S aus.. ich hatte mich damals beschwert, da die nur 1x den N verbaut hatte und habe denen gesgat das die dafür den S verbauen sollen.. aber anscheinend haben die halt nen zweiten N verbaut was totaler Schwachsinn ist.. da zwei N deutlich mehr kosten wie ein S.
Aber jetzt finde ich es nur noch merkwürdiger, das mein Druck soweit abfällt (von 1.2 --> 0,6), wenn ich doch sogar 2 Verdampfer verbaut habe..

Echt ich gebe bald auf.. die Anlage schafft mich wirklich.. ist seit fast 4 Jahren drin und ist noch NIE richtig gelaufen.. Immer nur teilweise..