Umr?stung bei H?lsemann in Krefeld

Hallo Chemges,
ich freue mich f?r Dich das nun nach der "Vorgeschichte" alles ein gutes Ende gefunden hat.

Weiterhin viel Spa? beim fahren mit Gas und nat?rlich hier im Forum.

Daniela hat ja schon den Wink mit dem Showroom und unserem geplanten treffen gegeben.

Cu
Thorsten

 

Ich kenne das Problem aus dem Winter.

Einfach etwas Teflonband aus dem Baumarkt/Heizungsbedarf hinter die Gummidichtung am Adapter und schon sollte es dicht sein.

 

Hallo chaosdaus,
auch von mir ein herzliches Willkommen.

Ich habe auch einen "Dish" Anschlu? mit entsprechendem Adapter. bislang habe ich keine Problem, wenn das Gummi "hart" wird. spricht es daf?r das die auch leicht Gas entweicht was zu dem abk?hlen f?hrt. Wenn es zu sehr abk?hlt, kann es passieren das es sein Funktion zum dichten ganz aufgibt. Schau Dir mal die Fl?chen und Dein Gewinde an. Vielleicht versuchst Du mal eine neue Dichtung.

Gr??e
Thorsten

 

Hallo,
das Problem mit den "gebrochenen" Adapter war bei einem Gu?teil, man sollte schon massive Messing Adapter verwenden. Das Gewinde ?berdrehen wird nicht so simple sein, aber Du wirst das Problem bekommen das Adapter wieder loszubekommen.

Gr??e
Thorsten

 

@chaosdaus:
Wie siehts denn mit ein paar Bilderchen aus? W?rde mich interessieren. Im Showroom und/oder in die Galerie!! Dein Umr?ster ist ?brigens hier auch gut vertreten....hilft uns bei Fragen mit der Prins-Anlage oder ist das ein anderer?

@Hallo Danny,
glaube nicht das dir einer deinen Adapter klaut. Aber ich kann mir eigentlich nicht feststellen, dass man den Adapter ?berdrehen kann. Es sei denn man hei?t mit Vornamen Arnold.


CU Fuddie

 

also gro? kalt ist mein adapter nicht nach dem tanken. benutze aber immer ein handshcuh (sch?ner robuster abreitshandschuh) da ich den geruch an den h?nden vom gas nicht leiden kann. die m?ffeln dann immer so

mfg schnuf

 

Man bedenke das Daniela min. doppeltsoviel bzw. lange tanke wie wir, da kann ich mir schon vorstellen das der Adapter sch?n kalt wird.

 

Hallo Chemges,

die Umschalttemperatur kann Softwareseitig eingestellt werden.
Ob das bei dir die richtige L?sung ist, lasse ich mal dahingestellt. Du schreibst das deine Anlage normal ca. 3Km bis zur Umschaltung ben?tigt und bei Temp. von +6?C ca. 1,5Km. Wenn bei 3Km alles OK ist und es bei 1,5Km zum leuchten der Motorkontrolle kommt liegt die Vermutung nahe das es an der Umschalttemp. liegt. Die Strecke von 1,5Km sollte aber ausreichen um einen 4 Zyl. auf min. 40?C K?hlwassertemp. zu bringen.

Ich k?nnte mir eher vorstellen das der Verdampfer nicht im richtigem K?hlkreislauf eingebaut ist. Lass das von deinem Umr?ster ?berpr?fen, die Umschalttemp. um 2?C anheben k?nnt ihr immernoch machen.