Tank nur zu 80% befüllen - warum ?

ähm muss man da eigentlich selber drauf achten oder ist das bereits vorgegeben? Sprich muss ich bei 40 Litern den Rüssel rausziehen, oder kann ich den Finger auf dem Tot-Mann-Knopp lassen bis die Anlage abschaltet beim tanken?

 

Wenn das Multiventil seine Arbeit verrichtet und ok ist, macht es automatisch bei 80% dicht.

 

im Gegensatz zu Benzin schaltet die Zapfanlage nicht sofort ab (obwohl der Finger noch auf dem Knopf drückt), sondern diese füllt immer langsamer, je voller der Tank. Erst laufen nur noch die Zehnstel, dann nur noch die Hundertstel und mit der Zeit wirds dann einfach zu blöd .

 

Komisch, bei mir machts klack und voll ist es.

 

also, bei uns hier sind die Tankstellen so wie ich beschrieben habe, ein bisserl was geht immer! Eine Abschaltung wie bei Benzin ist es hier nicht. Ist ja auch egal.

 

Stimmt, auch wenn es, wenn man es mal ganz theoretisch betrachtet, bei 79% aufhören und noch 1% übertrömen, allerdings ist das blanke Theorie....

 

Und so ist es auch richtig und normal. Ein Zeichen dafür das die Fülleinrichtung an deinem Tank und der Druck der Tankanlage funktionieren und korrekt (80%-Befüllung) eingestellt sind.

Problemloses schnelles Befüllen ist bei 4-Loch-Tanks und ACME-Tankschluss (ohne Adapter) sozusagen Standard.

 

naja, nciht ganz oder? das gemisch hat doch einen definierten dampfdruck entsprechend des mischungsverhältniss, darüber hinaus wird er nciht gehen, solange sich genügend "kompensationsraum" über dem flüssiggas befindet, erst wenn dieser aufgebraucht ist, steigt der druck über den dampfdruck hinaus, dann greift natürlich das überdruckventil.

kraftstoff dehnt sich aber temperaturbedingt mitunter recht "extrem" aus, so wird zumindest bei motorradrennen der sprit auf minus 20 grad runtergekühlt und vorm rennen eingefüllt. wenn man nun kraftstoff aus einem unterflurtank bekommt und dann gleich die karre in der sonne abstellt, können wohl recht krasse temperturunterschiede auftretten, entsprechend hoch auch die dichteunterschiede und die änderung im volumen.

 

Oftmals steht aber der Tank der Tankstelle bereits selbst in der Sonne, da kanns ja nicht mehr viel schlimmer werden.

 

Hallo aus dem schönen Rheinland,

vor einigen Jahren habe ich mir mal ausgerechent wie warm ein Tank werden muß, damit er den Prüfdruck erreicht mit dem ein Tank geprüft ist/war, es waren bei der damaligen Konstellation ca. 600 Grad. Natürlich waren die Werte zwischen 80% und 100% Füllung anders. Aber in beiden Varianten war der Benzintank schon futsch..... Das auch technische Gründe, wie z.B. ein eingefrorenes Ventil dagegen sprechen kann ich verstehen. Aber ob sich jemand den Tank füllt und dann den Wagen so lange in der Sonne steht bis das Ventil abbläst kann ich mir nicht so richtig vorstellen. Was spricht aus technischer Sicht dagegen ? Oder ist es das sich jemand strafbar macht der die Anlage verändert, so das sie nicht mehr dem eingetragenen Zustand entspricht ?

Gruß

Tommes

 

Moin Moin,
darum nicht mehr als 80%(85%):