Tank eingefroren?

Sehe ich auch so...

Es spielt keine Rolle, wann sich das Zeugs verflüssigt, denn gerinnen tut es wesentlich später.....

Es werden hier die falschen Phasenübergänge diskutiert....

 

Hallo Tobias,

bei Flaschengas gibt es zwei Varianten. Die blauen Campingaz-Flaschen sind reines Butan und im Winter unbrauchbar. Die roten/grauen Flaschen sind, wie
bei Autogas im Winter fast komplett Propan und im Sommer mit erhöhtem Butananteil. So wird auch der Flaschendruck im Sommer in Grenzen gehalten.
Im Winterbetrieb bei Temperaturen um den Gefrierpunkt ist der Schwachpunkt beim Campingbetrieb die Reglervereisung, die mit einer Heizpatrone bekämpft wird. Bei richtig tiefen Temperaturen sind die Wasserpartikel aber schon in der Flasche gefroren und gelangen nicht in den Druckminderer/Regler.

Der von mir beschriebene Effekt tritt meist zu Winteranfang auf, wenn noch
Sommergas in den Flaschen ist.

Beim Fahrzeug mit flüssiger Entnahme im bewegten Fahrzeug müsste tatsächlich eine Druchmischung stattfinden. Im Ruhezustand wir sich das
nicht homogene Gemisch aber ggf. trennen. Sei es im Fahrzeugtank oder in der Tanke. Bin mal gespannt, was die Lieferanten zu dem Thema wissen.

Schon jetzt Danke für die Weitergabe der Frage.

 

Hast du mal geschaut ,welche gefühlte Temp. der Verdampfer just in dem Moment des Umschaltens auf Benzin hat ? Nur um die Vereisung /schlechte Einbindung des Verdampfers auszuschließen ?

 

Unmittelbar nach dem Umschalten wäre schon interressant.
Wenn er umgeschalten hat und nix mehr "verdampft" wird , wird dem Kühlwasser auch keine wärme mehr entzogen .Drum kann er min. später auch schon wieder "fitt "warm sein . Nun fließt das Kühlwasser ja "ungenutzt" einfach nur durch.


Sitzt der Verdampfer in Reihe ? Parallel ?
Bei mir ging in Reihe nicht ,da ein Regelventil für die Heizung den Weg komplett schließ und somit der Verdampfer auch nix mehr abbekam.Wenn ich den Innenraum munter heizen würde wäre das kein Problem, aber wehe die Innenraumtemp ist erreicht und du machst die Heizung "zu" ,.....

Beste Grüße Steffen

 

Ich würde, nachdem was ich gesehen habe und messen konnte, sagen, dass der Verdampfer ordentlich eingebunden ist und es nicht daran lag (wobei ich es immer noch komisch finde, dass der so zügig auskühlte...).

Viele Grüße,
- tobias

 

Ah, nicht ganz. Wie gesagt, erstmal den Druck korrigieren lassen und dann schauen. Ein Druckunterschied von 0,2 bar ist einfach falsch.

Viele Grüße,
- tobias

 

Hallo
Irgendwie schreibt Ihr beide hier aber jetzt für uns in großen Fragezeichen .Habt Ihr euch getroffen ?
Wobei kühlte er zügig aus ?

 

Jep, genau das meinte ich. Während des Betriebs war die Temperatur bei guten 87+°C annähernd konstant (auch unter Berücksichtigung des Heizungsventils).

Viele Grüße,
- tobias

 

auch unter Last ?

 

magst mich beleidigen ? Ja, auch unter Last.

 

Hät ja sein können ,...sorry