super Mapkarte aber immer noch Probleme

Hallo,

da mein Umrüster nicht besonders fähig ist, hab ich meine Gasanlage jetzt selbst eingestellt. Ich hab zwar mit der aktuellen Einstellung noch nicht besonders viele Punkte, aber ich denke die Karte sieht schon ganz gut aus. Eure Meinung dazu?

Mein Problem hat sich dadurch aber leider nicht gelöst: immer wenn ich vom Rollen (Drosselklappe zu) Gas gebe, ruckelt es mehrmals, besonders wenn Leistung gebraucht wird, z.B. bei Steigung oder ab ca. 80km/h. In der Stadt merkt man relativ wenig davon (ausser bei bergauf).

Folgendes kommt mir komisch vor:

1.) empfohlene Düsengrösse ist 2,5mm ich hab aber scheinbar 2,8mm drin

2.) Einspritzventile sind Magic, in der Software sind aber Valtec eingestellt. Magic kann ich aber auch nicht auswählen.

3.) Gasdruck ist eingestellt auf 1,5 - 1,6bar, ist das nicht ein bisschen zuviel?

4.) was sagt das Häkchen bei "Motor mit zusätzlichen Einspritzungen..." unter "Erweiterte Einstellungen" aus?

Dann schonmal danke für eure Meinungen bzw. Tipps!

Grüsse,
Mathias

 

Werd ich mal machen mit der Aufzeichnung.

Wegen den Ventilen: ich hatte doch geschrieben, dass man die nicht auswählen kann. Sonst hätte ich das ja auch gemacht...

Grüsse,
Mathias

 

@Gasheini:

kannst du das noch etwas genauer beschreiben?

Ich soll also immer einen Zylinder auf Benzin und drei auf Gas laufen lassen und damit dann ein bisschen fahren und schauen ob das Ruckeln noch auftritt?

Kannst du evtl. zu den anderen Punkten auch was sagen?

Steigung werd ich noch einen Schritt hoch nehmen.

Danke,
Mathias

 

Die Druckeinstellung in Verbindung mit der Düsengrösse regelt doch die Gasmenge?

Wenn man die richtige bzw. empfohlene Düsengrösse hat sollte der empfohlene Druck von 1,0 bar doch genau passen. Wenn die Anlage dann zu mager läuft und man es mit den Einstellungen verschiebung und neigung nicht hinbekommt, dann muss man den Druck erhöhen. Das ist doch richtig so, oder?

Wenn bei mir nun der Druck ca. 60% höher ist als empfohlen würde das doch im Umkehrschluss bedeuten, dass meine Düsen zu klein sind?

Oder andersrum gefagt, wie macht sich unterschiedlicher Druck bemerkbar (bei jeweils korrekten Einstellungen)?

Eine Anlage mit höhrem Druck müsste doch auch schneller reagieren (beim Gasgeben), da das Gas "schneller" am Ziel ist?

Vielleicht hat ja jemand parktische Erfahrung oder eine gute Theorie

Grüsse,
Mathias

 

Ok, ich werd mal mit 1,1 bar testen.

Nochmal zurück zu meinem Problem mit dem Ruckeln:

Könnte es nicht sein, dass ich zu kleine Düsen drin hab (daher auch so hoher Druck). Wenn ich jetzt Gas gebe, reicht anfangs die Gasmenge nicht aus und der Motor ruckelt?
Wie kann ich denn den Düsendurchmesser nachmessen?

Grüsse,
Mathias

 

So, Düsen hab ich mit einem 2,5er Bohrer mal "nachgemessen". Da ist noch gut Platz dazwischen. Also kann das mit den 2,8mm passen.

Unterdruckschläuche sind alle richtig angeschlossen. Der Verdampfer ist wirklich so hoch eingestellt. Anfangs stand er mal auf 1,3bar und aufgrund des Ruckelns hat mein Umrüster den dann so hoch gesetzt...

Mit 1,1bar bin ich noch nicht zum testen gekommen.

Welche Auswirkungen können denn zu grosse Düsen haben? Ist schon komisch, dass trotz der empfohlenen 2,4mm dann 2,8er genommen wurden. Kann es nicht auch sein: zu grosse Düsen + zu hoher Druck = zuviel eingespritzt gleich nach dem Gas geben, bis die Regelung dann nachsteuert?

Ich bin morgen früh bei ATU, die wollen sich die Anlage mal anschauen. Bin mal gespannt, ob die etwas herausfinden.

Grüsse,
Mathias

 

So, bin grad von ATU zurück. Waren ganz nett die Jungs und haben sich viel Mühe gegeben, hatten sogar den OBD-Tester angeschlossen.

Die meinten jetzt dieses Verschlucken bzw. Ruckeln beim Gasgeben könnte daran liegen, dass beim Gasgeben aus dem Leerlauf das Gas nicht schnell genug im Zylinder ankommt. Sowas dachte ich mir ja auch schon.

Sie empfahlen mir daher, die Magic-Düsen nicht über das Rail anzusteuern sondern einzeln und möglichst dich vor die Einspritznippel setzen. Dafür braucht man ja lediglich einen anderen Gasfilter mit 4 Anschlüssen.

Mal schauen was mein Umrüster dazu sagt...

Wie ist eure Meinung dazu bzw. hat schonmal jemand von Rail auf Einzeldüsen umgerüstet?

 

So, nur falls es jemanden interessiert

Mein Umrüster baut mir nächste Woche das Rail aus und Einzel-Injectoren rein.

Danach werd ich weitersehen...

Grüsse,
Mathias

 

So, der Umrüster hat jetzt von Rail auf einzelen Injektoren umgerüstet. Leider hat sich dadurch an meinem Problem nix geändert

Was mir aber jetzt aufgefallen ist: Da ich jetzt andere Einstellungen fahren muss (Offset und Steigung) zeigt er mir je nach (Test-)Einstellung an "Düsen im Toleranzbereich" oder "Düsen zu gross".

KME empfiehlt 2,5mm und eingebaut sind (angeblich) 2,8mm. Kann es durch die zu grossen Düsen zu einem Ruckeln beim Gas geben kommen?

Grüsse,
Mathias

 

Endlich ist mein Ruckeln weg

Folgende Änderung half letztendlich: Die Einblasnippel im Ansaugkrümmer wurden versetzt und zwar so dicht wie es ging richtung motor und ausserdem auch noch schräg nach vorne statt wie vorher im rechten Winkel.

Das einzige "Problem" was ich jetzt noch habe ist, dass die alten Einblasnippel einfach per Blindstopfen (Schlauch mit Schraube drin) verschlossen sind. Nicht schön, aber naja. Gibts da evtl. eine elegantere Lösung?

Grüße,
Mathias

 

Du meinst, ich soll direkt in die Einblasnippel Schrauben drehen?? Das geht ohne Gewinde und ist dann auch dicht??

Grüße,
Mathias