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1. Kann sein, dass der Stepper mal gereinigt oder erneuert werden muss, oder die Einstellung ist schlecht.

2. Das dürfte normal sein, da die IGS keinen Druck misst und die Rückschaltung auf Benzin bei den sequentiellen Anlagen nach dem abfallenden Druck geht. Da wirst Du Dich dran gewöhnen müssen, rechtzeitig zu tanken.

 

1. weiß ich nicht, mache an meinen Wagen alles selbst.
2. genau das heißt es, es könnte als Ausnahme ein Rückschaltung nach der Füllstandanzeige geben, ob das die IGS kann? Außerdem sind die Füllstandanzeigen eigentlich zu ungenau für solche Zwecke. Auch hier bin ich aber kein Spezialist und habe noch keine IGS selbst bearbeitet. Ich habe mir mal die Software angesehen, es könnte doch sein, dass die IGS den Druck am Verdampfer bzw dahinter misst, konnte aber auch keine Rückschaltung im Programm finden.

Was für ein Fehler wurde denn vom Motorsteuergerät ausgelesen?
In der Software gibt es wohl die Möglichkeit, das Gemisch anzupassen:

 

Sehr seltsam, ich als Laie hätte angenommen, wenn die MKL an geht, muss was im Fehlerspeicher stehen, auch wenn die wieder aus geht.

Ich als Hobbyschrauber würde mir ein Möglichkeit schaffen, das Signal der Lambdasonde im Fahrbetrieb zu beobachten.

 

Ninja, das war ein Tipp vom guten alten Schrauber, OBD haben meine Autos noch nicht, da wird das Lambdasignal mit dem Multimeter gemessen.