Suche spezielle Zylinderkopfdichtung für Gasbetrieb

Diskutiere Suche spezielle Zylinderkopfdichtung für Gasbetrieb im Suche / Gesuche Forum im Bereich LPG Autogas; Hallo Leute, fahre eine Venturi (BRC Just) in meinem Astra F seit nun mehr 120.000km. Nun ist zum 2.mal nach wieder ca. 60.000km die ZKD durch....

  1. #1 KaiHawaii, 08.05.2012
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    Hallo Leute,
    fahre eine Venturi (BRC Just) in meinem Astra F seit nun mehr 120.000km. Nun ist zum 2.mal nach wieder ca. 60.000km die ZKD durch. Ist sowas beim Astra F bekannt, gibt es eine spezielle ZKD für den Autogasbetrieb?

    Danke,
    ciao Kai
     
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  3. #2 Rabemitgas, 08.05.2012
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    Nein die gibt es nicht.

    Dein Motor ist absolut Gasfest und es gibt auch keine anderen oder spezielle Dichtungen.

    Warum auch? Nein!!! Autogas verbrennt auch nicht heisser!!!

    Lass mal deinen Kopf so 2-3 zehntel Planen, dann hält auch die Dichtung. ;)

    Gruß Armin
     
  4. #3 KaiHawaii, 08.05.2012
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    Hi,
    danke mal für deine Antwort. Planen erhöht doch aber tendenziell die Kompression, wieso hält die Dichtung dann eher länger?
     
  5. #4 Rabemitgas, 08.05.2012
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    Na weil sich der Kopf verzieht.

    Ist der denn beim neu machen der Dichtung nicht mit einem Haarlineal auf Planheit geprüft worden?

    Nein? :) Das machen die meisten nicht und wundern sich warum die neue Dichtung nicht so lange hält. Das erhöhen der Verdichtung ist bei 2-4 zehntel im Tolleranz Bereich und erhöht lägst nicht den Verschleiß.

    Gruß Armin P.s. Übrigens gibt jeder Motorhersteller die Mindesthöhe des Kopfen an.
     
  6. #5 Xsaragas, 09.05.2012
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    Hi,

    da muss Ich Armin Recht geben,die wenigsten Prüfen den Kopf auf Planheit und es wird wieder so verbaut.
    Aber bei 2-4 zehntel gehen wir schon in den Bereich Motorsport über und dann muss auch die Dichtung
    dementsprechend gewählt werden wenns denn halten soll.

    Gruss
    Darius
     
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  8. #6 V8gaser, 09.05.2012
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    Also ich hab hier einen Opel, der wurde bewusst 7 zehntel geplant, ein verstellbares Nockenwellenrad musste her, weil selbst die extra gefrästen Taschen in den Kolben nicht gereicht haben. So kann er mit den ca 110 Gas Oktan auch was anfangen :-) Nur auf Benzin ist höchsten warmlaufen angesagt - VPower beim fahren zu verheizen wäre zu teuer :-)
    Aber wer fährt heutzutage noch nen B Ascona.....
     
  9. #7 Rabemitgas, 09.05.2012
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    Haha Leute Ihr dürft doch nicht Äpfel mit Birnen vergleichen. :)

    Olli redet von dem CIH Motor, da waren die Ventile so schräg, das Ventiltaschen gefräst werden mussten usw. desweiteren musste man die damals schräg planen um eine hohe verdichtung zu bekommen. Da brauchts dann auch ein verstellbaren Nockenwellenrad. (Konnte man einfach selbst ändern) ;)

    Hier aber handelt es sich um einen NZ Motor (oder Max. NE) Da geht sogar ein Milimeter!! ohne Probleme. Die sind sogar drehsicher.

    Gruß Armin
     
Thema: Suche spezielle Zylinderkopfdichtung für Gasbetrieb
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