Suche im Berliner Raum Venturi-erfahrenen Menschen / Werkstatt

Diskutiere Suche im Berliner Raum Venturi-erfahrenen Menschen / Werkstatt im Suche / Gesuche Forum im Bereich LPG Autogas; Hallo Miteinander, ich habe kürzlich einen VW Golf 2 erstanden bei dem eine BRC Just verbaut ist, eine Venturi - Anlage. Leider spinnt diese...

  1. #1 dinkelmann, 27.03.2017
    dinkelmann

    dinkelmann AutogasTestSchreiber

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    Hallo Miteinander,

    ich habe kürzlich einen VW Golf 2 erstanden bei dem eine BRC Just verbaut ist, eine Venturi - Anlage.

    Leider spinnt diese völlig, sodass ich sie jetzt erstmal abklemmen musste, denn sogar den Benzin Betrieb hat sie mir durcheinander gebracht.

    Da ich weder die Diagnose-Möglichkeit noch die Erfahrung habe, suche ich jetzt jemanden, der mir die Anlage wieder flottmacht. Ein Ersatz-Steuergerät habe ich auch schon besorgt.

    Bin wohnhaft in Eberswalde, bei Berlin.

    Viele Grüße,
    Jan
     
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  3. #2 mawi2012, 28.03.2017
    mawi2012

    mawi2012 Meister der Beiträge

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    Ich schreib Dir mal ne Nachricht.
     
  4. #3 Straßenapotheker, 28.03.2017
    Straßenapotheker

    Straßenapotheker AutoGasInteressent

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    Hat sich dein Problem schon gelöst?
     
  5. #4 mawi2012, 29.03.2017
    mawi2012

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    Nicht ganz, hatten heute erstes Treffen unter Zeitdruck. Steuergerät verbindet sich mit dem PC, sollte wohl in Ordnung sein. Man müsste wohl mal die Verkabelung prüfen, ich glaube fast, dass am Steuergerät Lambdasignal Eingang und Ausgang vertauscht sind, am gelben Draht (Eingang) messe ich bei Zündung an die 0,5V, die vom MSG kommen müssten. Und in der Software bleibt Lambda ständig bei 0Volt. Wäre nicht das erste Mal, das mir sowas begegnet.
     
  6. #5 mawi2012, 29.03.2017
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    Heute noch einmal die Verkabelung untersucht, soweit alles korrekt, Hauptproblem, Masseleitung vom Steuergerät an der Batterie abgerissen, Dauerplus hatte einen maroden Sicherungsträger. Nach deren Instandsetzung dann erst mal auf Benzin gestartet mit der Just Software zum Beobachten und siehe da. kurz mal normales Lambdasignal, dann nur noch mager, ausschließlich beim Wechsel zwischen Leerlauf und erhöhter Dehzahl schlug das Lambdasignal kurz mal auf 700mV aus. Dann haben wir den auf Gas umgeschaltet, was im 3. Versuch auch klappte. Tadaa, läuft und regelt auch schön nach Lambda, also Sonde i.O. Einziger Wermutstropfen, ohne Regelung auf Benzin wird das mit der nächsten HU nichts und man konnte nun natürlich auch nicht mal eben eine neue Adaption machen. Es besteht nämlich noch das Problem mit dem TPS (vielleicht falsch angeklemmt?), im Leerlauf gibt es ~900 mV vom Poti und damit wird nun kein Leerlauf von der Just erkannt.
     
  7. Rohwi

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    Hallo...
    Klemm die Steuergerätemasse der Anlage mal auf den Motorblock statt auf Batteriemasse oder Karosse.
    mfG Rohwi
     
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  9. #7 mawi2012, 30.03.2017
    mawi2012

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    Guter Hinweis,
    zur Erklärung für Jan, das Lambdasignal ist ja recht empfindlich, man will bei der Messung möglichst dicht mit der Steuergerätemasse an die Sonde ran, da ist Motorgehäuse der nächste Punkt. So wie es jetzt verdrahtet ist, kann der gemeinsame Massebezug am Minuspol der Batterie durch andere Verbraucher minimal verfälscht werden, was aber ausreichend ist, den Verbrauch zu erhöhen.

    Gruß Martin
     
  10. Rohwi

    Rohwi FragenBeantworter

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    Hallo...
    Oder ein TPS-Signal von 900mV zu generieren.
    mfG Rohwi
     
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