Störung Gasanlage oder Gaszufuhr eingefroren?

Hallo,

was für Gas hast du bei dir im Tank? Wenn der Butananteil (glaub es war Butan) zu groß ist, dann friert dir der Tank ein.

Was ist, wenn du das Auto in eine Tiefgarage stellst, die wärmer ist und dann danach startest?
Was passiert dann?

Verwendest du TuneUp?

 

Hallo, es kann sein, das irgendwo Wasser in einem "Sack" steht und dann einfriert. Woher kommt das Wasser? Sicherlich wird an der Tanke nicht bloß Gas verkauft.
MfG

 

Moin ows2000,

also erstmal, der Zusatz,der alle 10.000km in den Tank gepumpt wird ist das Tunap.
Dann: einfrieren tut da nichts,Paashaas hat es im Ansatz richtig erklärt, allerdings ist es nicht so, das der Tankeinfriert, sondern das Butan verdampft ab 0°C nicht mehr, das bedeutet im Umkehrschluß, das nur noch das Propan rauskommt und der Tank-Eigendruck zu gering ist, also nicht genügeng Flüssiggas zum Verdampfer befördert wird.

Ich würde allerdings eher vermuten, das die ermittelte Gastemperatur zu gering ist, je nachdem wie der Schwellwert für die Rückschaltung hinterlegt ist.
Allerdings wird Dir dein Opel-Mensch da nicht wirklich weiterhelfen können, da die nur auslesen aber keine Parameter verändern können.

Was ist denn im Fehlerspeicher der Gasanlage hinterlegt ??

Gruß

 

Hallo,

wo aus der nähe von Köln kommst du denn? Wo hast du das letzte mal getankt?

Also fahr den Tank mal relativ leer (nicht ganz, wegen deinem Tuneup) und tank an einer Tankstelle, die ein Gemisch mit viel Propananteil anbieten.

Grüße

Carsten

 

Ich weiß, Irmscher bindet den Verdampfer in Reihe ein.
Ich tippe wie schon gesagt auf ein Temperaturproblem,

Wenn die den Fehlerspeicher der Gasanlage auslesen, vermute ich mal, das als Fehler "niedrige Gastemperatur" , "niedrige Motortemperatur" oder "niedriger Druck" stehen wird.
Normalerweise sind die Irmscher-Steuergeräte (das Kernprodukt ist übrigens von Landi Renzo) versiegelt, d.h. die Opel-Mitarbeiter kommen unter normalen Umständen gar nicht an die erforderlichen Parameter ran um da was zu ändern, allerdings weiß ich aus dem Kopf auch nicht, wie hoch der Schwellenwert für eine niedrige Motortemperatur bei den Anlagen ist.
Klar per Ferndiagnose ist es immer schwer einzuschätzen was denn nun genau los ist.
Es gibt bei Autogastanks kein Entlüftungsventil, nur ein Sicherheitsventil welches bei Überdruck abbläst.

Gruß

Klaus

 

Hallo,

habe eine Irmscher Anlage in einem 1,8l Vectra mit 140 PS und das gleiche Problem. Bei mir hat der FOH den Fehlerspeicher ausgelesen und herausgefunden, dass die Gastemeratur zu niedrig (angeblich kleiner -40°C) war.
Das Problem hatte ich in den beiden Vorjahren nicht, ich habe aber im letzten Sommer ein Softwareupdete bekommen, da der Zylinderkopf auf Garantie repariert wurde...

Wenn ich auf Benzin fahre bis die Motor-Temperaturanzeige über 80°C geht und dann von Hand auf Gas umschalte funkioniert die Anlage...

Hat jemand eine Idee???

N.

 

Moin zusammen,

@ows2000: Hat man denn diesesmal den Fehlerspeicher ausgelesen ???
Wenn ja, was stand denn drin???

@rivke01: Wenn die Gastemperatur wirklich unter -40°C abfällt, ist der Verdampfer total eingefroren, normalerweise würde das Fahrzeug dann überhaupt nicht mehr gescheit auf Gas laufen, da es flüssig aus dem Verdampfer kommt und der Motor total überfettet...

Bei Euch beiden sollte eigentlich mal eine Probefahrt mit Laptop gemacht werden, um zu schauen, was dann genau passiert während der Fahrt mit der Wasser- und Gastemperatur.

Gruß

Klaus

 

Hallo,

danke für die schnelle Antwort, ich werde mal versuchen die alte Software wieder zu bekommen und dann testen.
Könnte das eigentlich auch irgendwie mit dem Druck zusammen hängen? Ich habe den Eindruck, je leerer der Tank wird, desto größer das Problem.
Der Gasfilter hat jetzt ca. 26.000 km auf dem Buckel und sollte eigentlich bei 30.000km gewechselt werden

Heute habe ich ca. 15 km bei einer Außentemperatur von -6°C gefahren, die Wasser-Temp.anzeige war bei 90°C (Normal) und dann von Hand auf Gas geschaltet, da kam auch wieder der Fehler:
piepen, Tankanzeige alle LED aus, Gas LED blinkt, Benzin LED an.
Fehlerspeicher habe ich nicht auslesen lassen. Motor aus, ca. 30sec. gewartet, Motor an und alles wieder i.O. umschalten auf Gas dauert dann ca. 20-30 sec.
Leider sind beim FOH alle Gasmänner in Urlaub....
Ab Montag ist der erste wieder da und dann soll der den Fehlerspeicher noch einmal auslesen.

Kann ich die Anlage eigentlich auch bei laufenden Motor reseten???

Ist eine Irmscher (LandiRenzo) Anlage

N.

 

Moin

@rivkel01:wenn die Anlage auf Störung geht (Tank leer oder Gasdruck zu niedrig etc.) muß immer erstmal die Zündung aus- und wieder eingeschaltet werden, ehe man wieder auf Gas fahren kann.
Vielleicht ist auch einfach zu viel Butan im Gas, so das der Eigendruck zu gering ist und nicht genügend Flüssiges Gas am Verdampfer ankommt....

Grundsätzlich würde ich in beiden Fällen, wie oben ja auch schon geschrieben, eine Probefahrt mit angeschlossenem Laptop machen um zu schauen was Gastemperatur, Gasdruck und Wassertemperatur machen !!!

Gruß

Klaus

 

Hallo zusammen,

habe mal mit Der Technikhotline von Irmscher gesprochen und die sagten mir, das da wohl ein Problem mit der Software vorliegt.

Der FOH muß eine Mail an Irmscher senden und das Update anfordern, dann aufspielen und dann soll das Problem behoben sein.

Habe in den nächsten Tagen einen Termin und werde dann berichten.

Das Problem soll nur vereinzelt auftreten, also erst mal Sofware updaten, dann Temeratursensor wechseln...

N.

 

Hmm, dann wundert es mich aber,das das Problem in den letzten beiden Jahren nicht vorhanden war....

Und warum haben wir solche Probleme nicht, wir verbauen ja auch LandiRenzo-Produkte....

 

@der scheerer
Meine Anlage wurde im letzten Sommer mit einem Update versehen und es ist eine Irmscher Anlage, die haben eine wohl eine eigene/geänderte Software. Der Mensch von Irmscher wusste jedenfalls wovon ich mit meinem Problem gesprochen habe...
N.

 

Hallo zusammen,

meine Gasanlage läuft nun wieder,
es war tatsächlich die Software.

Folgendes wurde gemacht:
Update der Software des Gassteuergerätes (neue Kennfelder), anschließend das ganz normale Benzin-Motorsteuergerät-Steuergerät zurückgesetzt und eine Runde mit einem angeschlossenen Laptop gefahren und die Abgaswerte und weitere Daten geprüft.

Den Reset des Benzin-Motorsteuergerät-Steuergerätes mußte der FOH machen, da es nach kurzer Fahrt eine Störmeldung "Gemisch" gegeben hatte. Nach dem Reset wurde die Fahrt mit dem Laptop gemacht.

Die Anlage schaltet bei - 5°C Außenemperatur und kaltem Motor nach ca 2-3 gefahrenen Km wieder brav auf Gas, bei betriebswarmem Motor schaltet die Anlage nach wenigen Sekunden um.
Die Störung ist behoben, ohne den Temperatursensor zu wechseln:-))))).



N.

 

Moin,

schön, das es wieder so funktioniert, wie es sein soll

Allerdings weiß ich mittlerweile, das es nur an einer Einstellung in der Diagnose-Seite liegt

Aber ist ja im Endeffekt zweitrangig, da jetzt alles im grünem Bereich ist.

Gruß

Klaus

 

Hallo Klaus,

da kommen die FOH's scheinbar nicht hin, nach Aussage von Meinem kann er nicht allzuviel verstellen...

N.